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汽车市场如何破“卷”而立?

作者:
汽车观察
2023/06/09
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现阶段,汽车市场越来越卷到底是好现象还是坏现象?尤其在后疫情时代,如何提振汽车消费?如何应对价格战?如何精准营销,增利减亏?如何避免产品同质化,增加品牌辨识度?新形势要求汽车市场精英们拿出大智慧。

6月8日下午,在2023中国汽车重庆论坛全体会议中,主持人30秒懂车联合创始人吴广针对上述问题对话:江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用,长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇,深蓝汽车CEO邓承浩,睿蓝汽车董事长、CEO娄源发,就“如何在内卷的汽车市场中突围”展开热烈讨论。

 

金文辉表示,增量时代基本结束,并逐渐走向存量竞争时代,过去购车多是首购,现在购车多是增购或换购,与此同时,人口红利也在逐步消失,在此背景下,不仅汽车市场洗牌加速,一些细分市场更是“加速卷”。至于如何突围,金文辉总结3个方面:一是以客户为中心,重新思考与客户的关系;二是持续为客户提供更深层次的需求与价值;三是不仅要为客户提供产品,还要为客户提供生活方式。

 

“开卷有益,与其抱怨,不如享受卷的过程。”李学用认为,燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来。“到2025年,中国月销量过万辆的企业可能只有8-10家,头部效应会越来越明显,届时,混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电动车将占比30%。在此背景下,奇瑞将不断加速市场布局,以技术为本、产品为王、品牌创变、营销向上以及全球化发展,逐步打造技术奇瑞、用户奇瑞和全球奇瑞。”

 

在杨大勇眼中,外部的卷带动内部的卷其实是件好事,会加强企业危机感。为此,杨大勇有3点体会:一是参与者的盛筵,这个时期关健字是“熬”,熬得过就春暖花开,熬不过就卷铺盖走人,如何熬:降本增效,聚焦常态。二是“乌卡时代”的迷茫,汽车行业百年未有之大变局将伴随一系列的不确定性,要在若干变量中找到不变的东西,实现错位竞争。三是需求变化的迷局,汽车的本质还是不是代步工具?自动化和电动化到底赋予了汽车怎样新的价值?如果不把这些问题思考透彻,就别慌乱做产品。

 

邓承浩认为,卷不一定是坏事,在卷的过程中,最终获益的是消费者,因为技术会越来越好,消费者的体验也会越来越好,无形中助力了汽车的发展。在如此卷的时代里,要想把新能源汽车做好,邓承浩强调2点:一是保持战略定力,坚定目标;二是强化体系能力,在变革中找到自己成功的卷王之路。而为了在这场内卷竞争中获胜,深蓝汽车将在未来5年投放6款产品,逐步站稳市场脚跟。

 

娄源发表示,卷既是危机也是机遇,睿蓝汽车就是卷出来的产物,而且还是由内向外的卷,首先吉利内部卷才有了睿蓝品牌,睿蓝品牌再通过内卷,另辟蹊径走出了一条符合自己的发展道路:与当下主流新能源汽车品牌不同的是,睿蓝做的是小而美和小而精,并不追求大而全。娄源发还表示,内卷时代任何企业都无法独善其身,价格战中没有胜者,这个时候更要坚守本心,在内卷环境中找到自己的一席之地。

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