当纯电SUV拥有一颗“悦也”心

一场“一镜到底”的电影式发布会，一款集Q萌与硬派风格于一身的宝骏悦也，见证五菱在挖掘新市场的道路上再进一步。

作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，5月25日，宝骏悦也迎来上市。新车推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。

整车采用三门短轴设计，这种设计风格让宝骏悦也拥有了“纯电吉姆尼”之称，整车长宽高尺寸为3381mm、1685mm、1721 mm，轴距2110mm，离地间隙150mm。提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种配色可选。

外观设计上，宝骏悦也采用了Square Box方盒子设计语言，车头黑色封闭式格栅设计与两侧大灯组相连，配合搭配四条横向灯条构成的大灯，辨识感十足。车头中间隆起的机盖造型，搭配下方前保险杠，突出了整车的越野感与运动属性。

车尾采用了纵向布局的尾灯组，尾门采用硬派吉普车设计，支持电动解锁式从左往右横向90°侧开，这种冰箱式侧开尾门采用楔角铰链设计，拥有12L独立储物空间。车身尾部搭载的Car-watch成为宝骏悦也的独特标志。Car-watch参照iWatch设计，表带长1050mm、宽260mm，表屏长300mm、宽256mm。用户可以在表屏上DIY文字、图片、视频，毕竟用户共创向来是五菱擅长的领域。

进入车身内部，宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案。自黑内饰采用整体物理黑与机能绿的搭配组合，独白内饰采用沙滩米白与枪灰金属的色彩搭配方式。宝骏悦也的中控台采取了行业首创悬浮岛设计，同级唯一配备多样性挂件杆，再次为用户共创创造了空间。新车方向盘采用了游戏手柄的设计，10.25英寸的窄边框仪表和中控屏双联屏，提升了整车内部的科技感。

动力部分，新车配备了磷酸铁锂电池，最高续航可达303km，支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。电池靠谱的同时，宝骏悦也还搭载50kW 高效能电机，最大扭矩 140N•m，最高时速100km/h，全工况动力响应时间都在0.3s以内。

新车前悬采用麦弗逊独立悬架，驾乘更舒适；后悬选用三连杆式整体桥悬架，能驾驭更多复杂路况。新车标配Autohold及蠕行功能，Autohold让为宝骏悦也带来了上坡的强动力，半坡启停不溜坡。蠕行功能让宝骏悦也可根据路况反馈释放扭矩，使车辆缓慢通过恶劣路面，在拥堵路段，车辆驾驶更轻松。

智能化成为兵家必争之地，在这一领域，8万级的宝骏悦也丝毫没有让步的打算。新车标配KiOS智能网联实现默契交互，用户可根据个人喜好，对桌面卡片自由编辑大小并任意排布位置；新车搭载的首个拟人化3D虚拟语音助手小奇，支持5种情感语音、25种交互动作；新一代语音引擎，语音识别速度低于500ms，可支持连续对话、可见即可说、免唤醒、主副驾双音区识别等语音功能。此外，新车还支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航等智能交互功能。

宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”。新车搭载了1个探测范围达210m的毫米波雷达、1个200W高清双目摄像头、4个超广角环视摄像头、12个高精度超声波雷达，拥有超强360度全方位感知能力。智能硬件的叠加为8万级的宝骏悦也赋予了高阶智驾能力。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。

从宝骏悦也的上市可以看出，宝骏正在从家庭、实用的传统形象转为向年轻人不断靠拢的时尚、潮流范。大空间、高性价比、拥有改装的空间、越级的智能化体验，都是宝骏悦也为了俘获年轻人的心所作的努力。在发布会结尾的彩蛋部分，宝骏还宣布新款车型宝骏云朵将于8月正式上市，其也将是宝骏在新能源领域发力的重要产品之一。切中城市代步小车市场，不断贴近年轻人需求，在转型新能源的道路上，宝骏正在坚定前行。