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当纯电SUV拥有一颗“悦也”心

作者:
文 AO记者 李琳
2023/05/29
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一场“一镜到底”的电影式发布会,一款集Q萌与硬派风格于一身的宝骏悦也,见证五菱在挖掘新市场的道路上再进一步。

作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型,5月25日,宝骏悦也迎来上市。新车推出旗舰版、智尊版两种配置,售价分别为7.98万元、8.98万元。

 

整车采用三门短轴设计,这种设计风格让宝骏悦也拥有了“纯电吉姆尼”之称,整车长宽高尺寸为3381mm、1685mm、1721 mm,轴距2110mm,离地间隙150mm。提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种配色可选。

外观设计上,宝骏悦也采用了Square Box方盒子设计语言,车头黑色封闭式格栅设计与两侧大灯组相连,配合搭配四条横向灯条构成的大灯,辨识感十足。车头中间隆起的机盖造型,搭配下方前保险杠,突出了整车的越野感与运动属性。

车尾采用了纵向布局的尾灯组,尾门采用硬派吉普车设计,支持电动解锁式从左往右横向90°侧开,这种冰箱式侧开尾门采用楔角铰链设计,拥有12L独立储物空间。车身尾部搭载的Car-watch成为宝骏悦也的独特标志。Car-watch参照iWatch设计,表带长1050mm、宽260mm,表屏长300mm、宽256mm。用户可以在表屏上DIY文字、图片、视频,毕竟用户共创向来是五菱擅长的领域。

 

进入车身内部,宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言,拥有自黑、独白两种内饰配色方案。自黑内饰采用整体物理黑与机能绿的搭配组合,独白内饰采用沙滩米白与枪灰金属的色彩搭配方式。宝骏悦也的中控台采取了行业首创悬浮岛设计,同级唯一配备多样性挂件杆,再次为用户共创创造了空间。新车方向盘采用了游戏手柄的设计,10.25英寸的窄边框仪表和中控屏双联屏,提升了整车内部的科技感。

动力部分,新车配备了磷酸铁锂电池,最高续航可达303km,支持快慢充两种灵活充电模式,快充从30%-80%仅需35min。电池靠谱的同时,宝骏悦也还搭载50kW 高效能电机,最大扭矩 140N•m,最高时速100km/h,全工况动力响应时间都在0.3s以内。

新车前悬采用麦弗逊独立悬架,驾乘更舒适;后悬选用三连杆式整体桥悬架,能驾驭更多复杂路况。新车标配Autohold及蠕行功能,Autohold让为宝骏悦也带来了上坡的强动力,半坡启停不溜坡。蠕行功能让宝骏悦也可根据路况反馈释放扭矩,使车辆缓慢通过恶劣路面,在拥堵路段,车辆驾驶更轻松。

 

智能化成为兵家必争之地,在这一领域,8万级的宝骏悦也丝毫没有让步的打算。新车标配KiOS智能网联实现默契交互,用户可根据个人喜好,对桌面卡片自由编辑大小并任意排布位置;新车搭载的首个拟人化3D虚拟语音助手小奇,支持5种情感语音、25种交互动作;新一代语音引擎,语音识别速度低于500ms,可支持连续对话、可见即可说、免唤醒、主副驾双音区识别等语音功能。此外,新车还支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航等智能交互功能。

宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”。新车搭载了1个探测范围达210m的毫米波雷达、1个200W高清双目摄像头、4个超广角环视摄像头、12个高精度超声波雷达,拥有超强360度全方位感知能力。智能硬件的叠加为8万级的宝骏悦也赋予了高阶智驾能力。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾,适用于7大行车场景,带来远超同级的智能行车体验。与此同时,宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能,可实现全场景泊车,可见即可停,适用于8大泊车场景,让用户泊车更从容。

 

从宝骏悦也的上市可以看出,宝骏正在从家庭、实用的传统形象转为向年轻人不断靠拢的时尚、潮流范。大空间、高性价比、拥有改装的空间、越级的智能化体验,都是宝骏悦也为了俘获年轻人的心所作的努力。在发布会结尾的彩蛋部分,宝骏还宣布新款车型宝骏云朵将于8月正式上市,其也将是宝骏在新能源领域发力的重要产品之一。切中城市代步小车市场,不断贴近年轻人需求,在转型新能源的道路上,宝骏正在坚定前行。

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