2030年，全球石油需求因汽车电动化每天下降500万桶

电动汽车的迅速崛起，正在给全球汽车制造业带来历史性变革，也加速了全球石油需求的减少。

编辑 | 商用汽车观察
设计 | 韦克效

汽车电气化的变革已势不可挡，而乘用车只是第一波浪潮，电动车的更多细分市场，例如公共汽车和卡车很快将会来临。

据统计，2022年全球电动轻型商用车(LCV) 的销量增长了90%以上，全球共售出近6.6万辆电动客车和6万辆中型和重型卡车，约占客车销量的4.5%和卡车销量的1.2%。

4月26日，国际能源署IEA发布了《2023年全球电动汽车展望报告》，报告指出，由于交通的电动化转型，到2030年，石油需求将每天下降500万桶，并预计，到2025年左右，欧洲和北美小型电动汽车的价格将降至与燃油汽车相当的水平。

报告认为，未来中国将占全球电动汽车存量的50%，包括纯电动车和插电式混合动力车。目前，全球电动汽车的三大主要市场依次为中国、欧洲和美国。

当然，除了这三大市场外，其他国家市场也表现突出。据统计，与2021年相比，2022年印度、泰国和印度尼西亚的电动车销量增长了两倍多，达到8万辆。

当前，市场依然在快速增长，2023年一季度的电动汽车销量已经超过了230万辆，相比2022年同期增长了约25%，下半年销量还将继续加速增长，预计到今年底，全球电动车在整个汽车市场占比可能会达到18%。

报告认为，电动汽车的迅速崛起，正在给全球汽车制造业带来历史性变革，也给其他行业带来重大影响。其中一个重要影响就是，汽车电气化趋势下全球石油需求的减少。

4月初，多个欧佩克产油国宣布，从5月起至2023年年底自愿削减原油产量。俄罗斯还表示自愿基于2月平均开采水平，将石油日均减产50万桶的措施延长至2023年年底。（参考资料：凤凰网、界面新闻等）