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博世:“智”在中国

作者:
文 AO记者 郑劼
2023/04/26
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2023上海国际车展,“中国市场”与“智能化”,是博世集团的两大关键词。

车展上,博世集团面向公众展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的解决方案,其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品,例如智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0等。

而最新数据也显示,2022年,博世中国汽车与智能交通技术业务销售额达到约1036亿人民币(约146亿欧元),同比增长约7%。其中一个主要的业务增长点来自博世和中国主机厂的合作。

事实上,博世智能化业务在中国市场的广受欢迎,离不开博世智能驾驶与控制事业部的贡献。据悉,博世智能驾驶与控制事业部虽落成刚满两年,但第四个软件研发中心已在布局当中。

博世智能驾驶与控制事业部究竟在博世智能驾驶业务板块中承担着怎样的角色?扎根中国,博世如何为国内消费者创造价值?中国是否是博世智能化的战略中心?日前,带着以上问题,《汽车观察》专访了博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁马特。

 

《汽车观察》执行主编郑劼(左)专访博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁马特(右)

 

产品:优先满足中国市场需求

 

随着智能化在汽车领域的渗透逐渐深入,汽车正在从单纯的交通工具逐渐发展成“轮子上的智能手机”——由硬件、操作系统、软件以及服务构成。但在安全等关键功能上,汽车与智能手机不可同日而语。凭借在软件及汽车领域的积累,博世能为客户提供“软件定义汽车”各个层级所需的软件解决方案,支持高效地开发更智能、更具吸引力的汽车。

 

在软件层,博世中国持续推进产品与功能研发和创新,以更好满足本土市场需求。例如,在此次车展上首次展出的智能座舱技术互动体验4.0便是本土化研发的代表性成果。

马特介绍,这套智能座舱解决方案专为中国市场打造而来。可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台,搭载大算力芯片,支持“舱泊一体”的跨域功能,同时还能通过可扩展的系统,为不同的细分市场、客户和终端消费者提供高效且具备成本优势的解决方案。

 

 

在智能驾驶方面,除了经典的传感器产品组合,例如智能摄像头、雷达以及具备成本优势的系统解决方案之外,博世中国还第一次展出了高阶智能驾驶解决方案。这一方案能够覆盖城市和高速场景的端到端智能驾驶和泊车功能,为用户提供流畅的体验,即将在今年投放在国内市场。

“本土化研发”“专为中国市场打造”“投放在国内市场”……马特输出的种种不同的词汇带给我们同一个关键词,那就是“重视中国”。

 

研发:加强本土开发能力

 

其实,无论是从马特口中,还是从本次车展博世的参展情况,都可以看出,博世高度重视中国消费者对智能化的需求,同时也优先将最新解决方案投放到中国市场。

其实不止如此,马特称,为了更灵活快速地响应中国客户日益增长的需求,博世也正在加强本土研发和软件开发能力。

马特以博世智能驾驶与控制事业部举例道:“2021年,博世智能驾驶与控制事业部在博世内部正式整合成立,初衷便是因为看到了‘软件定义汽车’的未来趋势。这一趋势不仅是对博世而言,对整个汽车产业更是如此,尤其是在中国市场。”

马特介绍,自2014年以来,博世在智能驾驶领域已经量产了超过300个客户项目,智能驾驶与控制事业部成立后,博世得以进一步加速提升软件以及人工智能领域的能力。

 

截至目前,作为博世智能驾驶业务落地中国的排头兵,博世智能驾驶与控制事业部已经在中国招募了超过1400名员工,其中超过80%是研发人员,4个研发中心也即将将组建完成,进展神速。而且,博世智能驾驶与控制事业部的4个研发中心还在博世智能驾驶业务中各自担负着不同的重要角色。

例如,位于苏州的总部担负着智能驾驶匹配测试及全栈式研发的职能,上海虹桥的博世中国总部研发中心聚焦视觉感知的研发,上海金桥的研发中心专注于智能座舱域控制器,而将于今年建成的第四个研发中心则将更加贴近华南客户,着眼于高阶智能驾驶和智能座舱等领域。

各有侧重的分工和迅猛的发展速度决定了优异的投入产出比,同时也催生了更符合市场需求的技术成果。据马特介绍,面向中国市场,博世智能驾驶与控制事业部已成功推出了本土研发团队开发的智能座舱域控制器平台,已经获取多个客户项目,正在加速推进量产,高阶智驾解决方案也会在今年年末大规模量产。

 

竞争:合作才能共赢

 

电气化、自动化、互联化以及个性化是汽车产业发展的四大趋势,对于中国市场来说尤其如此。马特承认,中国的市场趋势非常快、需求非常迫切、发展更加激动人心、增长也更迅速。

不过,马特强调,面对行业大趋势,博世不仅仅是观察者,同时也是践行者,在为这些趋势做出实际贡献:“我们真正将中国作为博世ADAS全球研发的中心之一,既在本土有强大的研发团队,同时又与全球平台紧密相连。”

在传统汽车领域,博世一直是全球Tier1的领导者,但是智能时代的竞争非常激烈。在新的时代中,博世将如何保持领先地位?马特认为,对比同行,博世的竞争优势主要体现在技术及合作两方面。

 

“博世在中国量产了超过300个客户项目,带来了许多的专业知识。我们对于传感器有深度的理解,提供的传感器不仅具备成熟的算法,对于硬件的利用也很充分。同时,博世还在人工智能和数据方面与本土合作伙伴紧密合作,在整合集成方面非常成功,有效地将博世在安全、软件质量、效率方面的优势与中国人工智能产业的优势相结合,以此赢得市场与竞争。”马特称。

马特介绍,博世智能驾驶的主要业务之一是通过定制去为主机厂和终端用户创造价值,在这方面,博世同样有着先天优势。

“我们坚信,如果我们要为市场、为终端用户提供ADAS功能,首先,它必须为车辆的使用者带来获益;其次,系统必须在使用时是安全的;第三,它必须具备优秀的性能。获益、安全、性能,这三点是我们与客户一起开展研发和不断进行完善优化的关键维度。”马特称,“这意味着我们不会只完善一些测试场景,而是会在日常生活真实发生的场景上不断进行优化,从而与主机厂和终端用户共赢。”

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