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实现无人驾驶前的最后一款车,长啥样?

作者:
汽车观察
2023/04/20
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4月18日,在第二十届上海国际汽车工业展览会,小鹏汽车携品牌全系产品亮相,并正式发布超智驾轿跑SUV——小鹏G6。

 

小鹏汽车核心管理团队与小鹏G6合影

 

作为小鹏SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构(下称“扶摇架构”)下的首款全新车型,G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示:“G6的超级智能、超级驾控、超级能效,奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。在智能汽车的新赛道,G6是智驾新物种,是实现无人驾驶前的最后一款车!”

智能是小鹏品牌的核心价值。小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP,这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。目前,小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能,这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放;并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

同时,小鹏G6配备Xmart OS 4.0智能车载系统,支持全场景语音2.0功能,可以实现四音区识别、毫秒级响应。在X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技的加持下,小鹏G6最大程度上给予驾驶者解放双手的时间和空间自由。

小鹏G6拥有行业领先的智能制造工艺。它是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车,在安全性提升的同时,G6在操控性及性能表现上也有明显的优化。在中德专业团队的联合底盘调校下,G6的驾控风格兼顾运动性和舒适性,让用户随时随地畅享驾趣。

此外,依托国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯,小鹏G6实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能,带来同级别最强的能效表现。

小鹏G6在传承小鹏家族化设计基因的基础上,也做了很多创新性的尝试。小鹏汽车本次特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问,为设计团队提供设计灵感,从而诞生了代表「极致曲率」风格的小鹏G6,表达了对未来出行的无限想象。

 

在外观设计上,小鹏G6全车采用了17处低风阻设计,在造就产品运动风格的同时,风阻系数更低至0.248Cd,带来了更长的续航表现。小鹏汽车造型设计副总裁Derta Emanoel表示,“G6从设计上也是一台为驾控而生的车。540mm的低质心、50:50的前后轴荷比,打造出更适合驾乘的乘风黄金比例。”同时,巧妙的幻视悬浮车顶设计,配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比,带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间,完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求,充分保证了乘坐体验的舒适性。

 

在内饰设计上,小鹏G6同样表达了简约的科技之美,致力于为年轻一代用户打造具备科技温度的智驾新物种。小鹏G6加入了全新中控设计语言「矢量星环」、无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等焕然一新的设计亮点。在内饰材质方面,小鹏G6追求舒适和健康,全车座舱的包裹材质严选科技环保面料,并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发,车内空气质量高于国标3-10倍。座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料,抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。

小鹏G6在智能、驾控、能效三大核心领域同时配备尖端硬核技术,离不开扶摇架构的强势赋能。扶摇架构是小鹏汽车耗时五年独立研发的整车全域智能进化架构,累计研发投入过百亿。它以领先行业三年的技术优势,重新定义了高端智能电动汽车标准,并将从产品开发、技术迭代、体系建设等方面赋能小鹏汽车。

依托扶摇架构,小鹏汽车的新车研发周期将缩短20%、架构零部件通用化率最高可达80%,小鹏将通过高效研发、成本平衡和高端体验,更快速地实现智能普惠,为用户带来更惊喜的拥车成本、更统一的产品体验和更快速的产品迭代周期,持续引领智能电动汽车变革。

从G9到全新P7i、再到小鹏G6,小鹏汽车在过去九年时间不断深化的产品和技术革新,构建日臻完善的多样化产品矩阵。今后,小鹏汽车将在扶摇架构的强势赋能下持续探索,引领未来出行变革。

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