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长安王俊:资本、技术、知识全要素出海,才能在变局中破局

作者:
汽车观察
2023/04/20
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【本文摘自长安汽车总裁王俊在“2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会”上的演讲】

汽车发展一百多年来,基本上是基于机械化和能源化的逻辑底层在建构。进入更现代的阶段,智能电动车的出现使得周围一切先进的生产力发展成为现代汽车产业体系重要的驱动力。主要表现在以下三个方面:

第一是新的技术突破:科学技术是第一生产力,是先进生产力的集中体现。传统汽车向智能电动汽车迭代的过程中,也伴随着如人工智能、通信、半导体、新材料、制造工程等技术的突破。

第二是新的生产要素上车:随着新一轮科技驱动,新的生产要素不断涌入汽车产业,如大数据、软件架构、地图资源等。这些生产要素使电动车的“智力水平”快速提升。

第三是新的效率与价值提升:智能电动汽车从“冰冷的机器”向“有智商、有情感的伙伴”进化。在满足“千人千面”需求的情况下,不断解放用户的时间和空间,为人类带来效率提升和新的服务价值。

智能电动车是先进生产力的表现,发展智能电动车必须匹配相适应的生产关系。

首先,汽车研发将变成一个持续性过程。产品交付并不意味着研发过程的结束,开发过程将伴随用户的使用全周期。

其次,合作方式也将从原来的链式商业交换关系逐渐转变为新的战略合作伙伴关系。零部件和整车企业将共同面对客户需求。

再者,从资源体系的角度来看,智能电动车也将带来以通讯、芯片、人工智能等ICT产业链为代表的新资源需求。从来没有一个时代可以看到汽车可以对这么多的新的技术和生产要素具备这么大的承载和吸纳能力。

最后是商业模式,“软件定义汽车”使未来汽车销售从“一锤子买卖”转变为“全生命周期的资源获取”,从而形成更多新的商业模式。

当前,中国新能源市场已初步实现规模化,下一步就是向规模效益化加速演进,智能电动汽车的技术变革和市场突破将带来全球汽车产业的格局重塑。在窗口期下,新的品牌有机会重新争夺定价权,也有机会在认知层面重新分配,这是真正拉开新航海时代序幕的重要动力。

为迎接这一浪潮,长安汽车从2017年底就开启了第三次创新创业。深入推进“北斗天枢”与“香格里拉”计划,坚定不移向智能低碳出行科技公司转型,向世界一流汽车品牌迈进。

2022年,长安汽车出口总量突破25万辆,同比增加57.3%。有此丰硕的成果,离不开两大坚持:

第一,坚持全球发展布局:长安汽车加强在芯片、半导体、电池、操作系统等领域的投入,构建“六国十地”的研发布局。迄今为止,已成立16个技术、产品研发中心、17家科技公司,成立超过1.7万人的研发团队。

第二,坚持自主科技创新:累计掌握新能源核心技术384项,实现“氢燃料电池系统、智电iDD、原力电动”三大新能源动力技术量产应用。累计掌握智能化核心技术200余项,行业首发并量产如智能远程泊车在内等26项智能化技术,连续三年排名中国智能汽车指数第一。

中国品牌全球化机遇与挑战并存,唯有立足新发展阶段,构建新发展格局,从传统的产品出海,到资本、技术、知识的全要素出海,同全球合作伙伴协作开拓,才能在变局中破局。

为此我们加强加深与各领域的合作,为客户带来新的价值,形成命运共同体。志坚则不畏事之不成,把握机遇,携手共进,新航海时代一定会写下中国汽车的一笔。

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