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一汽王国强:风好正扬帆,海阔展红旗

作者:
汽车观察
2023/04/20
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【本文摘自中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强在“2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会”上的演讲】

2021年是中国品牌汽车出口的一个重要分水岭。2021年之前国内市场快速扩张,海外出口以零星试探性发展为主,规模在100万辆左右,主要依靠低价产品出口东南亚、非洲和南美等欠发达地区。2021年以来,全球疫情蔓延、国际供应链受阻、国内市场调整、新能源技术领先四重因素促使中国品牌海外出口爆发式增长,实现了量价齐升和欧美发达国家的双突破。面向未来,伴随着全球新贸易壁垒增多、欧盟碳关税实施、中国供应链稳定优势减弱等因素制约海外出口持续高增长,将进入低速波动增长期。

把握海外出口快速发展趋势及蕴含其中的品牌化、高端化、电动化发展机遇,中国一汽将聚焦欧洲新能源、东南亚RCEP区域、中东中亚等“一带一路”核心地区市场,以“品牌、贸易、投资、产业”为基础,不断加快布局、深化合作,加速将海外业务培育成长为集团新的销量增长板。2025年出口规模超25万辆,其中红旗出口超10万辆,50%以上为新能源产品。

为支撑逐年倍增目标实现,将按照“1234”海外业务发展总体架构,以用户为中心,以品牌为统领,强化对红旗、解放、奔腾、产品统筹布局,打造整体出海新架构。以海外基地建设为抓手,强化对关键市场的持续创新深耕,将红旗打造成为“世界著名豪华汽车民族品牌”,解放商用车实现海外赶超,奔腾加快进入主流品牌第一阵营。

聚焦欧洲发达国家、中东中亚和东南亚重点区域市场,采用商乘互助、高低互补、油电并举的方式,先贸易后投资,推进“2+X”海外基地布局,建成3个5万辆以上核心区域市场,打造国际化经营的核心基盘。瞄准非洲和拉美等第三世界重点国家,以商用车和经济型车为主,通过整车贸易和轻资产KD合作的方式逐步建立2个3万辆级重点区域市场,培育新的业务增长点。

在产品领域,将依托全球化研发布局,强化红旗产品海外适应能力,未来3年海外投放11款产品,形成“6+5”产品矩阵。新能源领域,红旗E-HS9在挪威等欧洲国家已牢固树立了红旗豪华品牌定位,后续将陆续投放红旗E001和E202等主销产品,稳固市场根基,扩大品牌客群。传统车领域,红旗H9已成为沙特王室接待专用车型,豪华品牌地位稳固、影响力日益提升,未来将在红旗HS5、H5等产品基础上继续丰富拓展7座SUV、紧凑级SUV等全新产品,实现品牌声誉、销量规模、经营效益的均衡发展。

研发布局方面,以长春为研发总部,打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心,形成“1+12+X”全球化研发布局和技术创新体系,充分利用全球和国内优秀人才和优势资源。引入国际先进设计元素,在慕尼黑造型中心推进国际设计趋势研究与前瞻概念设计,在奥地利·格拉茨前瞻研发中心开展商用车尖端技术设计,实现全球创新资源的实时共享、同步开发、高效协同。

中国一汽坚持创新驱动发展,全新打造“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的FMEs“旗帜”超级架构,由HME红旗纯电平台、HMP红旗混动平台及HIS红旗智能平台构成,它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。

在渠道生态共建方面,秉承“BEST”理念,到2025年建设完成超过700家红旗体验空间和1000家服务网络。通过品牌形象店、商圈POP店、核心销售店等多模态渠道,实现对目标客户的100%覆盖。以20公里半径为标准,通过生态合作的方式接入超60万个补能终端,保障新能源用户用车便利无忧、安全舒心。

为抢抓新能源汽车产业转型发展历史机遇,中国一汽将全领域、全价值链推进“All in”新能源战略,按照“坚定战略、加速过渡、统筹兼顾、平稳有序”的原则,做好新能源汽车和传统燃油节能车的综合统筹、消长平衡,并为此进行大强度、高精准、能持续的充足优质供给。

全球化发展是企业做强做优做大的必由之路,在构建双循环新发展格局战略指引下,中国汽车品牌加速实现全球化发展,2022年中国汽车出口规模已超过德国,成为全球第二大汽车出口国,标志着我国在迈向汽车强国的征程中,正在用不断增长的汽车出口规模对外展示中国制造的能力,中国品牌“出海”进入快速成长期。作为央企,中国一汽将坚定贯彻双循环战略,在风险可控的前提下,聚焦全球重点区域,加快海外市场开拓,做“一带一路”倡议的坚定践行者和世界一流汽车企业的坚定开拓者。

中国一汽也期待与国内自主车企共同抢抓机遇、扬帆起航、大力拓展海外市场、强大中国汽车产业,提升中国品牌汽车在全球影响力。

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