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“为血液里注入代码与电流”的奇瑞,准备冲击中高端

作者:
文 AO记者 李琳
2023/04/11
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4月7日,奇瑞汽车在北京水立方举办“新能源之夜”,发布了首个新能源电动品牌iCAR,至此,奇瑞汽车构建了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵。同时,奇瑞旗下星途品牌也发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。

回望2022年,奇瑞集团启动“瑶光 2025”战略,该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。在此战略指引下,2022年,奇瑞新能源汽车销量为23.28万辆,同比增长112.9%,但其总销量八成以上还是依赖于定价在10万元及以下的奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋低端微型电动车。

伴随着iCAR品牌和星途星纪元 STERRA产品序列的发布,奇瑞正式开始向新能源车中高端市场发起冲击。

 

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会现场表示,奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油,还充满代码与电流。

 

新品牌、新产品,能否打开新市场?

 

iCAR是奇瑞首个新能源电动品牌,用户群体锁定为25~35岁的年轻人,意在打造第三移动空间。iCAR意在将智能科技打造为品牌优势,切入15万~30万元级乘用车市场。据悉,该品牌将推出内部代号S56的SUV车型,新车型4月16日首发亮相。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示:作为集团的“新势力”,首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向,聚焦场景智能定义,打破业态界限,把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴。

 

在奇瑞汽车推出全新的新能源品牌的同时,奇瑞汽车高端品牌星途也针对新能源转型推出了全新的产品序列——星纪元 STERRA。星纪元 STERRA产品定位于20万~50万元新能源车市场,覆盖B到C级轿车、SUV、MPV 等多种车身形式,布局纯电和增程的全赛道,星纪元STERRA产品还将同步进入欧盟,冲击全球市场。

星纪元STERRA 首推两款车型,其中 STERRA  ES 定位中大型电动轿车,STERRA ET定位于大型电动 SUV 。随着星纪元STERRA产品序列的到来,星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道,成功构建全域动力产品矩阵。

除了纯电领域的布局外,奇瑞和捷途品牌也推出了全新混动车型:星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1 以及捷途旅行者等。据介绍,2023年,捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。未来,奇瑞汽车将有20+款混动产品陆续推出,带领奇瑞汽车全面迈入电混黄金时代。

 

备战新能源,奇瑞这样囤粮草

 

从已公布的新能源转型品牌和产品规划来看,奇瑞汽车为自己选择了一条多元化的新能源技术路线,纯电、混动都有涉及。全面的新能源产品布局的背后,必然要有强大的技术实力支撑。

据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示,2023年奇瑞汽车将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

E0X高性能电动平台提供纯电和高效增程的能源组合,平台车型覆盖A+到C级SUV/SD/MPV,五座、六座、七座等车型。搭载该平台的电动车续航里程可超过700km,充电5分钟续电150km,百公里耗电仅为12度。在智能化方面,E0X高性能电动平台搭载了EEA5.0电子电气架构,拥有1000TOPS高算力,千兆以太网高传输,软硬解耦全栈可控、四层安全防护高安全,全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。

在混动领域,奇瑞汽车打造了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m,是中国市场最高效的混动发动机;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m。

电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合,让鲲鹏超性能电混C-DM百公里加速仅需4.26s;在高速路况时,车辆依然可保持加速性能,从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

 

在节能方面,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM也有着优秀的表现。电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗最低达4.2L,续航里程超过1400km。

对于一家车企来说,说到电动化转型必然提到智能化。雄狮智云6.0智能座舱代表了奇瑞汽车在智能化领域的技术进阶。雄狮智云6.0智能座舱搭载了2.5k高清中控大屏,采用行业最新8155/8295高算力芯片,通过5G通信可以快速传输和响应用户指令。雄狮智云6.0智能座舱可以实现视、听、触、嗅、说五种感官的多模交互享受各项智能服务。通过超级ID,雄狮智云6.0智能座舱打穿音乐、听书、购物、支付等功能,实现“一人多车、一车多人”,千人千面,持续全场景OTA。

在智能驾驶领域,CheryPilot3.0系统AI算力可达1000TOPS,具备从L2++到L4演进的能力。激光雷达可扩展1~5个,最高接入48个传感器。已经拥有16000多小时行车验证数据,和8000多项测试用例,大量的智驾数据为智能驾驶的演进打好了基础。基于强大算力、传感器扩展能力、大数据闭环能力,CheryPilot3.0高速场景接管里程超过300公里,重点解决上下匝道等难题,将逐步实现单车道脱手,多车道脱手。城区场景接管里程超过150公里,逐步攻克城区驾驶的高难场景。泊车场景记忆长度超过2公里,逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。

从品牌战略调整到丰富的产品布局,再到强大的技术储备,可以看出,奇瑞汽车对新能源转型的准备相当丰富,在中高端新能源车市场,奇瑞汽车准备大干一场。

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