小电动车里拓展大世界，缤果有一套

3月29日，五菱缤果迎来上市，新车定位为小型纯电动车，共推出5款车型，指导价格为5.98万~8.38万元，五菱缤果采用五门4座布局，分别提供续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。 

虽然缤果瞄准的是小型纯电动车市场，但五菱却将大空间打造成为新车的标签。为了打造宽敞舒适的驾乘空间，五菱汽车为缤果赋予了3950*1708*1580mm的车身尺寸，和2560mm 超长轴距。

缤果采用前驱纯电平台，整车纵向及横向空间有效利用率分别达到67.7%、77.6%。前排贯穿式主副驾设计，让驾驶室通道更加宽敞，给驾驶员腿部留下了更大的活动空间。“下沉式”后备厢让缤果形成“上下层”大空间，可实现分层式收纳，新车后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L。

新车提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种配色。在外观设计上，缤果走的是复古俏皮路线。新车设计整体呈现出圆润饱满的特点，前脸采用了封闭式进气格栅，中间内凹型曲面形态，让前脸层次更加分明。椭圆形前大灯组内嵌了“X”型水影灯，还采用了LED灯源，配合车身流畅的造型，为整车增添活泼可爱的气质。新车尾部同样采用了“X”型LED尾灯，与前大灯遥遥呼应，流线型鸭尾设计配合下包围贯穿式的镀铬条，提升了整车的辨识度。

新车内饰采用了两种拼色设计，仪表板及中控屏采用了当下流行的双10.25英寸高清大联屏设计。“水滴型”出风口与“椭圆形”中控台遥相呼应，让新车内饰风格与外观设计风格高度统一，给整车增添一分潮玩趣味。

在保证整车安全方面，缤果下足了功夫。全车采用超高强钢（比例占 74%）环状笼式车身，乘员 舱、电池舱、车门横梁等 25 处关键防护部位使用了超过 1500MPa 的超高强钢，降低车重提升刚度，4 个车门都有超高强钢防撞梁，车身抗撞击能力强，强钢乘员舱全方位保护设计，极大提升整车碰撞安全性，对乘员和电池形成有效的保护。全框式副车架，提升转向系统刚度，带来敏捷的转向响应，可提高汽车驾驶的舒适性和安全性。

提到电动车，电池和智能化是必提的项目。作为一款6万左右的小型电动汽车，缤果却将续航和智能化体验做到了极致。缤果采用了最高50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元。

在智能化方面，缤果搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统，为用户提供18处场景功能设计。通过IP形象“小五小菱”，缤果可以实现语音交互功能；用户在通勤或出游时可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息；用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动。

2022年，五菱宏光MINIEV以销量55.4万辆销量取得全球小型纯电动销量冠军，连续28个月蝉联中国纯电汽车销量冠军，成为微型电动车领域的标杆。但伴随汽车消费需求的不断升级以及产品技术的持续革新，微型纯电汽车市场逐渐萎缩，其在我国纯电动乘用车市场中的份额一度从2017年的69%跌落至2021年的33%。在这种情况下，缤果的推出解决了小型电动车空间小、上下车不便利等问题，成功弥补了微型电动车的不足。缤果上市，将为五菱开辟出新的市场，有望为五菱销量提供新的增长极。