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声控福利来了,移动的巴黎歌剧院长啥样?

作者:
文 AO记者 李琳
2023/03/27
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3月22日,在深圳交响乐团营造的满满氛围感中,腾势N7迎来亮相。

为何选择以交响乐的独特形式开启新车亮相?渊源在于,这款纯电猎跑SUV搭载了法国的高端音响品牌帝瓦雷音响。

相对于柏林之声、宝华韦健、丹拿、哈曼卡顿、BOSE来说,国人对帝瓦雷可能并不太熟悉,但巴黎歌剧院音响提供商的身份,足够成为其高端影响力的背书。

对于“豪车”的定义可能有很多,但一辆“豪车”,肯定得有一套配得上其豪华身份的车载音响。通过合作商的调性,腾势再次强调了自己豪华品牌的定位。

 

新豪华的新标配

 

如何在无形之中赋予座驾豪华感?顶级音响营造出的氛围感必须有姓名。腾势汽车首席共创官赵长江也这么认为,他表示:“高品质声乐可以为用户带来高品质生活,可移动的智能音乐座舱才是新豪华的标配。”

 

腾势汽车首席共创官赵长江

 

作为法国高端的音响品牌,帝瓦雷素有“音乐爆炸中心”之称。世界上最贵的蓝牙音箱Phantom系列就出自帝瓦雷,它是40多位工程师耗时3年时间耗资3000万美刀研发的成果。其中,金蛋(Gold Phantom)和银蛋(Silver Phantom)具备峰值分别高达4500W、3000W的超高输出功率,这两款音箱均能保持0dB的背景噪音和总谐波失真0.005%的超高保真音效表现。

腾势是帝瓦雷全球首个量产车合作品牌,帝瓦雷首款车载音响将在腾势N7上全球首搭。融合DEVIALET帝瓦雷 SAM® 扬声器有源匹配技术和SPACE专有技术等顶尖科技,腾势打造出专属定制的声学系统。搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器,前部具备HiFi 3路扬声器(包括了低音、中低音和高音)以及中央声道,营造立体声场;顶部有4个3D扬声器的高音声场,还原高音声域。腾势为打造移动音乐厅座舱,所投入的成本可见一斑。

腾势N7车载音响颠覆传统标准,呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点,腾势N7将配备定制设计的扬声器,可营造广阔而精准的声场,维持高保真效果;采用SAM® 扬声器有源匹配技术,呈现出低至20Hz的深低音,达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平,让低音效果更炸裂;应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术,表现出立体化的声场效果,自然营造沉浸氛围;搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术,可实现声音自适应调节。

 

优雅与运动的结合体

 

在交响乐的绕梁余音中,我们不妨将视线聚焦到腾势N7——这舞台上真正的主角。

腾势N7延续了腾势汽车π-Motion的家族设计理念。整车采用了长轴距短前悬的低趴设计。为了给整车营造出优雅的运动姿态,腾势汽车在新车设计上着力打造了两个关键数字——1.2的宽高比、0.618:1的黄金比例。

腾势N7宽度为1935mm,高度为1602mm,这种设计让新车拥有了优秀的宽高比。以高端豪华车阿斯顿·马丁来对比下,其宽高比为1.18,在设计比例方面,腾势努力与百万豪华车无限接近。0.618的黄金比例,指的是腾势2940mm的轴距与4860mm的车长比例,这个黄金比例让优雅与运动两种气质在腾势N7上相融合。

 

当前电动车设计同质化严重,为了避免遮住品牌标识就分不出是哪款车型的尴尬状况,腾势N7为通过前大灯的设计为前脸增加了辨识度。新车前大灯分别向两侧横向延展,展现出车头犀利的造型。大灯之下,两条“流星利箭”式的细长灯带,与车尾贯穿式尾灯设计相呼应,为腾势N7带来具有冲击力的运动感,走出“电动车设计雷同”的怪圈。据悉,腾势N7前脸还有另一种优雅的设计风格,日后将会发布。

激光雷达的安装位置一直是电动车设计过程中需要协调的难题之一,安装在车前,维修成本高,也影响车辆美观。为了兼顾智能与美观,腾势N7在车头两侧下方配备了黑色水晶材质进气口装饰件,激光雷达安置其中,既保证了整车的美观,也降低了事故造成激光雷达损坏的风险。

腾势N7的车身腰线呈现出低趴的长线条美感,在带来视觉冲击的同时,赋予整车蓄势待发的感觉,为新车增加了SUV该有的力量感。腾势汽车还为N7配备了高级SUV必备的空气悬挂,保证低趴造型的同时,可以为用户提供较好的操控感。

新车尾部首创了镂空扰流板设计,与车顶衔接挂空,运动感十足。圆润宽厚的尾部,配以凹凸的肌肉感设计,让腾势N7俯瞰具备运动员的力量美,侧后方看又展现出优雅的姿态。

与腾势D9的内敛风格不同,腾势N7 的设计体现了力量感、运动感的延伸,同时又不失优雅,与发布会现场震撼的交响乐如出一辙。

 

写在最后

2022年5月,腾势品牌发布了“您好,新势界”的品牌发布会,自此,腾势成为独立品牌,由独立团队运营,具备独立的产品矩阵和设计语言,进入了新发展阶段。

由比亚迪主导的腾势,在高端新能源车市场开启了一波收割。根据腾势汽车官方公布的数据,2月腾势D9以7325台的销量成绩,继1月排名第一之后,再次领跑“35万以上新能源豪华MPV销量榜”榜单;与此同时,腾势D9成交均价为41.5万元,无愧于“高端豪华新能源MPV”的定位。

与SUV市场相比,MPV市场容量有限,腾势N7很有可能成为腾势未来的销量担当。据悉腾势N7将于6月份正式上市。借腾势D9打下的市场口碑,腾势N7在纯电动豪华市场能激起怎样的浪花?值得期待。

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