ICCT预测： 2050年欧洲商用车近100%零排放

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商用汽车观察

2023/02/21

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ICCT测算认为，欧洲商用车2050年将实现接近100%零排放目标。

作者 | 能然

编辑 | 马春生

设计 | 韦克效

2021年7月14日，欧盟委员会提出了 “Fit for 55”一揽子计划，计划将使欧盟到2030年其温室气体净排放量与1990年的水平相比至少减少55%，并在2050年实现气候碳中和目标。

该计划对交通部门做了明确的计划，指出到2050年全车队实现零排放目标，其中乘用车2035年达到车全车队的零排放，重型车包括卡车和公交车在2050年实现98%的减排。

“Fit for 55”一揽子计划

|2050年实现全车队零排放

从欧盟目前机动车的市场排放贡献和管理法规来看，轻型车的市场销量和保有量均占到90%以上，重型车年销售量只占2%，但是重型车的二氧化碳排放占比高达22%。

对此，重型车成为欧盟实施零排放目标的重要领域之一，并于2019年提出了两个阶段目标，一是到2025年的车队平均减排15%；二是到2030年车队平均减排30%。

随着全球减排和经济的发展，2019年目标已然不能满足欧盟的发展需求，为此近期欧盟正在对车辆碳排放规定重新修订或者称作加严中，预计今年有望出台对应的政策或措施。

为了刺激企业完成零排放目标，欧盟对车辆零排放实施过程也做了相应的规定。首先是把车辆分为若干的细分组别（如图），针对每一个组别预设了一个二氧化碳的排放基值，然后用这个基值乘以15%或30%，得出的结果为该组别的最终排放标准，未来该组别碳排放的高低，以此标准值为参考评判。目前，此法规已经在考虑如何奖励超低或零排放组别，叫做ZLEV（ Zero Low Emission Vehicles）。

除了奖励机制，也给出了惩罚机制，规定在2030年之前每吨/公里的超标额，每超过一个数值要罚4250欧元，并设置过渡期，2030年后罚款增加到6800欧元。

在政策引导下，目前欧洲的主要汽车生产企业均做了零排放承诺，很多企业都是从2025年就开始规划一定的销售比例，在2040年以后就不再生产纯燃油的汽车。对此，国际清洁交通委员会（ICCT）预测认为，欧洲商用车2050年将实现100%零排放目标，并预测分阶段目标为：2035年接近42%，2040年超过60%。

|2030年增加80%充电网络

为了确保车辆零排放目标的实现，欧盟委员会发布了一项替代燃油基础设施法规的立法提案，对零排放重型车服务的基础设施建设提出了一些要求。

提案指出， 2025年欧盟充电桩要达到1400kW的充电量，2030年要达到3500kW，同时规划了一个走廊网络，网络中充电站之间距离为100公里，以此预计到2030年，欧洲需要增加80%的充电网络。