1月全线失守，2023年车市走向何方？

继2022年1月汽车市场正增长开局后，今年1月国内车市能否延续这一表现备受关注。

近日，中国汽车工业协会发布的汽车销量数据显示，2023年我国汽车市场开局不利。1月，我国汽车产销分别为159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1%和35.5%，同比分别下降34.3%和35%。与2022年春节月2月份相比，汽车产销量分别下降12.1%和5.1%。

传统燃油乘用车产销下跌超三成

业内人士分析认为，1月我国乘用车产销下滑是整体车市下行的重要因素，其中以传统燃油乘用车的跌幅最为明显。

数据显示，乘用车方面，1月产销分别为139.7万辆和146.9万辆，同比均下降32.9%，环比分别下降34.3%和35.2%。其中，传统燃油乘用车销量为90.4万辆，比上年同期减少73.2万辆，同比下降44.8%，环比下降31%。

整体看来，从A00级到C级传统燃油乘用车均呈现不同程度的下滑，尤其是A00级燃油车下跌幅度明显，1月同比降速接近1倍；A0级和B级燃油车同比下降超过40%；而目前销量最集中的A级市场，累计销量为62.3万辆，同比下降39.1%。

一直表现不错的国内高端品牌乘用车也出现了回落，1月销量为28.4万辆，同比下降26.7%，占乘用车销售总量的19.3%。

此外，中国品牌乘用车也出现较大幅度下滑。数据显示，1月，中国品牌乘用车共销售75.8万辆，同比下降24.8%，环比下降41.1%，占乘用车销售总量的51.6%，占有率较2022年12月减少5.2%。
这样的市场表现，似乎在业内的意料之中。

中汽协对此分析指出，1月乘用车市场销量之所以下滑明显，主要有两个原因：一是今年春节假期早，一月份整体有效生产经营时间仅为正常的六成左右；二是，2022年12月是消费者享受燃油车车购税优惠政策和新能源汽车补贴政策的最后一月，同时临近春节，汽车企业为冲击汽车销量推出了多种汽车购买优惠政策，提前透支了部分需求。

众所周知，2022年年中推出的购置税减半政策，让国内乘用车市场全年销量呈现出涨幅明显。进入2023年，随着政策离场，传统燃油乘用车销量下跌自然也在情理之中。

新能源车增速创历史新低

一直表现不错的新能源汽车也在今年1月出现大幅下滑，同比、环比增速均创历史新低。

数据显示，1月份，国内新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆，同比分别下降6.9%和6.3%，环比分别下降46.6%和49.9%。其中，插电式混合动力汽车产销分别为12.6万辆和12.1万辆，同比分别增长48.5%和42.5%；纯电动汽车产销分别为29.9万辆和28.7万辆，同比分别下降19.6%和18.2%；燃料电池汽车产销分别为100辆和200辆，同比分别下降54.2%和15.6%。

记者注意到，在新能源车企中，除比亚迪、理想汽车1月销量实现同比增长外，绝大多数车企均出现了同比和环比大幅下滑的情况。如广汽埃安1月新能源汽车销量1.02万辆，同比下降36.34%；蔚来汽车1月销量0.85万辆，同比下降11.87%；哪吒汽车1月销量0.6万辆，同比下降45.35%；小鹏汽车1月销量0.52万辆，同比下降59.6%；极氪1月销量0.31万辆，同比下降11.73%；岚图1月销量0.15万辆，同比下降0.32%；零跑汽车1月销量0.11万辆，同比下降85.91%。

新能源车市的开局不利同样是意料中的事，国补退出、市场价格波动等无不影响着市场的发展走势。正如乘联会秘书长崔东树所言：“新能源汽车销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。”

虽然新能源车1月销量整体下滑，但依然高于车市整体表现。令人欣喜的是，1月，新能源车市占率为24.7%，依然处于高位占比。

正因如此，中汽协副秘书长陈士华预测，已步入市场化发展阶段的新能源车大概率会率先实现正增长，对汽车市场回暖起到积极推动作用。

乘联会也预测，今年新能源汽车产销会呈现40％左右的涨幅，增量空间主要来自于出海市场潜力和三线及以下市场新驾驶员红利。

后市如何走？

今年的1月车市没有迎来开门红，当前的汽车市场依然面临较大挑战。业内专家认为，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要，汽车市场仍需要持续不断的政策促进以推动市场回暖。

可喜的是，记者注意到，近期，各地政府主管部门均表示将继续稳定和扩大汽车消费。今年1月以来，河南、浙江、上海、吉林、无锡、海南、贵州、大连等多地纷纷出台相关政策或推出一系列促汽车消费的相关举措提振市场，包括通过发放汽车消费券、延长新能源购置补贴等方式，以降低消费者购车成本，进一步优化汽车消费市场。

与此同时，国家层面对于新能源汽车的促销政策也有推出。如，2月3日，工信部等八部门发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出要在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。

这一系列刺激汽车消费的举措/政策，无不反应出各地对汽车市场快速增长寄予的厚望。

展望未来，华创证券指出，2月考虑政策透支效应尾声，以及春节返工情况、实际工作天数，估计零售逐步恢复但数据仍较弱，预计3月零售有望重新恢复至正轨。

当然，目前的第一个月也只是一个开端，从市场大环境来看，随着疫情的过去，经济回暖，新的政策刺激以及零部件供应恢复稳定等因素叠加，均为汽车市场的平稳发展注入信心，接下来的车市有望逐步恢复。