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书写中国“加速度”!比亚迪新能源汽车迈入“300万辆俱乐部”

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2022/11/18
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11月16日,比亚迪的第300万辆新能源汽车驶下总装线。这不仅是比亚迪发展史上的一个里程碑,也预示着中国新能源汽车发展进入了新阶段。

 

14年300万辆

 

自2003年进入汽车行业, 比亚迪通过持续创新的技术和精准的战略,一路向前。

2004年,比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展,这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影。

2008年,全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市。至此,比亚迪的新能源汽车之路开启。

2016年,比亚迪完成10万辆新能源汽车销量。

2020年,汉正式上市并持续热销,成为比肩BBA的中大型C级轿车。

2021年,比亚迪第100万辆新能源汽车下线,成为中国首家完成100万辆新能源乘用车下线的车企。

2022年,比亚迪第200万辆新能源汽车下线,半年后,比亚迪又从200万辆跨越到到300万辆。

 

从第1辆到第100万辆,比亚迪用了13年;从100万辆到200万辆,比亚迪用了1年;从200万辆到300万辆,比亚迪仅用了半年。

对此,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福感慨地表示:“比亚迪新能源加速度是我们作为先行者,通过前瞻战略和创新技术,引领行业向前的综合写照;是中国从‘汽车大国’迈向‘汽车强国’的最佳注脚。”

截至目前,比亚迪在售的新能源车型多达20来款,包含了纯电动车型、插电式混合动力车型等。这些车型覆盖乘用车以及电动大巴、电动卡车等在内的商用车。

2022年1-10月,比亚迪新能源汽车累计销售139万辆,同比增长240%,位居全球第一。数据显示,1-10月,我国新能源汽车累计销量为528万辆。由此看来,比亚迪新能源汽车市占率为26.3%。

这意味着,目前中国市场上每4辆新能源汽车中,就有1辆是比亚迪的新能源汽车。

 

在发布会现场,王传福将充满纪念性意义的第300万辆新能源汽车交付给了足球运动员、亚洲足球小姐王霜。比亚迪的汉唐双标杆车型中,不少都是社会名流,如曹德旺、俞敏洪、郁亮等一众企业家。王霜加入迪粉行列并现场点赞称:“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主,希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’,让世界看见中国力量”。”

 

技术为王

 

首个进入新能源汽车“300万辆俱乐部”的中国品牌,为什么是比亚迪?

虽然外界有不同的解读,但在王传福看来,自主品牌只有掌握了核心技术,才能真正的站牢站稳、向上发展。一直以来,比亚迪以解决问题为导向、技术创新为驱动,在解决问题的过程中实现企业发展,同时满足人们对美好生活的向往。

“比亚迪始终坚持DM混动与EV纯电‘两条腿、齐步走’的战略,坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线,先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等一连串颠覆性技术,实现了跨越式发展。”王传福如是说。

 

据王传福介绍,比亚迪已逐步掌握了车用动力电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术,实现了创新链标杆引领和产业链的自主可控、不被“卡脖子”。

截至目前,比亚迪已积累了2.6万项全球授权专利,形成了庞大的“技术鱼池”,稳居新能源车专利榜单第一。

在插电混动领域,比亚迪发布了DM-i、DM-p超级混动技术,并陆续推出多款相应车型,且进入传统车主流价格区间;在纯电动领域,比亚迪推出刀片电池,解决了市场最关心的安全痛点,并将针刺试验作为企业标准。为了用户安心,比亚迪将安全进行到底,从电池材料、单体、包体,到整车结构,搭建了“四位一体”的安全体系。此外,专为高性能智能电动车打造的比亚迪e平台3.0,实现电动车零百加速最快2.9s,续航里程最长达1 000km,“闪充”5分钟可行驶150km。

 

截止目前,比亚迪是全球唯一一家掌握动力电池、IGBT芯片、驱动总成等核心技术,并提供一站式新能源整体解决方案的企业。正是这些核心技术的加持,为比亚迪300万辆新能源汽车的下线奠定了基础。

在研发层面,比亚迪拥有中央研究院、电子科技研究院、弗迪电池研究院、电力科学研究院、汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院、弗迪动力研究院、弗迪科技研究院、商用车研究院、轻轨交通研究院、半导体研究院等多个专业研发机构。

此外,比亚迪吸收全球智慧,参与全球产业协作。在上游,与同行分享新能源汽车全产业链科技创新成果,促进产业链、供应链稳定;在下游,携手合作伙伴让更多消费者能享受到领先的绿色科技,共同加速全球汽车的新能源升级。

 

全球化提速

 

除了国内市场,比亚迪也进一步发力海外市场,并推动乘用车产业国际化。

目前,比亚迪新能源汽车运营足迹遍及全球6大洲、70多个国家和地区、超过400个城市。数据显示,自2021年以来,比亚迪海外销量持续增长。2021年全年,比亚迪海外全系销量为1.54万辆,同比上升107.75%。

据王传福介绍,自2021年5月加速国际化战略以来,比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国等欧洲国家,以及日本、泰国等亚太市场。其中,汉、唐、元PLUS车型主打欧洲市场,元PLUS、海豹和海豚主打日本市场。挪威、德国等纯电动汽车市场的专业玩家很多,市场竞争更加激烈,一个品牌要杀入这些市场,需要强大的品牌影响力和浓厚技术底蕴作支撑。比亚迪入局这些市场,也显示出了比亚迪的自信。

 

2022年,比亚迪9、10两月的出口量分别为7736辆、9529辆,仅这两个月的出口量便超过了其2021年全年的海外销量。

如果说,坚持高标准造车让产品品质完全达到国际化水准,是比亚迪征战海外市场的前提。那么,凭借过硬的技术和良好口碑,比亚迪在全球市场的销路越拓越宽是必然结果。

不仅如此,比亚迪的IT产业、太阳能光伏及储能业务,也已经实现了全球布局。“我们通过To B业务的国际化先行,以及集团人才全球化、海外团队本土化,比亚迪打下了坚实基础、树立了全球化形象。”王传福自豪地表示。

站上新台阶,面向行业变革与用户消费趋势的变化,王传福坦言,比亚迪将继续专注技术创新、深耕匠心品质、完善销售服务,向更高目标前进。

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