带电向远方，领克09 EM-P远航版开启预订

面对不断突破天花板的国内油价，还有纯电动车长途出行充电难的困境，混动车型不仅成了时下消费者的最优选择，也成为了不少车企重庄押注的新赛道。国内包括比亚迪、长城、吉利、长安、上汽、广汽在内的众多自主车企，都积极投身于插电混动系统的研发。作为吉利高端旗帜的领克，凭借自身的技术优势，率先实现全系混动。

9月29日，领克09 EM-P远航版首次亮相，同时官方宣布其正式开启预售，预售价格为35.8万~37.8万元起。

混动车型的比拼很大程度是混动技术的比拼。据官方介绍，领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出，刷新动力性能标杆。

新车拥有6类35种工作模式，覆盖更多实际用车场景。新车搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，既性能又节能，最高机械效率可达97.5%，可最大化将动力传递到车轮。燃油发动机与电机可直接驱动车辆，在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力，满电馈电一样澎湃，满电状态下，零百加速仅需5.9s，亏电状态下，零百加速仅为6.1s。综合油耗低至0.95L/100km（WLTC），亏电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。

或许有人会问，领克已有领克09 PHEV插混车型，为何还要推出领克09 EM-P远航版？是否多此一举？

其实，相比现款领克09 PHEV插混车型，领克09 EM-P远航版大有不同。

据吉利相关负责人介绍，作为SPA架构下的首款智能电混车型，领克09 EM-P远航版在产品定位和目标人群上与领克09 PHEV插混车型完全不同。

产品定位上，现款领克09 PHEV命名为领克09 EM-P性能版，整备质量更轻，拥有强劲的动力性及优秀的越野性能，百公里加速仅需5.6s。而领克09 EM-P长续航版命名为领克09 EM-P远航版，搭载70L大油箱及40.1kWh宁德时代三元锂电池，纯电续航和综合续航更长，油耗更低。纯电续航里程达150km (WLTC)/180km（CLTC），综合续航里程达1100km (WLTC)/1430km（CLTC）。综合油耗低至0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。

值得一提的是，正是这套电池系统的加持，让新车成为用户旅途露营地的超大充电宝，最高可支持6.4kW对外放电，用户在户外能煮火锅也能看电影。

目标人群方面，领克09 PHEV插混车型适用于日常纯电通勤距离不到50公里/天，并且具备家用充电桩安装条件的用户。而领克09 EM-P远航版则适用于纯电通勤距离要求更长，经常跨城市通勤、需要频繁使用到公共快充充电桩的用户。

可见，领克09 EM-P远航版是领克深度洞察用户需求，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造的高性能智混电动SUV，能够满足全场景用车需求，为用户带来“不止于车”的出行体验。

安全是领克造车的基石，在安全方面，领克09 EM-P远航版车身采用大量高强度热成型钢，整车高强度热成型钢比例高达到35.06%。另外，副驾驶配备特制狐首型安全气囊，整车还配备了2550mm同级最长侧气帘，覆盖A柱到D柱，能够更有效地保护乘员，确保每一排都是安全C位。

不仅如此，领克09 EM-P远航版全系标配翻滚保护系统。这套系统由7个传感器组成，连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等等多个部件，能够在事故发生瞬间发生联动反应。在车辆翻滚凌空的瞬间，系统就已经感知到危险，并将信号传递至ACU气囊控制器。50ms内侧气帘迅速点爆，与乘员头部稳定接触，起到保护作用。同时，紧急呼叫系统启动，成功接通领克救援中心，开始呼叫车内乘员。其他部件也同步启动，油路断开、双闪启动、车门解锁等，所有翻滚保护措施在200ms内全部到位。

此次领克09 EM-P远航版的推出，不仅完善了领克品牌全面电气化战略的产品布局，也有力展现了领克的造车实力。

据悉，新车将于11月初领克秋冬发布会暨6周年品牌盛典正式上市并开启交付。