RADAR：始于皮卡，不止于皮卡

造车新势力又添新丁！

7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”。这个听起来令人感到陌生的名字，其实是吉利控股集团旗下的新品牌。随着新品牌的发布，其旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡RD6也随之首次亮相。

或许有人会问：已经拥有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、宝腾汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、极氪汽车、路特斯汽车、Smart汽车、英伦电动汽车等这么多品牌的吉利，为何还要再打造一个雷达品牌？

其实，细观吉利目前的汽车品类不难发现，从燃油到电动、从平民到高端、从大众到特立独行，吉利旗下的众多品牌几乎覆盖到了所有细分汽车市场，唯独皮卡细分市场除外。

瞄准电动皮卡新风口

众所周知，无论哪个细分领域，政策的推动都极为重要，对于皮卡细分市场也是一样。今年5月底，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提到，要研究进一步放宽皮卡进城限制。公开数据显示，仅今年上半年，全国就有15个省(直辖市)发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。其中，云南、辽宁、河南、河北是最早解禁的4个省份。

随着未来越来越多的城市取消皮卡进城限制，皮卡解禁势在必行。

在政策利好及消费需求的推动下，国内皮卡市场规模和渗透率也一直在不断提升。数据显示，2015-2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。其中，2021年中国皮卡产销量实现了双增长，产量达到54.7万辆，同比增长11.2%；销量首次突破50万辆大关，达到55.4万辆，同比增长12.83%，创下历年新高。

不过，值得注意的是，2021年国内皮卡市场渗透率仅为2.1%，与北美市场近20%渗透率相比，还有很大的增长空间。

此外，随着未来更多利好政策的落地，皮卡的用车场景将继续拓展边界，消费者对皮卡车型的需求也会更加旺盛。有机构预测，到2030年，国内皮卡市场规模可达300万辆以上（含出口）。

从目前国内皮卡市场的情况来看，燃油版皮卡领域基本是长城汽车一家独大，新能源皮卡领域还未有企业涉足。但反观略显拥挤的新能源汽车赛道，市场渗透率却一直在大幅提升。2021年我国新能源汽车市场渗透率为13.4%，而在2020年这一数据仅为5.4%，随着各大汽车厂商纷纷加入“新能源争夺战”，电动化势必会渗透皮卡市场。

在“政策+市场”双驱动下，电动皮卡有望成为新的蓝海市场。而吉利此时入局，以雷达RD6敲开纯电皮卡领域的大门，可谓抢占市场先机。

据介绍，雷达RD6可城可野，其百公里加速达到6s级，纯电续航里程超600km，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求，并将于今年上市。

构建多元户外生活生态圈

当然，在新能源这盘大棋上，雷达汽车的目标远不止于皮卡。打造电动皮卡对雷达汽车来说只是第一步棋，后续动作才是其参与市场竞争的核心。

来自艾媒咨询的数据显示，2014-2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。人们的出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。以露营为代表的户外文化逐渐从小众走向大众，不再局限于“探险、极限、粗犷”单一层面，转而呈现出“强社交、重体验、深度休闲”的多元特征。

在巨大的市场潜力和用户多元生态的加持下，户外产业将成为当下乃至未来相当长一段时间内的发展热土，这也给雷达汽车带来了更多可能。

或许正因如此，发布会上，雷达汽车CEO凌世权博士强调：“雷达品牌定位为移动多元带电空间，雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”

据介绍，产品规划上，雷达汽车将推出主打户外生活方式的场景化产品矩阵，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。

未来，雷达汽车将不断拓展丰富的产品矩阵，并通过持续升级优化，逐步扩圈，并拓展产品周边。

据悉，雷达汽车将发布一系列的智趣户外体验和产品服务生态，以构建多元户外生活生态圈。如携手国家地理展开合作，发起“守护自然奇景“计划；与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客展开深度合作，将会联名开发多款户外露营拓展装备，搭建雷达汽车用户共创平台，连接更多志趣相投的伙伴，满足用户多场景的使用需求。

同时，雷达汽车还将与途牛、长虹、高德、力帆摩托等更多品牌展开全面合作，共同探讨未来多元户外生活方式的更多可能。

始于皮卡，又不止于皮卡。全面布局户外市场，或许才是雷达汽车的目标。