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比一比谁会玩数据

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2018/07/27
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  创业创新,再次风起云涌。

  5月24日,2018中国货运数据应用创业创新大赛(以下简称双创大赛)在京启动。

  据此次大赛主办方介绍,此次双创大赛以中交兴路负责运营的“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”为依托,以赛事形式将货运大数据向全社会开放,并向全国征集货运数据创业创新应用方案,挖掘培育优秀的物流科技人才,推动创新技术转化产品应用。

  那么,当下的货运行业处于一个什么样的发展现状?大数据的开放,对于货运行业有着怎样的现实意义?

 

正视行业痛点

 

  目前,伴随着货运行业快速发展的同时,行业存在的一些痛点也不可忽视。

  中国道路运输协会副秘书长张光合表示,道路运输作为一个非常传统的行业,十分需要科技作为强大的推动力不断升级。2006年以前,道路运输行业处于非常发达的状态,但随着经济危机、新常态出现,整个道路运输行业开始走入举步维艰的阶段。运力过剩、无效供给过多、超载超限等负面影响不断扩展,道路运输行业开始进入低谷徘徊期。

  据记者了解,与普通汽车相比,货车上路所面对的限制与服务需求更为复杂多样。一般来说,相较于持本上路的普通汽车,货运司机想要上岗需要面对更长时间的适应期。对于新司机而言,货运交通环境需要花费至少三个月到半年的熟悉与适应期,而老司机则在肩负货运任务之外,还得担当新人的引路者、帮助新司机尽快上手,对于货运司机来说,“最优化的路线是哪条?最近的补给站在哪里?是否有新增的路况安全问题?”这些问题都是货运司机们每天都会面临并急需解决的难题。

  司机们面临的这些问题只是整个货运行业痛点中的一个代表而已,整个行业的问题远远不止这些。

  在北京中交兴路信息科技有限公司副总裁郭大智看来,对于货运行业来说,目前最大的痛点在于整个行业存在着“多、小、乱、散”的问题,监管部门并不能对重型载货汽车和半挂牵引车进行自动监管。“目前中国的货车大部分聚集在个体司机手里,在整个管理以及规范化上都存在着较大的问题。”郭大智对《汽车观察》记者坦言。

 

比一比谁会玩数据

 

数据开放助力货运变革

 

  对于这些痛点,郭大智认为,在未来利用大数据能够解决这些问题。“现在已经处在一个信息时代,货运的本质是不会变的,可以通过数据解决目前行业存在效率低下、小散乱的问题。这个行业比较大,我们需要解决的问题也很多。但是首先,我们要把我们的数据开放给社会,只有大家一起来努力,才能推动这个行业的健康发展。”郭大智说道。

 

比一比谁会玩数据

 

  据郭大智介绍,由中交兴路承建的“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”在此次赛事中会将相关大数据开放。“‘全国道路货运车辆公共监管与服务平台’是我们跟交通运输部一起来合作的平台,它有两个职责:一个职责是监管,另一个是服务。关于服务,很多人希望通过这个平台的数据来为行业做更多的服务,这个平台上的数据越多,可挖掘的东西就越多。”郭大智解释道。

  “我们希望以双创大赛为契机,全面输出行业优质数据,帮助更多优秀人才在货运产业创新创业,赋能整个物流行业的快速发展,为每一个有想法、有梦想的团队搭建一个平台,促进优质项目与投资机构的对接。”郭大智说。

  记者了解到,中交兴路以货运平台、车旺大卡等为数据基础,积累了高达10PB的货运大数据,相当于1万台配置100G硬盘电脑的总容量,涵盖重载卡车的主要动态及静态数据,车主、司机相关数据,物流企业“用油、ETC、金融”数据等三大类,每日新增数据量超8TB,通过对这些数据进行深度挖掘,针对不同需求,提供相应的多维度数据模型和数据产品,全面服务货运行业“人、车、企”。

  在货运数据方面,中交兴路基于大数据进行一系列的应用开发服务:包括车货精准匹配引擎、实时路况的货运车辆路线研判、货运运力大数据分析、区域承载能力大数据分析等,提供智慧运输的服务支撑;根据安全驾驶评分,为定价和成本核算提供更准确依据,帮助保险部门设计更加细分的个性化车险等。

  郭大智告诉记者,“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”自2013年1月1日上线以来,截至目前,入网车辆总数已达530万辆,日均增量5000辆,覆盖全国95%以上的重载型货车,累计接收轨迹点数据近3万亿条,已下发车机提示47亿条,成为我国首个跨地域、跨车厂、跨平台、联网车辆数量最大的车辆联网应用与服务平台,亦是全球最大的商用车车联网系统。

  可以说,该平台实现了数据的集中化、实效化、扁平化、互联网化。这意味着道路货运车辆安全工作正从静态数据管理向动态数据管理的工作方式转变。

  对于大数据的开放,张光合表示:“在现代服务业转型升级过程中,先进科技、互联网、新一代信息技术是道路运输这样一个传统产业不断发展创新的强大动力。2014年以来,‘互联网+’为这个行业带来了翻天覆地的变化,现代物流平台、无车承运人等模式的出现,有效释放了供需双方运力,提高了运输效率。以中交兴路为代表的货运大数据提供商愿意牵头举办双创大赛,分享关键数据,对于促进全行业的快速发展具有重要意义。”

  简言之,此次双创赛是借助大数据的力量,用智慧的手段直击现阶段交通运输行业的痛点、难点。

  数据的开放又是如何助力货运行业的发展?针对记者的提问,郭大智举例说道:“比如如果想知道从A点到B点货车经常走哪条路?这条路的里程是多少?时速是多少?车辆数是多少?整个路程当中的停留点有哪些?在我们的大数据平台都是可以看到的,通过这些大数据的开放,我们能直观地看到司机从A点到B点,或者一个运输企业从A点到B点过程中他们选择路线、费用、时长,这些数据就可以帮助有需要的人们做出合理的决策,以此提高道路货运车辆的行车安全。”

  不难预测,货运平台数据的开放将会为货运相关的保险、金融、物流等领域提供一次颠覆传统业务模式的机会。

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