“混动专家”为何成为哈弗品牌新名片？

走自己的路，让合资混动无路可走，是哈弗品牌新的战略方向。面对当下油价直奔10元关口，如何探索出一条低碳、节能的可持续发展新路径，已成为各大车企的核心课题。6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市，共推出3款车型，指导价格为15.38万～16.58万元。

可以说，哈弗神兽混动DHT定价出乎所有人意料，其以燃油车价格，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战。凭借“高阶技术+亲民定价”，哈弗神兽混动DHT彻底终结了合资品牌混动市场的暴利时代，能够让消费者以更低的购置门槛享受到更先进的技术红利。

“哈弗神兽混动DHT以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破了合资品牌的技术垄断，在全球用户面前不仅秀出了中国品牌的硬实力，还秀出了哈弗品牌竞争全球的战略自信。”哈弗品牌CMO张梦元如是说。

哈弗神兽混动DHT以全速域&全场景、高效能&高性能的技术优势，以及0压力用车的经济性，向混动市场传统合资品牌发起挑战，让公众更清晰地了解到哈弗品牌在混动领域的技术实力。然而，打造技术更领先的混动系统，不仅要有领先的混动技术作支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。

首先，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选“中国心”2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。相比三缸发动机，哈弗神兽混动DHT搭载的4缸结构的引擎运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多、覆盖的速域更广、动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。

再有，哈弗神兽混动DHT还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。正因如此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。

然而，只能做到单一省油的混动，不能堪称为完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，可实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式共6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，哈弗神兽混动DHT会在EV模式和串联模式下进行驱动。例如，电池电量充裕时，会优先使用纯电模式行驶；电能即将耗尽时，系统会切换到串联模式运行，发动机不参与车辆驱动，而是保持在高效区间内运转，带动驱动电机并用多余能量给电池充电。

上述两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶的，相比传统燃油动力，不仅更省油，起步和爬坡性能也更强，最关键的是车辆几乎有着与纯电动车一样的的驾驶体验，更静谧、更舒适。

与城区拥堵路况不同，高速行驶时车辆的运行状态较为平稳，巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中；但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。
所以，在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖速域更广泛、运行效率更高。如果有更大的动力需求，车辆还会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更强、覆盖速域更广。

此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车综合运行效率超50%。即便是在油价将破10元的时代，哈弗神兽混动DHT也可通过最大限度优化发动机、发电机工作区间，在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。

另根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，相比同排量的传统燃油SUV，能够实现近50%的油耗降低。也就是会所，一箱油可以实现超1000公里的续航，真真正正做到了为用户精打细算节省每一滴燃油。

在运用高阶混动技术的同时，哈弗神兽混动DHT在用户场景营造方面也颇具匠心。除继续延用燃油版车型全数字智能座舱外，还以高算力车载智能平台为依托，满足新生代用户对于梦想座驾的全部想象：12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。

与此同时，哈弗神兽混动DHT车机系统也拥有强大的运算能力，在智能驾驶层面，采用了全新的ADAS智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能。

总而言之，哈弗神兽混动DHT的问世，对国内消费者来说是件好事，至少他们不需要再花费动辄25万元+的购车成本，去给合资品牌混动车型的品牌溢价支付额外花销。而对于哈弗品牌来说，神兽混动DHT将以混动市场搅局者的姿态，加速品牌混动战略的稳步推进。