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迈入全新发展阶段,腾势演绎新豪华

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2022/05/17
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12年前,比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同成立了中国第一个技术对等合作的合资新能源汽车品牌腾势;12年后,在经历股比调整后,由比亚迪主导的腾势焕新而来。

 

 

5月16日,腾势品牌在线上召开了一场主题为“你好 新势界”的发布会,对外正式发布了腾势的全新视觉形象、品牌体系以及产品矩阵规划等,并宣布以全新的姿态进入发展的全新阶段。

 

品牌“新生”

 

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上称,在比亚迪汽车的业务板块中,腾势将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列,并向上衔接尚未发布的高端品牌。未来,腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。“比亚迪将负责腾势品牌的战略规划,特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持。同时,奔驰也将继续支持腾势的事业发展。”

 

 

这意味着,腾势已经完全摆脱了奔驰的掌控,从而有更多的发挥空间。

当然,在由比亚迪主导后,腾势重新给自己定位:打造智慧安全新豪华汽车品牌。围绕这一定位,腾势更新了LOGO,并确立了新品牌未来的发展方向,即为用户创造新豪华全优出行体验。

在品牌标识上,腾势的LOGO更加立体,其中银色外壳象征着聚合、开放、包容,而蓝色水滴造型则象征了势能和未来。另外“腾势”两个中文字标也有所变化,字体更为简约和干练,预示了品牌豁达的性格。

从官方发布的信息看,全新的腾势品牌将具备三大独立属性:独立的品牌、独立的团队运营、独立的产品矩阵。在此基础上,腾势将分别在新能源与安全技术、智慧豪华产品品质以及用户生态服务体系上进行探索和储备。

技术上,腾势的各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”的赋能,包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、刀片电池等。“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势。”比亚迪副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在发布会上承诺道。

产品方面,王传福表示,进入新的发展阶段,腾势将迎来一个优质产品的集中投放期:一年内,腾势将投放三款车型;三年内,腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。

 

 

伴随全新腾势产品的投放,与之匹配的渠道、服务、营销等体系等工作也将展开。

腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上指出,腾势将由独立的经销商体系开展新零售业务,建立线上+线下数字化购车服务体系。线上,车主从下订到交付都将实现可视化,价格透明、进度可查;线下,腾势计划将提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。据介绍,腾势今年将完成200家线下店面的构建,覆盖68个城市。

值得一提的是,伴随着腾势的焕新,比亚迪A/H股齐涨,目前均涨近3%。

 

腾势D9开启预售

 

为了提升品牌影响力和扩充产品线,腾势瞄准了新能源中大型MPV这一蓝海市场,推出了全新车型腾势D9,并于此次发布会上开启预售。其中DM-i版本推出4款车型,预售价为33.5万-44.5万元;纯电版本推出两款车型,预售价为39万-46万元。与此同时,还推出99辆创始版车型,预售价为66万元。

 

 

腾势D9采用全新π-Motion(π即美学理性思考,Motion即新豪华势能感受)设计语言,整个中网外部轮廓与"π"十分相近,内部大面积中网造型,提供两种外观设计,一种格栅内部采用点阵式钻石雕刻中网,另外一种为直瀑式格栅造型。外形上整体给人庄重大气的视觉感。

 

 

新车采用2+2+3的7座布局,内饰采用环抱式生命座舱设计,方向盘为双幅式,这是高端车型惯用的设计。新车搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示,整个中控台富有层次感,每一层都有不同材质组成,包括真木材质饰板、麂皮车顶以及NAPPA真皮座椅尽显舒适与豪华。

车身尺寸上,D9长宽高为5250mm/1960mm/1920mm,轴距达3110mm,与市面上热门的别克GL8、丰田赛那等MPV车型相比,高度及轴距方面的优势更为突出,这也使得新车的车内空间更为充裕。后备箱被官方称为第四空间,容积为410-570L,足以应对家庭出游及商旅接待等需求。

 

 

基于用户对智慧出行的需求,新车中控大屏搭载腾势Link超智能交互,采用高性能5G系统,满足7屏互联,车机几乎所有功能基本都可由语音控制。此外,腾势D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,并拥有24个传感器的全方位感知系统。车辆配备UWB钥匙可以实现后排电动侧滑门8米感应开启,同时伴随音乐,座椅还有迎宾功能。

由比亚迪的新能源技术背书,新车提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力,且都分别推出两驱与四驱车型。DM-i车型采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统,两驱版本NEDC纯电续航为190km,最长续航达1040km,四驱版本NEDC纯电续航为180km,最长续航达970km;新车的纯电车型搭载e平台3.0的八合一电机,可以实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度。同时搭载的刀片电池,续航可达到600km以上,充电功率也是达到166kW,10分钟可充到150km的续航。

据悉,腾势D9的插电混动版预计于7月开始交付,其纯电版预计在年底交付。

腾势D9的推出,弥补了高端纯电动/插电式混合动力MPV的市场空白。按照规划,未来,腾势将打造D、E、N、Z、A等五大系列产品体系,涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等,定位豪华、精致,以满足新时代用户的多元化需求。

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