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魏晨站台,广汽三菱开启电动化征程

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2022/03/25
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随着新能源汽车的迅猛发展,传统汽车企业纷纷向电动化赛道切换,在这方面慢半拍的广汽三菱也终于行动起来。

3月23日,广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯正式上市,共推出先锋版和硬核版两款车型,补贴后官方指导价分别为19.98万元、22.98万元。发布会上,知名演员、歌手魏晨倾情助阵,向用户传递更多产品精神内核。

 

正式迈入新能源赛道

 

作为广汽三菱的首款纯电产品,阿图柯的问世意味着广汽三菱正式拉开电动化序幕,重要性不言而喻。“目前新能源汽车市场的渗透力很强,我们的很多车主非常希望广汽三菱能尽快推出新能源产品,阿图柯从电动化、网联化以及智能化方面帮助广汽三菱踏上了新台阶,在支撑广汽三菱的品牌力方面扮演着不可或缺的重要角色。”广汽三菱汽车销售有限公司销售本部副本部长、三菱汽车销售(中国)有限公司执行副总经理杨龙曾表示。

据悉,由于是由广汽集团与三菱汽车合作开发,阿图柯融合了三菱汽车全球化设计语言、广汽三菱的制造工艺,以及广汽集团在新能源领域的先进技术。

放眼当下市场的纯电车型,无不强调科技感与未来感,但阿图柯并没有随波逐流,而是融入了三菱品牌独有的硬派标签。

具体看来,外观上,阿图柯采用三菱“Dynamic Shield”设计语言,家族式前格栅搭配分体式LED前大灯,刚劲有力的侧面腰线和悬浮式车顶延伸至车尾,整体看起来硬朗且不失时尚。尾部的LED大灯采用六角形设计,让其视觉效果更加潮流时尚,D立柱加宽设计+短前悬的效果则突出表现SUV的运动感。

之所以不在造型设计上追随大流,广汽三菱也给出了自己的原因:“在以往的调研中发现,广汽三菱的车主并不是非常年轻,年龄大概在35岁左右,这一年龄段其实更需要稳重、硬朗、个性化的感觉。所以,阿图柯的设计迎合了这部分人群的需求。”

进入车内,阿图柯中控台搭载12.3英寸智能高清大屏,加上三菱水平线造型理念,体现出视觉和触觉双向的东方美学精致感。

在满足用户智能化需求方面,阿图柯搭载全场景智能语音交互系统,新一代讯飞XTTS语音,支持声源定位及深度控车。配置上,阿图柯拥有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等更多实用化智能科技配置。

作为一款纯电车型,阿图柯采用三合一高性能集成电驱,最大功率达到165kW,最大扭矩达到350N•m,完成30%-80%的充电只需43min,IP67级双层密封设计的高安全三元锂电池包,配合高精度BMS电池管理系统全方位守护,可从源头保障行车安全。

记者注意到,在续航里程方面,不同于市面上绝大多数新能源车采用NEDC工况,阿图柯采用CLTC工况,其CLTC工况续航里程达到520km。事实上,CLTC工况要比NEDC工况,更加符合中国市场的实际路况,可见广汽三菱对于阿图柯的续航表现充满信心。

 

组合拳应对市场挑战

 

今年是广汽三菱成立的第10年,10年来,面对消费者与时俱进的需求,广汽三菱在品牌建设、营销创新及产品开发上也在与时俱进。

品牌方面,广汽三菱创建了车主品牌阵地M-SPACE,邀请了行业大咖入驻9大圈层,为车主定制丰富有趣的汽车生活;此外,广汽三菱在全国开展了“品牌体验官”的招募,致力于与车主共创品牌。

营销方面,广汽三菱主动拥抱变化,目前已开展了“观星之旅”“新劲炫葫芦娃跨界合作”“文和友跨界IP合作”“发现未历之境西藏试驾”等一系列创新营销活动,尝试与消费者建立全新的沟通方式。同时,也正通过数字化营销与体验式营销,打通线上线下平台,为用户提供优质的产品服务。

产品方面,经过10年的打磨,广汽三菱积淀了SUV领域的技术专长,先后推出了劲炫、欧蓝德、奕歌、阿图柯,覆盖都市座驾、高端越野、新能源领域,涵盖10万~25万元级细分市场。

具体看来,10万元级别的劲炫凭借“1314”,即10万级级别SUV、品质3大件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新为核心卖点;15万元级别的奕歌,拥有跑车式的动感外观,不仅在底盘结构上选择了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设定,调校上还有三菱独特的运动特质加持,搭配S-AWC超级全轮控制系统,为车辆赋予了强悍的驾控性能;15万~20万元级别的欧蓝德,凭借自身的产品卖点成为该细分SUV市场的新标杆;此次上市的20万~25万元级别的阿图柯,是广汽三菱顺应产业变革趋势迈入电动化的开始,它开创了5+2的新能源汽车生活模式(5代表高效、节能、舒适的通勤生活,2代表轻松、智趣、快乐的休闲时光),给用户带来了更舒适、更有品质的用车享受。

据悉,目前,阿图柯已在广汽三菱官方商城、M-SPACE 小程序及APP开启销售,并推出多重特权礼,如终身三电质保权:首任车主终身三电质保(行驶里程小于30 000km/年);终身畅享权:首任车主终身免费车联网流量;5年或150 000km整车质保;2年7折的保值回购权益;“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策;置换补贴及2万元专属旅游基金等,解决了消费者购车、用车及养车方面的后顾之忧。不得不说,这些丰富的车主购车权益,在同级SUV市场中极具性价比,这也进一步彰显出广汽三菱对用户的诚意。

可以看出,为了应对激烈的市场竞争,广汽三菱正在将品牌、营销与产品相融合,打出一套强有力的组合拳。不过,广汽三菱目前的销量并不尽人意,其2021年销量为6.6万辆,同比下滑12%。想必,对广汽三菱来说,要想在国内汽车市场破局,还得加快产品的更新迭代速度。但愿,阿图柯是一个好的开始!

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