直面3·15，新能源汽车的社死不该由消费者买单

2021年，新能源汽车市场增速迅猛，产销双双超过350万辆，刷新了历史纪录。但就在产销规模快速增长的同时，新能源汽车的质量问题也成为了产业关注的重点。

市场监管总局近期发布的《市场监管总局关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2021年国内召回汽车事件达232次，涉及车辆873.6万辆。其中，新能源车召回59次，共涉及车辆83万辆，同比上年分别增长了31.1%和75.9%，占所有召回车辆的比例高达9.5%。

销量并不能代表质量。作为纯电动汽车市场常年霸榜的销售冠军，特斯拉在召回方面同样位列首位。2021年3月到2022年2月，我国共召回64.65万辆纯电动车，其中，特斯拉以53万辆召回总量位列第一，占纯电动车型总召回量的82.55%。除了众所周知的自动驾驶刹车失灵问题，特斯拉还被用户投诉安全辅助系统故障、车灯不亮、气囊未弹开等。

也许是对自家产品啥样心知肚明，也许是出于对3·15晚会点名的忌惮，今年2月，特斯拉还集中召回了旗下Model 3和Model Y车型。不过，在新能源汽车市场，对3·15忌惮的不止特斯拉一家。

去年年底，销量一路高歌猛进的欧拉好猫遭遇“换芯门”。有欧拉好猫车主在社交平台透露，该车型私自将宣传的主机娱乐系统中最新高通8核高性能芯片降级为英特尔4核A3940芯片，舆论发酵之后，欧拉好猫还被央视公开点名。此前，欧拉品牌凭借憨萌的外表和亲民的售价，在女性市场饱受欢迎。但经历“换芯门”之后，消费者再提到这个品牌，联想到的第一个词语就是“欺瞒”，品牌伤害值直接拉满。

进入2022年，造车新势力威马汽车被173位车主发出联名律师函，直指其通过OTA远程升级悄悄“锁电”。所谓“锁电”，是指通过降低电压和电流，减少电池热量，避免汽车在行驶过程中自燃。但与此同时，原本续航里程可以达到350km的威马EX5，在实际使用场景下的续航里程也大幅降低到了200km左右。值得注意的是，除了威马汽车，广汽丰田iA5车主也曾有过同样的遭遇。

这些个案只是新能源汽车质量问题的冰山一角。据中国消费者协会统计，2021年新能源的投诉问题还包括：充电故障造成的电池质量问题；汽车安全问题；续航里程缩水；价格变动；对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明；配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要；汽车数据存储、提供等。

安全依然是新能源汽车目前面临的首要问题。据市场监管总局统计，2021年，新能源汽车缺陷线索报告3033例，动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

在智能化、网联化趋势下，新能源汽车缺陷也呈现出了新特点。国家市场监管总局缺陷产品管理中心副主任肖凌云表示：“这些趋势包括，场景识别缺陷、软件缺陷、信息安全缺陷等。”

以车联网技术为例，在2010年到2019年，有超过300次的车辆网络攻击事件发生，其中，2016年到2019年发生的攻击事件总量是前4年总量的7倍。而基于OTA的远程攻击已经成为风险最高的攻击方式，2019年全年的OTA攻击事件数量是2018年的2倍。

新能源汽车为何会面临如此多的问题？业内专家分析认为，这与其发展特性紧密相关。一方面，2021年的汽车市场挑战重重，芯片短缺叠加原材料上涨，让新能源车企备受“缺芯少电”的折磨；另一方面，智能化成为新能源汽车竞争力的衡量标准之一，为了保证智能化标签不倒，新能源汽车在智能座舱与自动驾驶领域拼命内卷。而与此同时，市场环境与技术水平的限制，也让新能源汽车产品的技术实力跟不上其宣传的脚步。多方拉扯之下，许多厂家为了市场营销价值一味夸大产品性能，而无暇在最基本的安全、技术上下功夫，从而酿下恶果。

相比传统燃油汽车的缺陷大都集中在发动机这类看得见、摸得着的部件上，在软件定义汽车的时代下，新能源汽车的缺陷往往看不见、摸不着，这也对监管平台和技术手段提出了新要求。

对此，市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示，完善新能源汽车市场监管制度势在必行：“在汽车召回领域，坚持深化改革和强化监管一体推进，完善召回管理制度、规范和标准。加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管，推进新能源汽车事故调查体系建设和安全评估。”

针对新能源汽车的共性安全问题，市场监管总局正着手修订《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等相关标准规范。同时，也针对新能源车加大了召回监管力度，以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器为重点，加大行政约谈、现场调查、技术交流和工程分析试验力度。

但要想真正提高新能源汽车质量、降低投诉和召回频率，作为生产主体的新能源车企才是解决问题的源头。对于新能源车企而言，“以用户为中心”“用户型汽车”决不能停留在口头上。在营销领域，“以用户为中心”已经成为车企们的口头禅，但真正的“以用户为中心”，应实实在在地落实到产品质量上。毕竟，新能源汽车产业要想走得快、走得远、走得稳，安全质量的底线绝不能丢。