蔚来赴港二次上市，“蔚小理”港交所再聚首

今日，蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。

前不久，有媒体爆料蔚来计划向手机行业进军，在这个时间节点在港交所二次上市，不免让人猜想蔚来是否在为新业务募集资金。但根据公告信息，此次介绍上市不发行新股，也不涉及融资，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖。

而且从公布的信息中可以看出，蔚来并不缺钱，短期内没有迫切的融资需求。截至2021年三季度末，蔚来现金储备共计约470亿元，算上去年11月蔚来完成的20亿美元的ATM增发，合计现金储备近600亿元。

蔚来在公告中表示，介绍上市的目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。

继小鹏汽车和理想汽车2021年先后在港二次上市之后，蔚来通过香港交易所聆讯意味着国内三家头部造车新势力均已实现美股和港股两地上市。此次蔚来选择美股和港股两地上市每日交易时长从6.5个小时扩展到了12个小时，同时，两地上市将有助于引入更多的投资者。

早在2018年，蔚来便成为国内第一家登陆美股的造车新势力，上市之后，蔚来在技术研发上投入大量资金，在换电、自动驾驶等核心技术领域的表现尤为出众，并依托换电模式探索出了全新的车电分离销售模式，并在不断构建覆盖全国的充电换电网络。

蔚来一直被看作新势力造车的标杆企业，实现了中国品牌汽车的量价齐升，其用户企业的定位也得到了众多车企的认可和效仿。作为新势力中乃至整个中国品牌中单车平均售价最高的车企，蔚来凭借ES8、ES6和EC6三款车将销量稳定在了月销一万的水平。

根据弗若斯特沙利文报告预测，中国高端细分市场（价格超过人民币30万元的汽车）将成为增长最快的细分市场，2020年至2025年的符合增长率为12.1%。根据报告中的统计数据，2021年前9个月，蔚来ES6、EC6及ES8为中国销量最高的三款高端纯电SUV。

在过去的2021年，蔚来在没有新车投放的情况下保持稳定增长，最终实现91429辆全年交付量，位居小鹏之后获得新势力销量亚军。从2018年至今，蔚来每年都保持了几乎翻番的销量增长速度。

2018年，蔚来交付了11348辆ES8车型；2019年，蔚来交付了20565辆汽车ES8和ES6；2020年，蔚来交付了43728辆ES8、ES6和EC6。截至2021年12月31日，蔚来自成立以来累计交付智能电动汽车167070辆。

2022年是蔚来的产品大年，按照计划，蔚来将在今年向市场投放三款新车，分别为在2021年发布的ET7、ET5轿车，以及计划在今年北京车展上亮相的SUV车型ES7。三款新车均基于NT2.0技术平台打造，其中中大型轿车ET7和中型轿跑ET5计划于今年3月和9月开始交付。