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一言不合拖走90吨卡车,“蓝鲸”背后隐藏着怎样的技术实力?

作者:
文 AO记者 郑劼
2021/12/29
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  疫情的影响还未完全消弭,“芯荒”、原材料价格上涨等再次给汽车产业迎头一击。中国汽车工业协会发布的最新一期产销数据显示,刚刚过去的11月,我国汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆,环比增长10.9%和8.1%,同比下降9.3%和9.1%。今年前11个月,我国汽车产销累计分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比增长3.5%和4.5%,增速比前11月继续回落。

  但逆境之下总有勇者,长安汽车最新销量数据显示,11月长安汽车整体销售188030辆;前11月长安汽车销量累计2122511辆,同比增长17.7%,提前超过去年全年的销量数据。按照这样的增速,完成220万销量目标已毫无悬念。而早在今年5月10日,长安系中国品牌汽车也已正式迈入了“2000万辆时代”。

  

  能够在叵测的市场环境下取得斐然的成绩单,离不开长安CS75、CS55、逸动、UNI等爆款序列的实力支撑,但归根结底,也与其在核心技术领域的不吝投入息息相关。相关资料显示,长安汽车近年来每年销售收入5%投入于研发当中,累计金额超1100亿元。巨大的研发投入下,产出了一系列以蓝鲸动力为代表的明星产品。

  数据显示,搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型前11月销量突破90万辆,“蓝鲸家族”累计销售已达到242万辆。在市场之外、赛场之上,蓝鲸动力同样经受住了考验。2021年,长安汽车蓝鲸车队首次出征CTCC中国汽车场地职业联赛,蓝鲸车队一鸣惊人,不仅夺得NGCC杯历史首杆、1.5T时代首冠,包揽多场比赛最快圈速,蓝鲸车队车手万金存还成功问鼎CTCC 2021赛季年度车手冠军。与此同期,蓝鲸发动机还荣获2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”大奖。

  

  为了让普通消费者进一步感受到蓝鲸动力的魅力,12月28日,长安汽车执行副总裁李伟、长安汽车蓝鲸车队车手万金存、美女赛车手华婷婷亮相直播间,携手第二代CS55 PLUS,以“瞬间扯掉桌布”、“拉走卡车”、赛道竞速等形式验证了蓝鲸动力的“速度与激情”。在“拉走卡车”环节,不到1.5吨的第二代CS55PLUS成功拉动三辆满载24辆汽车、总重超过90吨的拖挂式汽车运输车,掀起了一波刷屏的小高潮。

  据悉,第二代CS55 PLUS搭载的正是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发,最大功率额定功率138kW,净功率提升8%,1500r/min(1500-4000r/min)可达峰值扭矩300N·m。不仅如此,百公里油耗仅5.9L,满足国6b排放,实现动力与燃油经济性的兼容并存。

  

  优秀的性能表现来自精挑细选的技术配置。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机采用同级罕见的双出口集成排气管,有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率。双涡管电控涡轮增压则有效降低涡轮迟滞,在1500r/min即可达到300N·m的峰值扭矩。

  与此同时,该发动机独创“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统,350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,使得缸内湍动能提升30%,混合均匀改善8.2%;全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴(PCJ)以及低粘度机油形成智能润滑系统,实现整机超低摩擦,达成优秀油耗水平。

  蓝鲸7速湿式双离合变速器的加持也令第二代CS55 PLUS如虎添翼。该变速器搭载智能预降挡多项创新技术,综合传递效率高达94.3%。

  

  事实上,在此次直播中大展身手的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器,都来源于长安汽车集全球资源、历时4年打造的蓝鲸NE动力平台。作为中国品牌首个模块化动力开发平台,蓝鲸NE动力平台兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,以及1.0L-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平,有效填补了国内汽车平台化开发领域的空白。

  目前,蓝鲸NE动力平台包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及蓝鲸油电混驱三大品类。其中,蓝鲸发动机包括中排量高性能发动机(蓝鲸2.0T)、蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台(蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等),蓝鲸变速器包含蓝鲸7速湿式DCT变速器、6速蓝鲸混动变速器,蓝鲸油电混驱则主要是国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统,可兼容PHEV与HEV。

  

  值得注意的是,在实现汽车低碳化的道路上,多元化技术路线并行发展已经成为新趋势,混合动力车成为车企由燃油车市场向纯电动车市场过渡的绝佳选择。基于此,蓝鲸NE动力平台同样推出了一套全域智能油电双驱系统——蓝鲸iDD。通过蓝鲸混动专用发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合,蓝鲸iDD可以应用于A级-C级所有车型,在前不久发布的UNI-K iDD上已有搭载。

  根据长安汽车此前发布的“十四五规划”,长安汽车将在2025年实现300万辆的销量目标,其中新能源占比为35%;未来五年,将陆续推出26款全新智能电动汽车。在今年8月的长安汽车科技生态大会高峰论坛上,长安汽车董事长朱华荣为长安汽车新能源转型再度加码,在原计划基础上,2025年长安汽车碳排放要下降30%,将在2030年达成450万辆销量,其中新能源占比60%。基于此,我们认为,应时而出的蓝鲸iDD不仅是长安汽车顺应产业发展趋势、勇于自我改革以冲击“后2000万辆时代”的一大投影,同样也是长安汽车敢于承担社会责任、助力汽车产业完成碳中和目标的表现。

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