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拒绝“画大饼”! 北京现代准量产新品给你即刻满足感

作者:
文 AO记者 郑劼
2021/11/26
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不知从什么时候开始,发布“期货”已经成为了某些汽车品牌推出新车型的常规手段。首发、预售、大定、小定、跳票,交车时间一拖再拖,也难怪有网友自嘲道:“我车贷都快还完了,车竟然还没有开上!”

从车企自身发展的角度来看,发布“期货”的风险性也很高。要知道,新四化推动下的汽车市场日新月异,等到“期货”变“现货”,现在听起来“狂拽酷炸天”的技术和配置,到时还能满足市场需要吗?

与某些汽车品牌以所谓的“高科技”“期货”给消费者画大饼不同,北京现代在技术与产品的布局上一向务实,始终洞察消费者当下的真实用车诉求,凭借脚踏实地却又先人一步的干货,在竞争激烈的国内汽车市场站稳脚跟。

以本届广州国际车展为例,北京现代携途胜L混动、途胜L N Line、库斯途三款“准量产”车型惊艳亮相,在全面展示了北京现代在混动、高性能等方面的技术魅力的同时,也为粉丝们带来了“所见即所得”的即刻满足感。

途胜L混动:性能、经济两不误

节能减排、绿色出行已经成为国内汽车行业的主流趋势,几乎所有车企都想在这巨大的市场里分一杯羹。与此前不同的是,纯电已经不再是电气化转型的唯一路线,基于国家政策支持和实用性考虑,混合动力市场也正迎来爆发期。

作为拥有强大研发能力与深厚技术储备的合资车企,北京现代在新能源赛道上一向处于领先地位。继今年3月份成功上市中型纯电动轿车名图纯电动之后,途胜L 混动成为了本届车展北京现代展台的“新”主角。相比同级别竞品,途胜L混动在动力性能与节油性方面具备领先优势。

途胜L混动搭载了现代汽车高效TMED混合动力系统,具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的特点。这套系统将发动机、电机及变速器连为一体,达成敏捷的线性动力反馈,动力输出更澎湃,同时应用了ASC主动换挡控制技术,有效缩短换挡变速时间,响应更加灵敏,搭载6AT变速器则能为途胜L混动带来燃油车般的驾驶操控感。

在TMED混合动力系统加持下,途胜L混动搭载的2.0GDI混合动力专用发动机可实现110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩,匹配的超薄高功率永磁同步电机最大功率为44.2kW,最大扭矩264N·m,WLTC百公里综合油耗低至5.6L,兼顾了燃油经济性与驾驶操控性。

作为北京现代旗下首款混合动力SUV,途胜L混动将助力北京现代拓宽混动车型细分市场,完善新能源市场布局。同时,它还将与第五代途胜L形成“燃油+混动”的双擎动力,共同征战SUV市场。

途胜L N Line:“酷盖”新选择

消费升级与年轻化趋势下,高性能车已成为新的蓝海市场,不仅对标消费需求最为旺盛的年轻一代消费人群,同样也是车企展示自身技术实力、秀肌肉的绝佳方式。

在运动、高性能细分市场,现代汽车布局已久,旗下高性能品牌N系列自2015年成立以来在WRC、WTCR等全球顶尖赛事中获奖无数,现代N系列车型更是包含了现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待。作为北京现代引入的首款该系列SUV车型,途胜L N Line在外观和内饰方面均进行了运动化升级,辨识度极高。

途胜L N Line在承袭第五代途胜L外观设计基础上搭载了专属的N Line套件,中网格栅、两侧雾灯框、外后视镜熏黑处理,前脸和两侧采用了带有N Line标识的运动化设计,并配有定制双排气管、N Line专属黑色金属切割动感轮毂等。走进车内,在方向盘底边、换档按键下方以及座椅等细节处同样采用“N”标设计,金属踏板、黑色顶衬搭配运动红色缝线座椅,运动氛围浓烈。

作为一款高性能SUV,途胜L N Line在动力方面的表现同样没令人失望。其应用了搭载CVVD技术的1.5T高功率发动机,采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率147kW,最大扭矩252.8N·m,百公里油耗6.7L(WLTC基准),在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。

可以看到,凭借强烈的赛车风格外观和运动化定位,途胜L N Line为追求运动驾驶感的年轻人带来了新选择,与此同时,途胜L N Line的推出也让更多人看到北京现代的突破和进步。据悉,为了满足中国年轻人对高性能汽车的需求,未来,北京现代将进一步强化在这一细分领域的布局,推出更多具有N品牌基因、更具运动风格的作品。

库斯途:敢称家用MPV普及者

三胎政策刺激下,5座SUV车型已经不能满足家庭日常所需,消费者对MPV的购买需求逐渐从“改善式用车”演变为“刚需”。但资料显示,目前市面上的MPV车型要么以商务为主、售价高昂,要么以载客货运为主、舒适度欠佳,试水家用市场的车型大多兴叹而归。

在此背景下,库斯途横空出世,誓要补位这一市场空缺。为何敢称“家用MPV普及者”?从空间、配置、舒适感等方面可以一探究竟。

最理想的家庭理念,是每个人既在一起,同时又能拥有各自独立的一方天地。库斯途深谙此道,以3055mm超长轴距、0.617的轴占比打造同级领先的车内空间。其中,第二排座椅拥有中控远程调节、10向电动调节功能,对家人的照顾“一键到位”。

不同于商务MPV将重心完全放在乘坐体验,库斯途同样重视驾驶感受。库斯途搭载现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱,采用1.5T与2.0T两套发动机。其中,全新2.0T NU系列发动机最大功率达到173.6kW,最大扭矩353N·m,百公里加速8.8s,百公里油耗6.9L;1.5T则采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率125kW,最大扭矩253N·m,NEDC工况最低油耗为6.4L,在保证动力性能优秀的同时,拥有同级更低的燃油经济性。

安全,是家庭存续的核心。为此,库斯途搭载了24项ADAS配置,SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统均为同级独有。

从行业角度而言,秉持着全方位、多场景舒适便利的原则,库斯途正力图成为一款人人可用、家家能买的“家用MPV”;从品牌层面而言,作为北京现代旗下首款MPV车型,库斯途以一己之力丰富了北京现代的产品矩阵,让其“以用户为中心”的品牌理念再一次付诸实践。

强化技术品牌标签

大变局时代,中国汽车市场发展进入转折点。如果说在此之前汽车企业还能够依靠价格打天下,那么到此刻,已经不得不面对市场趋势、格局演变的新挑战。而无论市场如何发展,核心技术都始终是“第一生产力”,只有在技术层面掌握主动权的企业,才有机会逆势突围。

车展现场,除了展示途胜L混动、途胜L N Line、库斯途三大主角外,北京现代还特别设置了氢燃料技术、新能源、高性能、未来移动出行等多个互动空间。高性能车Elantra N、KONA N的亮相让更多观众体验到现代品牌高性能N品牌魅力,IONIQ 5、中国版氢燃料电池车NEXO以及氢燃料系统等技术展示则进一步展露出现代汽车雄厚的新能源技术实力。此外,在未来移动出行领域,现代汽车还带来了氢动智能无人运输车、动力单元模块,及扁平电池模块等全新技术成果,分享在无人驾驶等未来出行方面的新进展。

中国市场是现代汽车最为重要的海外市场之一,现代汽车在智能化、新能源等领域的领先技术储备,一直是北京现代发展的强大背书和支撑。为更好展现现代汽车和北京现代的未来技术,两年前的广州国际车展上,北京现代制定了全新技术品牌“HSMART+战略”,并打造了技术品牌形象的阶段性发展战略。两年来,

北京现代围绕智+环保、智+互联、智+自由三大板块的产品、技术升级持续加速。

从产品层面来看,北京现代已经迈入新车密集发布期,轿车、SUV两大产品战线全面更新换代,新能源板块持续完善,第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L以及菲斯塔纯电动、名图纯电动等重磅车型先后成功上市,此次车展展出的库斯途,第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款三款热销量产车便是新产品的优秀代表。

新品频发的同时,北京现代也实现了新技术的快速导入,i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、新一代智能网联系统、可实现L2+级自动驾驶水准的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统等都已在新品上广泛搭载。

对北京现代而言,参加本届车展的意义或许不仅是HSMART+品牌战略两年成果的集中汇报,而更像是带领用户走向多元化、电动化、智能化“新汽车时代”的一次宣言:在新千万时代的征途上已经走过三年的北京现代正整装待发,强化技术标签、驱动品牌向上,以更接地气的产品为中国消费者打造未来出行新体验。
 

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