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拿颜值做武器,UNI-V能否一战成名?

作者:
文 AO记者 郑劼
2021/11/25
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  11月21日是世界问候日,同样也是UNI星球日,在与用户共创的UNI首家品牌体验空间,长安以线上直播形式举办了“UNI,和你一起了不起”主题发布会。

  UNI高端序列首款轿车UNI-V全球首发亮相、“内测V计划”开启、UNI星球成长计划2.0发布……在长安汽车副总裁叶沛的主导下,整场发布会干货满满。

 

  极简设计成就高级感外观

  作为此次发布会的绝对主角,UNI-V初次登台便“引爆”直播间。在新科技智慧美学的加持下,UNI-V科技、运动感的外观设计在评论区掀起了一股小热潮。

  叶沛介绍,UNI-V采用了“短悬长轴”的设计,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比营造出一款豪华运动轿车该有的舒展感。

  为了让UNI-V的运动感更加高级,UNI设计团队摒弃传统设计理念中夸张、繁复的表现手法,在侧面以V型面设计塑造光影流动的视觉观感。隐藏式把手设计则与车身融为一体,体现出简约高级感。与此同时,UNI-V还采用了Fastback溜背设计,顶型线夹角超过150°,其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角更接近180°,整体形态流畅动感。

  家族化无边界格栅设计在UNI-V上得到了延续,扁平化的全新品牌V标则为整车平添了一分未来之感。在细节处,大量运用的三角形符号灵感来源于三体光锥,同级首创的电动升降尾翼开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数,兼具运动美学与实用性。

  内饰设计上,UNI-V同样采用了与外形一脉相承的极简手法,隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等显露“小心机”,在营造出简约高级感的同时,也为驾驶者减少了不必要的视觉干扰、提升行车安全性。

 

  智慧座舱让UNI更懂用户

  基于长安汽车“科技长安 智慧伙伴”的品牌口号,近年来,智能化越级配置已经成为了长安汽车在打造新车型时不变的主题,UNI-V也不例外。

  UNI-V采用3+1四联屏布局设计,其灵感来源于莫比乌斯环,表面上看是错落排布的两块屏幕,内在却连为一体,车辆的信息会根据各种场景互通、流动。悬浮式仪表屏位于方向盘上方,驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息。

  在方向盘上方及内后视镜处,UNI-V分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步到位。

  最为贴心的是,AI主动式服务还能洞悉用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务。用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。

  手势识别功能就不再赘述,在语音交互能力上,UNI-V搭载了科大讯飞最新语音交互系统,让车载语音助手“小安”具备了多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大的语言理解能力。后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能。

 

  用户共创持续打造爆款车型

  要知道,打造极致动感的造型设计和独树一帜的座舱体验,不仅需要设计团队的天马行空的创意和构思,更需要硬核的技术实力予以支持。在UNI-V超群产品力的背后,离不开方舟架构的鼎力支撑。

  叶沛介绍,UNI-V通过方舟架的进化实现了底层基因的进阶,整车质心降低30mm,发动机曲轴中心下移12mm,前排座高降低39mm,为设计团队带来了更自由的创作空间。

  不仅如此,方舟架构还助力UNI-V打造了高刚度、轻量化的车身。,UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径,强化关键结构的同时大幅降低冗余质量,下车体增加25Kg,上车体减重31Kg,车身各项刚度指标提升9%-38%。

  据悉,方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载,后续还将为用户打造更多元化的产品选择。直播现场,自带改装套件的UNI-V特别版也正式亮相,19寸大轮毂、排气声浪、大包围等全都是当下年轻人喜欢的元素。

  共创不止于此,活动当天,“UNI星球成长计划2.0”与“内测V计划”也同步开启。未来5个月,长安UNI将围绕引力域、服务体验、产品“自造”等不同维度,与更多用户成为“合伙人”,共同构建一个全新的UNI。

  从去年UNI首款产品UNI-T正式上市,到今年3月推出UNI-K,再到如今的“未来科技运动轿跑”UNI-V首发亮相,短短两年时间内,长安汽车UNI高端产品序列正以年轻加速度不断进化,持续坐实“未来科技量产者”形象。

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