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段立飞:智能与安全,极狐的两大关键词

作者:
文 AO记者 郑劼
2021/11/25
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  今年的广州国际车展上,汽车智能化再次达到新高度——不仅特地开辟“未来汽车科技馆”,集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的黑科技,而且几乎所有车企都不约而同带来了最新的智能化研发成果。极狐汽车就是一个典型的例子。

  本届车展,极狐汽车携旗下全地形性能纯电SUV阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S亮相6.1馆,并隆重揭幕了阿尔法S全新HI量产版。极狐汽车将这款新车定位为“市面上最接近量产的城市道路智能驾驶车型”,称其是目前市面上所有智能汽车的“天花板”。

  阿尔法S全新HI量产版究竟是怎样的一款新车?在智能化之外,还有什么是极狐汽车发展战略中的关键因素?11月19日上午,《汽车观察》与极狐阿尔法S产品总监段立飞进行了交流。

  极狐阿尔法S产品总监段立飞

 

  最接近量产的城市道路智能驾驶车

  据段立飞介绍,阿尔法S全新HI量产版最大的亮点在于,其是全球首款搭载3颗96线车规级激光雷达的量产车型。3颗激光雷达与遍布车身的摄像头、多波段雷达以及31个传感器组合成了一套超高融合感知系统,配合ADS智能驾驶辅助系统,可实现全场景点到点的通行能力,夜间或复杂场景下行驶更加安全。

  值得注意的是,为了实现持续的迭代升级,阿尔法S全新HI量产版目前正在北京、上海、深圳、苏州等重点城市的实际道路优化模型算法的泛化能力,也正是因为如此,阿尔法S全新HI量产版堪称“市面上最接近量产的城市道路智能驾驶车型”。

  除了在智能驾驶方面挑战行业“天花板”,作为一款纯电车型,阿尔法S全新HI量产版也表现出了一款高端智能汽车该有的样子。

  段立飞介绍,阿尔法S全新HI量产版的最快百公里加速时间可以达到3.5s,并且支持20次连续加速无衰减。

  与此同时,阿尔法S全新HI量产版所搭载的高压超充技术最高功率可达187kW,10分钟即可补充197km的续航里程,包括7kW/2kW交流充电、7kW无线充电、20kW直流充电在内的全场景充电模式也给用户带来了满满的安全感。

 

  牵手华为水到渠成

  在智能化领域,华为是当之无愧的行业翘楚,尤其是近两年来随着华为在汽车行业耕耘的愈发深入,如何与华为深入合作已经成为车企们的头等大事。

  在这发面,极狐拥有先天优势,其不仅早已与华为在技术研发、产品创新、智能化转型等多方面实现深度融合,双方甚至还联合成立了“1873戴维森创新实验室”,核心就是要共同研发新一代智能网联核心技术。

  极狐汽车为何能够得到华为的垂青?段立飞解释道:“极狐是北汽集团旗下高端品牌,而北汽集团是国内汽车市场布局新能源领域最早的车企,从2009年开始深耕新能源技术到如今,已有12年历程,这期间不仅在三电领域积累了丰富的经验和自主研发能力,同时也与博世等国际一流供应商合作打造了先进的、开放式的高性能平台。”

  “极狐汽车依托北汽集团的造车底蕴,同时也愿意分享多年以来在智能驾驶方面的量产经验,与业界合作伙伴优势互补、合作共赢。所以,从某种程度来看,极狐与华为的合作其实是一个水到渠成的结果。”段立飞称。

  段立飞介绍,阿尔法S全新HI量产版正是双方紧密合作后的产物。阿尔法S全新HI量产版不仅是首款搭载着华为HI智能汽车解决方案的量产车型,同时也是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车。基于鸿蒙车机OS打造的软件平台能够为汽车带来更加安全的软件环境并实现快速启动,同时车域生态平台的应用也更加完善。据统计,目前搭载在阿尔法S全新HI量产版上的车机应用已经超过25项,这一数字还在持续增长中。

 

  安全是极狐的底线

  与华为的亲密携手为极狐汽车贴上了耀眼的智能标签,不过,在段立飞看来,无论智能化如何发展,安全始终是极狐汽车坚守的底线。

  “无论多好的汽车,安全永远是离不开的话题。离开了安全,再极致的性能也无从谈起;离开了安全,再华丽的车身设计也将黯然失色。安全不仅是我们一直追求且始终保持的原则,同样也是我们整个品牌的理念和定位。”段立飞强调。

  段立飞以阿尔法S全新HI量产版举例道,无论是由3颗96线车规级激光雷达与遍布车身的摄像头、多波段雷达和31个传感器组成的超高融合感知系统,还是鸿蒙车机OS打造的软件平台所带来的更加安全的软件使用环境,在主动安全与新技术安全两大领域,极狐汽车都已经将工作做到了极致。

  回顾过去、放眼未来,段立飞总结道:“极狐汽车首款新车阿尔法T首发于2020年10月,今年4月份迎来了阿尔法S的亮相与发布,从某种程度来看,2021年其实相当于极狐汽车的发展元年。2022年上半年,阿尔法S全新HI量产版将实现批量交付。未来两三年内,极狐汽车将在夯实现有基础的同时继续加速产品布局,致力于为不同受众群体带来更智能化、更安全的新产品。”

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