新能源汽车“三十而立”|数字彰显先发优势

自1992年新能源汽车首次出现在国家“八五”重点科技攻关计划项目中以来，我国新能源汽车产业便正式开启了艰难求索的“长征路”，至今正好三十年。令人欣慰的是，一路沐风栉雨，如今我国新能源汽车产业已实现世界领跑，成为了引领全球电动化转型的主要力量。

那么，而立之年的中国新能源汽车产业究竟有哪些最值得总结的经验、又有哪些最值得肯定的成果呢？

9月25日-28日，作为庆祝中国共产党成立100周年的重要活动之一，由工业和信息化部主办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办的新能源汽车产业发展成果展用5000平米的面积，以图文、视频、沙盘、实物等形式进行了全面系统的总结和展示。

近年来，中国新能源汽车产业发展已经占据先发优势。成绩单究竟有多亮眼？让我们从以下这组数字一探究竟。

产销规模：连续6年居世界首位

产销量是评判市场规模最直截了当的途径。截至目前，我国新能源汽车产销量已连续六年居世界首位，是当之无愧的新能源汽车大国、强国。

数据显示，2020年，中国新能源汽车产销量超过136万辆。2021年1-8月，中国新能源汽车销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍，市场渗透率接近11%。截至2021年8月底，中国新能源汽车保有量达650万辆，全球占比超过50%。

墙内开花、墙外也香，除了在国内市场畅销，在国际市场上，中国品牌新能源汽车同样受到广泛欢迎。数据显示，2021年前8个月，我国新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。截至目前，来自宇通、比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业的整车产品销往全球40多个国家，2020年全国新能源汽车出口量已经达到7万余辆。 

技术实力：专利申请量全球第一

技术功底是否深厚决定着产业能否长期、良性发展。从技术水平来看，在国内新能源汽车市场，基于全新电驱动平台设计开发的车型正成为主流，车辆动力性、经济性等全面进步。

其中，主流纯电动乘用车电耗降低至12.5千瓦时/百公里，续航里程提升到400公里以上，达到国际先进水平；新能源客车技术水平世界领先。尤为重要的是，2018年以来，中国新能源汽车专利申请总量达到全球的30%以上，已成为全球最大的新能源汽车专利申请来源国。

配套体系：6家电池厂商上榜前十

值得一提的是，我国还建立了结构完整的新能源汽车产业体系。涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车、制造装备、充电设施、运维服务、回收利用等的产业链上下游已实现贯通，整车、关键零部件及材料等领域骨干企业加速发展，动力电池、驱动电机等关键核心部件竞争力位居国际前列，并已成功打入国际配套体系。

以动力电池为例，2020年全球电池企业销量前十榜单中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科、亿纬锂能共6家中国品牌电池厂商集体上榜，宁德时代更以35.39GWh的装机量及26%的市场规模位居全球首位，这也是自2017年以来宁德时代连续第四次卫冕全球冠军。今年1-8月，中国电池企业出货量占全球份额几乎一半，为46%。

在2020年中国新能源汽车驱动电机配套量前十名中，比亚迪、方正电机、蔚然动力、精进电动等中国品牌赫然在列。其中，比亚迪装机量为184129套，市场份额达到13.6%，卫冕冠军。

减排效果：累计节油211亿升

节能减排是发展新能源汽车的终极目的，产销规模、技术水平、产业体系上的跃迁带来的是节能减排效果上的显著提升。

统计数据显示，截至2020年底，中国新能源汽车累计总行驶里程达到1176.8亿公里，累计节油211.9亿升，累计碳减排4864.1万吨，同时减少近百万吨其他污染物排放，为汽车行业实现“双碳”目标提供了强大助力。