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抢占下半年车市哪家强?成都车展交答卷!

作者:
汽车观察
2021/09/08
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进入九月,无论是楼市、车市、股市,似乎都深谙“金九银十”的定律。9月7日,第二十四届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)如期收官,130多个汽车品牌、1500余辆参展车辆、61场精彩纷呈的发布会、70款首发新车(全球首发新车23款、全国首发新车30款)……此次成都车展不负众望,为各大车企在“金九银十”前夕展示下半年“市场利器”提供了最佳舞台。

近年来,成都车展越来越火,继去年打响疫情阴影笼罩之下国内大型车展第一枪后,今年更是在疫情防范取得成功的关键时期再次开展,其行业积极意义有目共睹。汽车厂家也纷纷看好此次成都车展,首先它是市场行情的风向标,其次是产品竞争的擂台,再者是汽车消费趋势的“望远镜”。

通过为期十天的顺利开展,不难发现,此次成都车展并没有因为疫情防控原因而降低参展规格,反而更加注重形象包装;也没有因为境外媒体减少出席而降低报道力度,反而更加聚焦对热点新闻的捕捉。

尤其是在中国汽车消费观念发生明显变化的当下,成都车展更是有意识地将促消的短期行为转变为对生活方式的充分展示上。毕竟,汽车市场正在由效率型、数量型、规模型向质量型、多元型、内涵型的方向转变,火热的也不只有市场,还有场景化的生活方式。

新能源“小车”惹人爱

随着新能源汽车市场的进一步井喷与细化,让各大车企看到“小车”潜力。本届成都车展,欧拉芭蕾猫、上汽大众ID.3、零跑T03、奇瑞QQ冰激凌、比亚迪海豚等吸睛又个性的新能源“小车”备受观众喜爱。

其中,欧拉好猫GT木兰版在此次成都车展上正式上市,补贴后售价13.5万元,百公里加速时间6.9s秒,NEDC续航里程480公里,而欧拉芭蕾猫则基于朋克猫造型打造,外观复古又时尚,彰显了中国女性酷飒、野性、自信的精神内核。与此同时,奇瑞在本次成都车展上推出旗下全新车型——QQ冰淇淋,定位纯电微型车,小巧方便很适合女性日常用车,并根据不同冰淇淋口味命名,更加符合女性消费者购车心理。

上汽大众ID.3也在今年成都车展上正式亮相并开启预订,定位纯电紧凑型两厢车,NEDC续航里程430公里,有望于年内上市,整体造型干练精致,绝对是让你看了走不动道儿的小车。同步在成都车展上市的还有零跑T03豪华Pro版,补贴后售价7.68万元,搭载Leap Pilot2.0智能驾驶系统,拥有15个高精传感器、10项智能驾驶辅助功能,NEDC续航里程403公里。

值得一提的是,在此次成都车展正式上市的比亚迪海豚共推出4款车型,补贴后预售价为9.38万元~12.18万元,该车不仅是比亚迪海洋家族的首款车型,也是使用比亚迪全新LOGO、比亚迪全新e平台3.0、搭载比亚迪刀片电池打造的首款车型。

通过此次成都车展不难发现,已有越来越多的车企正紧锣密鼓地挖掘新能源“小车”金矿,这些既拥有价格优势又充满可玩性与实用性的“小车”,足够吸引年轻人的眼球,也许在不久的将来,会有越来越多类似于五菱宏光MINIEV一样的爆款“小车”诞生。 

自主SUV疯狂“内卷”

疫情过后,SUV已成为当前反弹最为明显的乘用车类型之一,不仅是目前汽车市场最火爆的细分领域,还始终跑赢乘用车市场大盘。相对于轿车销量前十几乎被合资品牌垄断的局面,自主品牌在SUV市场一直占有较大份额,具有举足轻重的地位。

尤其是在此次成都车展中,各大车企纷纷在SUV车型上持续发力,不断推出重磅产品攻城略地。其中,10万元级的国产SUV发起了疯狂“内卷”,各种之前难以想象的“神价”扑面而来,但要说最突出的无疑是捷途X90 PLUS及比亚迪最新元PLUS,他们的共同点就是都拥有一线产品的品质,但价格却只在10万元左右,性价比相当突出。

不管是皇冠陆放、大指挥官,还是瑞虎7 PLUS、玛奇朵,此次成都车展所推出、首发亮相、正式上市的SUV还有很多,据不完全统计,有超30款SUV新车发布。随着自主品牌技术越发成熟,加上本土企业更懂国内用户的优势,相信总有一款自主SUV适合你!

MPV终于不再“打酱油”

MPV市场虽然在体量上不及轿车和SUV,但随着消费升级和“大家庭”时代的到来,这一市场势必会迎来更大的发展潜力,在此次成都车展上就可见一斑,广汽丰田赛那、北京现代库斯途、东风悦达起亚嘉华纷纷亮相,给产品相对固化的MPV市场带来新的不确定性。

过去三年,国内MPV市场销量从2018年的169万辆下降到2020年的107万辆,总体态势虽持续走跌,但却呈现出一个新趋势——两极分化现象较为严重:一方面,是以五菱宏光为代表的10万元级MPV市场逐步萎缩;另一方面,是以别克GL8为代表的20万元级MPV市场稳定上升。

此次成都车展,东风悦达起亚嘉华和北京现代库斯途分别公布了预售价,前者预售价为28.89万元~33.99万元,后者预售价为17.58万元~21.88万元,二者上市后与现有艾力绅、奥德赛、威然、荣威iMAX8、传祺M8等高端商务MPV车型一起,有望打破别克GL8一家独大的局面。

尤其是广汽丰田赛那,被视为目前热度最高、被最多人公认、最有希望与别克GL8一较高下的MPV车型,凭借其空间与配置优势,塞纳很有可能会从中大型SUV领域夺取部分市场份额,这显然是为了撼动别克GL8的霸主地位而来。

持久深耕西部豪华

伴随国内汽车市场激烈竞争,虽有很多车企销量出现下滑,但也有众多豪华汽车品牌呈上升之势。此次成都车展,新一代奔驰C级、奥迪Q5 e-tron、保时捷新款Macan等新车一经亮相,便迅速成为大家关注焦点。

本届成都车展,2022款宝马X3共新推3种车型配置,既有“里子”也有“面子”,很有希望继续延续豪华中型SUV霸主地位;经过长期预热后,新一代奔驰C级终于上市,将与宝马3系展开终极对决,十分令人期待;Q5 e-tron则是上汽奥迪推出的首款SUV车型,凭借性能及续航的出色表现,更符合家庭购车需求。

与此同时,全新保时捷Macan正式上市,运动感更加强烈,不仅如此,就在成都车展前一天,保时捷在成都的第四家中心也正是开业,不断创新的车型和日益丰富的经销网络为消费者提供了更加多元化的选择,也显示出保时捷想要深耕中国市场的长期准备。

另外,在此次成都车展上,路虎则带来了最新款路虎卫士90,对于那些家里已有一辆车、还想再买一辆车用来越野游玩的用户来说,这款车十分合适;而由Mulliner车型团队打造的宾利欧陆GT Mulliner也正式在成都车展上跟公众见面,盖着搭载6.0T双涡轮增压W12发动机,最大输出635马力,百公里加速仅需要3.7秒,比许多超跑都快。

谁是智驾C位出道?

面对智能技术对汽车产业的冲击,成都已做好了迎接新机遇的准备。根据规划,成都力争到2022年累计推广新能源汽车20万辆,累计建成充电桩4.5万个,为车企在西部城市试水电动智能化提供了便利条件。

此次成都车展,观众除了看车外,还更希望了解到车辆所搭载的科技功能,智能化作为本次成都车展的主旋律,同样引发业界高度关注。比如,福特EVOS搭载的全新一代SYNC+2.0智行互联系统,可支持70多种模糊语义识别,加之匹配福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴及业内首创“联合驾趣”功能,是一款不可错过的必看智能车型。

另在凯迪拉克展台,最引人关注的无疑是全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统;而在上汽通用展台,全新别克昂科威Plus凭借先进的智能化体验吸引无数观众驻足,不仅覆盖60种对话场景,还可实现214种人机交互命令;此外,在北京现代展台与东风悦达起亚展台,库斯图、途胜L混动、嘉华及、智跑Ace等主力车型也充分展示了各自在智能化战略上的最新成果。这些都充分体现了智能网联业务对主流汽车市场的全面“包围”以及强大的商业化落地实力。

值得一提的是,此次成都车展,同样引发公众热议的还有发动机。比如传祺GS8,大家最为关注的是其最新混动系统;奔驰颇受关注的地方其全新M254发动机;坦克500最受关注的点是其3.0T发动机和9AT变速箱;威朗Pro最令人惊喜的地方是其第八代Ecotec全新1.5T发动机等等。

当然,这些发动机不仅自身性能强大,也为车企新能源战略留了“后门”。例如,传祺GS8全新发动机本身就是为混动而生;奔驰M254系列用上ISG轻混系统,是目前比较普遍的电气化解决方式;坦克500 3.0T发动机,本身就考虑到了后续配PHEV的方案;威朗第八代Ecotec全新1.5T发动机也可支持轻混系统。

【写在最后】

作为全国科技中心、金融中心、交通与通讯枢纽中心,成都已将汽车视为未来大力发展的支柱产业之一。同时,作为四川省最主要的乘用车市场之一,以及全国汽车保有量排名第二的城市(汽车保有量超过500万辆,仅次于首都北京),成都更是凭借宽松的购车环境和日益高涨的消费能力,正加速建成一座世界级的汽车产业城。

截至目前,已有越来越多的整车厂落户成都。其中,仅在成都经济技术开发区,就一经先后引进了一汽-大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11个整车制造项目,以及一汽发动机、富维江森等300余个关键零部件项目。

在此背景下,成都车展逐年升级,现已跻身国内四大车展之一,且与北上广车展不同的是,成都车展更接地气,是少有的“能带来销量”的车展,故此素有国内车市“晴雨表”的美誉。数据显示,仅去年成都车展交易订单就达3.98万辆,成交额累计超过68亿元。

总而言之,对喜爱汽车的观众来说,每一次成都车展都是一场视觉盛宴;对于想要购买汽车的潜在用户来说,每一次成都车展都是一次消费嘉年华;而对车企来说,每一次成都车展都是一次年中大考,直接影响到车企的整体销量与口碑。
 

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