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安凯氢燃料客车发展驶入快车道

作者:
文 AO记者 张静
2021/09/06
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早在十年前,安凯客车就已“跟踪”氢燃料技术,并进行了相关核心技术储备。这么多年来,安凯客车为何要坚持研发氢燃料电池客车呢?

从全球大势上看,2021年,国际能源署发布年度重磅报告《2050年净零排放:全球能源行业路线图》,意味着“世界氢能革命”正式开启。另据麦肯锡研究显示,未来十年,中国将迎来氢能高速发展期,也就是说,氢能已成为客车企业能否在未来引领行业发展的“关键词”。

从行业角度上看,氢能作为客车企业未来发展的重要风口,预计到2025年,我国加氢站建设有望超过300座,标志着我国氢能源建设将迎来全面发展时期,安凯客车及时布局氢燃料电池客车、加速氢燃料客车普及化,也在情理之中。

从社会责任上讲,安凯客车有责任助力国家打赢“能源转型战”,发展氢燃料电池汽车不仅有助于我国实现“双碳”目标,同时也是汽车能源转型的重大战略方向。安凯客车加速布局氢燃料电池客车的研发以及推广应用,不仅体现其智能科技水平的提升,更是对用户体验、商业模式的革新,亦是对助推国家智慧城市发展具有很强的前瞻性与现实意义。

从谈氢色变到氢心打造

2020年9月22日,我国正式宣布“碳达峰”和“碳中和”目标愿景。“双碳”目标的提出,既展示了中国主动承担应对全球气候变化责任的大国担当,又为低碳、零碳等产业发展带来了机遇。

但由于中国承诺实现从“碳达峰”到“碳中和”的时间要比其他国家短,因此也将面临更大的能源转型压力。然而,重压之下必有勇夫,安凯客车就一直致力于氢燃料电池客车的研发与产业化,希望能够改变大众“谈氢色变”的看法。

从氢燃料技术的跟踪及储备,到携手行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站等“硬核智囊团”,安凯氢燃料客车在轻量化、集成化的整车设计上,包括宽温域、平台化设计等方面均实现了质的飞跃。

特别是在氢燃料电池客车设计和生产制造的每个环节中,安凯客车都将其安全理念放在了首位。通过系列化的氢燃料电池客车产品研发和持续的技术提升,安凯客车已经开发出8.5米、10米、12米全系列氢燃料客车产品。

其中,安凯8.5米氢燃料客车通过对燃料电池系统进行高度集成的定制式设计,同时优化系统匹配,使整车具备低氢耗、低成本、续航里程长、加注时间短、环境适应性强等诸多优势。公交工况下,8.5米氢燃料电池客车加氢一次,续航里程超过300公里。

同时,安凯10.5米氢燃料客车基于全承载结构平台打造,可适应各种复杂路况;在续航里程上,只需加氢5分钟~10分钟,即可行驶400公里以上,能满足国内大范围地区环境使用需求。

另外,安凯12米氢燃料客车采用低地板、全通道、大空间的空间布置,既为乘客提供了更舒适的乘坐体验,又使运力增加,能够容纳更多乘客,整车在舒适性、安全性、环境适应性及综合成本上具备突出优势。

不仅如此,安凯客车还在持续推进新产品开发,提升产品各方面性能,其面向商品化开发的全新一代12米氢燃料客车,在公交工况下,车辆加满氢时间不超过10分钟,续驶里程500km以上,可实现在-30℃低温环境下的自动启动,能够充分满足城市公交的高强度运输要求。

单车运营里程再创新高

近期,五部委向首批获准的燃料电池汽车示范城市群——北京市、上海市、广东省主管部门下发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》,要求牵头城市加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验,加强燃料电池汽车运行管理,包括对示范车辆平均单车累计用氢运行里程进行了要求。

足见,发展燃料电池汽车已成为我国重点发展的战略性新兴产业。截至目前,安凯氢燃料客车已在安徽省六安市301路等氢能公交线路投入试运行。值得一提的是,已投入六安市运营的安凯氢燃料电池客车运营里程再创新高,单车运营里程超10万公里,且整车性能稳定可靠,综合表现优异。

2019年12月,首批安凯8.5米氢燃料电池客车在六安市301公交线路上线运营,成为安徽省首条氢能源公交示范线路。鉴于出色的运营表现,2020年8月,六安市再次投放了一批安凯10.5米氢燃料电池客车在公交线路运营。

据悉,该线路上的氢燃料电池客车单车每天运营里程约280公里,车辆投运后赢得了当地市民和驾驶员的一致好评。有乘客表示,相对普通公交车,氢燃料公交车起步、行驶和停车过程都十分平稳,车内更安静,乘坐体验更舒适。驾驶员也表示,安凯氢燃料公交车比普通公交车提速更快,刹车也更平稳。

眼下,安凯氢燃料电池客车整体运行良好,且运营里程不断实现新突破,丰富的示范运营经验将助力六安市向安徽省氢能和燃料电池产业核心发展区进一步迈进,并为安徽省乃至全国氢燃料电池客车进一步推广应用提供参考。

作为引领能源产业变革的新一代颠覆性技术,氢能和燃料电池技术已经得到了国家层面的大力支持,全国各地都在积极推动氢能产业发展。安凯客车凭借高品质、高性能、高效率的氢燃料客车产品,以及长里程的运营和出色的市场表现,不仅增强了行业发展的信心,还为氢燃料电池客车技术进步、产业化发展提供了支撑和参考,成功推动了我国新能源客车市场化转型升级。
 

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