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《车路云一体、化系统云控基础平台功能场景参考架构1.0》发布
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随着自动驾驶与智能交通技术的飞速发展,智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。我国率先提出以车路云一体化为核心的战略布局,明确提出符合我国智能网联汽车产业发展的车路云一体化系统方案。为更好支持车路云一体化落地,清华大学、国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会等单位联合行业28家单位、52名专家共同编制完成《车路云一体化系统云控基础平台功能场景参考架构1.0》。
第十一届国际智能网联汽车技术年会在京盛大举办
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6月18日,第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2024)在京开幕。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴,中国公路学会理事长翁孟勇,中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏致辞。中国汽车工程学会名誉理事长付于武,中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华,中国工程院院士、北京邮电大学教授张平出席会议。中国汽车工程学会副理事长/会士、中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表主旨报告。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深和清华大学车辆与运载学院院长、教授王建强主持开幕式暨全体大会。
2024首届中国(重庆)智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛 在渝成功举办
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6月17—18日,2024首届中国(重庆)智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆隆重举行。本次大会旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台,分享创新成果,打造产业生态,构建开源、开放、创新的生态体系,助推汽车产业高质量发展。
智輅|价格战下,芯片供应商如何承压?
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分辨率高且成本相对激光雷达较低的4D毫米波雷达正在成为车企新宠。2024年开始,华为、蔚来均宣布推出以毫米波成像雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案。在此背景下,毫米波雷达的市场潜力正在被加速挖掘。
跟随CEO第一视角,揭秘蜂巢能源飞叠+第二代短刀电池技术实力
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据乘联会数据统计,5月份我国新能源汽车市场渗透率高达47%,逼近50%大关,燃油车的市场地位开始动摇。随着新能源汽车渗透率进一步提升,“高能+快充”正在成为电动车主的核心诉求,谁能率先实现产品量产装车,也正成为电池企业在技术研发、制造能力等维度实力较量的直接体现。
EVA法兰克福电动汽车博览会将于9月10日正式开幕
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由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和相关机构共同主办的全新的“EVA法兰克福电动汽车博览会(Electric Vehicles Expo at Automechanika)”将于2024年9月10日-14日首次亮相德国法兰克福展览中心12.1馆,与2024年Automechanika Frankfurt(法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会)同期举办。届时众多电动汽车制造商将在Automechanika Frankfurt这一国际汽车行业平台展示最新的电动汽车产品和技术。

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作者:
汽车观察
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汽车观察
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6月17—18日,2024首届中国(重庆)智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆隆重举行。本次大会旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台,分享创新成果,打造产业生态,构建开源、开放、创新的生态体系,助推汽车产业高质量发展。
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智輅|价格战下,芯片供应商如何承压?
分辨率高且成本相对激光雷达较低的4D毫米波雷达正在成为车企新宠。2024年开始,华为、蔚来均宣布推出以毫米波成像雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案。在此背景下,毫米波雷达的市场潜力正在被加速挖掘。
作者:
文 AO记者 李琳
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跟随CEO第一视角,揭秘蜂巢能源飞叠+第二代短刀电池技术实力
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都被骗了!谁说暂缓电动化,德国电动车都全球第二了
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作者:
文 AO记者 张静
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判了!汽车知识产权“第一大案”终审落槌
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文 AO记者 陈秀娟
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