《中国车内气味研究报告（2020年度版）》在津发布

　　3月24日，中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）在汽车工业节能与绿色发展评价中心研究成果分享会上分享了《中国车内气味研究报告（2020年度版）》，并举行了“2020车内空气质量标杆车型”颁奖仪式，吉利新缤瑞、东风日产天籁和长安逸动PLUS三款车型获此殊荣。
　　近年来，随着健康消费理念的日益增强，消费者在购车时除了重视汽车动力、外观、价格等因素外，健康环保性能成为了新的关注重点。中汽数据调研结果显示，2010-2020年，车内气味累计投诉量达到26084宗，年平均增长率明显高于汽车保有量的增长速度，说明车内气味已成为汽车用户投诉普遍反映的问题。消费者异味投诉主要集中在怀疑使用劣质内饰材料，引起嗅觉不适，进而担心身体健康受到危害等。因此，汽车企业应加以重视，尽力消除消费者疑虑。
　　为深入分析行业气味性能现状，提供气味改善技术支持，打消消费者健康疑虑，中汽数据于2020年启动《中国车内气味研究报告》编制及分享工作。本次发布的《中国车内气味研究报告（2020年度版）》（以下简称“气味报告”）通过“市场调研+数据分析”的方式，对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

　中汽数据汽车材料研究室室主任刘雪峰解读《中国车内气味研究报告（2020年度版）》

　　市场调研方面，中汽数据在2020年4000多宗消费者气味投诉样本中开展电话调研，多维度了解、分析用户对于车内气味问题的感知。调研结果显示，偏高的气味强度等级和令人反感的气味类型是用户的投诉要点。其中，58%的用户认为其车内气味强度在3级以上，且购车时间越久，4级及以上投诉占比增大；排名前三的令人反感的气味是皮革味、塑料味和橡胶味，六成以上用户反馈车内有两种及以上气味。此外，调研结果还显示，76%的用户会主动采取放置活性炭/竹炭、开窗通风和放置水果/果皮等措施消除气味，但效果不大。用户普遍认为车内气味对健康、心情以及驾驶感受影响较大。39％的用户明确表示，会因为车内气味问题而不向身边的人推荐购买。因此，车内气味是影响消费者满意度和推荐度的重要因素，汽车行业需要持续开展气味性能提升工作，打消用户疑虑。
　　数据分析方面，中汽数据对15款消费者关注的主流车型开展车内VOCs全谱数据采集工作，锁定高风险气味物质，并综合分析气味性能。在高风险气味物质方面，15款车型的高风险气味物质主要是醛类，以及酚类、醇类、萘类等物质；常温检测下，有33%的车型的高风险气味物质数量超过5个；高温检测下，有20%的车型的高风险气味物质数量超过15个。在气味综合分析方面，常温检测下，有47%的车型的气味客观强度超过3.5级；高温检测下，则有40%的车型的气味客观强度超过4.0级。在两种检测条件下，出现频率最高的气味类型都是皮革味、发泡味和刺激味。由上述分析可知，在减少高风险气味物质数量、降低气味客观强度、改善气味类型等方面，部分车型仍有较大提升空间。
　　通过综合评选，吉利新缤瑞（1.4T CVT F-旗舰版）、东风日产天籁（2.0L XL Upper AD1 智行领航版）、长安逸动PLUS（蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型三款车型荣获“2020车内空气质量标杆车型”称号）。这三款车型在高风险气味物质数量、气味客观强度、气味类型、臭气浓度和气味愉悦度等指标方面均处于行业前列，代表了我国车企气味研发与管控的优秀水平。

　3款车型荣获“2020车内空气质量标杆车型”奖牌

　　标杆车型的评选为行业树立了典范，2021年，中汽数据将继续开展车内气味研究工作，与行业一道，共同推动我国汽车工业绿色发展。