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《中国车内气味研究报告(2020年度版)》在津发布

作者:
汽车观察
2021/03/24
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  3月24日,中汽数据有限公司(以下简称“中汽数据”)在汽车工业节能与绿色发展评价中心研究成果分享会上分享了《中国车内气味研究报告(2020年度版)》,并举行了“2020车内空气质量标杆车型”颁奖仪式,吉利新缤瑞、东风日产天籁和长安逸动PLUS三款车型获此殊荣。
  近年来,随着健康消费理念的日益增强,消费者在购车时除了重视汽车动力、外观、价格等因素外,健康环保性能成为了新的关注重点。中汽数据调研结果显示,2010-2020年,车内气味累计投诉量达到26084宗,年平均增长率明显高于汽车保有量的增长速度,说明车内气味已成为汽车用户投诉普遍反映的问题。消费者异味投诉主要集中在怀疑使用劣质内饰材料,引起嗅觉不适,进而担心身体健康受到危害等。因此,汽车企业应加以重视,尽力消除消费者疑虑。
  为深入分析行业气味性能现状,提供气味改善技术支持,打消消费者健康疑虑,中汽数据于2020年启动《中国车内气味研究报告》编制及分享工作。本次发布的《中国车内气味研究报告(2020年度版)》(以下简称“气味报告”)通过“市场调研+数据分析”的方式,对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

 中汽数据汽车材料研究室室主任刘雪峰解读《中国车内气味研究报告(2020年度版)》

  市场调研方面,中汽数据在2020年4000多宗消费者气味投诉样本中开展电话调研,多维度了解、分析用户对于车内气味问题的感知。调研结果显示,偏高的气味强度等级和令人反感的气味类型是用户的投诉要点。其中,58%的用户认为其车内气味强度在3级以上,且购车时间越久,4级及以上投诉占比增大;排名前三的令人反感的气味是皮革味、塑料味和橡胶味,六成以上用户反馈车内有两种及以上气味。此外,调研结果还显示,76%的用户会主动采取放置活性炭/竹炭、开窗通风和放置水果/果皮等措施消除气味,但效果不大。用户普遍认为车内气味对健康、心情以及驾驶感受影响较大。39%的用户明确表示,会因为车内气味问题而不向身边的人推荐购买。因此,车内气味是影响消费者满意度和推荐度的重要因素,汽车行业需要持续开展气味性能提升工作,打消用户疑虑。
  数据分析方面,中汽数据对15款消费者关注的主流车型开展车内VOCs全谱数据采集工作,锁定高风险气味物质,并综合分析气味性能。在高风险气味物质方面,15款车型的高风险气味物质主要是醛类,以及酚类、醇类、萘类等物质;常温检测下,有33%的车型的高风险气味物质数量超过5个;高温检测下,有20%的车型的高风险气味物质数量超过15个。在气味综合分析方面,常温检测下,有47%的车型的气味客观强度超过3.5级;高温检测下,则有40%的车型的气味客观强度超过4.0级。在两种检测条件下,出现频率最高的气味类型都是皮革味、发泡味和刺激味。由上述分析可知,在减少高风险气味物质数量、降低气味客观强度、改善气味类型等方面,部分车型仍有较大提升空间。
  通过综合评选,吉利新缤瑞(1.4T CVT F-旗舰版)、东风日产天籁(2.0L XL Upper AD1 智行领航版)、长安逸动PLUS(蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型三款车型荣获“2020车内空气质量标杆车型”称号)。这三款车型在高风险气味物质数量、气味客观强度、气味类型、臭气浓度和气味愉悦度等指标方面均处于行业前列,代表了我国车企气味研发与管控的优秀水平。

 3款车型荣获“2020车内空气质量标杆车型”奖牌

  标杆车型的评选为行业树立了典范,2021年,中汽数据将继续开展车内气味研究工作,与行业一道,共同推动我国汽车工业绿色发展。

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