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车辆网络安全威胁将是持久战，莱迪思对此有话说
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2021/03/17
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数据显示：2019年，全球机器视觉系统市场规模约为297亿美元，预计到2027年，将达到749亿美元，复合年增长率约为11.3%。
在此背景下，对于提高安全性和效率的需求，正促使各行业企业在其系统中集成智能嵌入式视觉技术，以支持人员侦测、非接触式人机交互和更强大的AR/VR功能，从而使用智能机器视觉技术来提高制造水平和产量。
在这其中，莱迪思的解决方案则可集合提供全面且现成的软件、IP、硬件演示和参考设计来帮助客户更轻松地采用新兴技术，从而帮助用户在目前和未来产品设计中快速部署嵌入式视觉等应用。
3月11日，莱迪思半导体亚太区资深市场开发经理林国松在接受《汽车观察》采访时表示：“中国一直都是莱迪思比较重要的市场，中国贡献给莱迪思的利润已占其很大的市场份额，莱迪思也会一直对中国市场进行持续投入和开发出更多的解决方案。”
在加入莱迪思之前，林国松曾就职于英特尔及美光：2004年负责开发了英特尔中国研发的首款闪存产品；2010年加入美光，验证了美光第一代UFS的闪存存储模组，后进入美光嵌入式产品业务组担任产品架构师，负责定义了首款由美光中国团队设计开发并验证的NAND单芯片产品。
2017年加入莱迪思后，林国松担任市场开发经理，专注于拓展产品的本地化需求以及扩展专有领域的定制化产品。在定制化服务方面，莱迪思长期合作的第三方服务提供商有Bitec、TATA、Helion等，新的合作伙伴有Softnautlcs、LogicFruit等。
众所周知，固件作为计算机系统、设备和相关基础设施的重要入侵媒介，如果器件上电时执行的第一个代码遭到破坏，那么整个系统都应被视为不安全。所以，紧跟不断发展的网络安全威胁将是一场持久战。
为了帮助用户跟上步伐，莱迪思不断改善Sentry的安全性、性能和易用性，其控制PLD是当前许多服务器中最先启动、最后断电的部件。近日，莱迪思又推出了最新版本的安全系统控制解决方案集合——Sentry 2.0，其支持的固件安全特性可用于汽车领域。
那么，Sentry 2.0进行了哪些重要更新？据林国松介绍，Sentry2.0拥有更强大的安全性，可实现384位加密；Sentry 2.0启动前身份验证速度可提高4倍，最大程度减少系统停机时间，并降低启动过程中遭受固件攻击的风险；Sentry 2.0可实时监控多达五个固件镜像，相比之下，基于MCU的安全解决方案由于缺乏足够的处理性能，而无法实时准确地监控如此多的组件。
与此同时，莱迪思还发布了令其屡获殊荣的低功耗嵌入式视觉系统解决方案集合的最新版本——mVision 2.0，该版本也新增了几项重要更新，进一步加速了汽车电子系统领域的嵌入式视觉应用设计。
林国松对此表示，mVision 2.0主要扩展了对汽车领域嵌入式视觉应用的支持，增加了全新的开发板，支持的图像传感器包括索尼的IMX464、IMX568以及安森美的AR0344CS；同时，还可支持莱迪思Propel设计环境，新增全新莱迪思ISP参考设计等。
此外，林国松还总结了莱迪思解决方案的发布情况：2019年公布的解决方案，主要注重于网络边缘AI计算；2020年主要推出了sensAI更新方案、mVision1.0、Sentry1.0；2021年则继续推出了sensAI新版本、mVision2.0、Sentry2.0。
相比电子消费市场，汽车行业对于嵌入式视觉方案要求有哪些不同？林国松认为，消费级对帧率准确度并不是一点都不能差，丢一两个象素，只要视觉上感觉不到，就不会产生影响；但对于汽车行业来说是不能接受的，他们需要每一帧都能够记录下来，不能丢帧。
关键词：
谁能让三元锂电池重回安全赛道？
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