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卫冕自主乘用车销冠后,长安密集推新再扩市场

作者:
文 AO记者 李琳
2021/03/15
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进入2021年后,长安汽车蓄势向上的劲头有增无减。
 
今年2月,长安汽车销量达到16.27万辆,中国品牌汽车销量达到13.95万辆,同比增长591.8%,一举夺得自主品牌乘用车销量冠军宝座。值得一提的是,长安汽车蓝鲸家族本月突破9万销量,刷新纪录。3月10日,搭载蓝鲸发动机的全新CS35PLUS、2021款逸动PLUS上市的消息也接踵而来。
 
明日之车“新”在哪儿?
 
长安汽车将CS35PLUS定位为“明日座驾”,对于这款小型SUV的再次焕新,长安汽车十分重视。据悉,全新CS35PLUS共推出7款车型,售价区间为6.99万元-10.99万元。
 
虽然只是中期改款,但经历设计升级、智能升级、动力升级后,全新CS35PLUS产品实力得以显著提升。
 
 
在外观方面,全新CS35PLUS整个前脸采用家族化布局,点阵格栅富有变化,横向设计让外观兼具厚重感和力量感。前大灯和尾灯都采用了鲸尾式设计,整体贯穿式,让车更加年轻、动感。内饰方面,全新CS35PLUS采用一体式双10.25英寸大屏,实现熄屏一体黑,整车更显高级。
 
在配置上,全新CS35PLUS也进行了多项升级。升级后的语音交互系统,新增全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能等200多项语音控制。电动尾门,具备钥匙遥控远距离开闭;双击电动尾门开关整车上锁;钥匙感应开启三大贴心功能。ACC全速自适应巡航功能采用博世新一代雷达MRR evo14探测前方车辆,通过EMS和ESP来控制车速,保持安全跟车距离。通过博世中距毫米波雷达MRR evo14,全新CS35PLUS时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警,提前约1.4秒即可发出报警。
 
动力方面,全新CS35PLUS搭载蓝鲸新一代高效动力组合,采用1.4T高压直喷发动机,相比旧款在动力、油耗、响应程度上均有所提升。蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,在霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术加持下,大幅降低涡轮迟滞,获得更快的响应速度。低速深踩油门的时候,动力的响应比日系合资的1.5T还要强劲,无论是起步加速,还是60公里每小时后的再加速都表现出了超出同级的动力储备。
 
与蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机相匹配的是长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器,专为中国道路量身定制,有效优化DCT变速器的平顺性和稳定性,加速连续性的表现同样可圈可点。
 
“销冠王”全面升级
 
与全新CS35PLUS一同上市的还有2021款逸动PLUS。作为“品质家轿进化者”,长安逸动在9年间销量已经超过120万辆。今年2月份,逸动PLUS以 2月单月销量15043辆的数据,连续10个月蝉联自主品牌紧凑型轿车“销冠王”。
 
中期改款后,2021款逸动PLUS共推出6款车型,售价区间为7.29-10.39万元, 整体设计上保持了原有风格,动力方面搭载蓝鲸动力,继续提供1.4T和1.6L两款发动机。
 
外观方面,2021款逸动PLUS采用更立体动感的全新格栅,双腰线设计塑造出简约流畅的车身结构。在灯组呈现上,2021款逸动PLUS采用闪耀星体造型,前后大灯均做熏黑式处理,搭配LED贯穿式前位灯设计,让车身外观兼具运动气息和设计感。
 
 
智能配置上,2021款逸动PLUS搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头,集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能,可以实时监测车辆四周情况。通过博世77GHz前置中距毫米波雷达MRR evo14,2021款逸动PLUS可以时刻探测前方危险并实现智能分级预警,最早可提前1.4秒发出警报。博世77GHz前置中距雷达毫米MRR evo14可以主动探测前方车辆,保持安全跟车距离,并跟随前车停车、起步。
 
动力方面,逸动PLUS新车将使用蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机以及1.6L自然吸气发动机,最大马力分别为160马力和128马力。传动方面,与1.4T相匹配的是7速湿式双离合变速箱;与1.6L相匹配的是5速手动变速箱与CVT变速箱可供消费者选择。
 
5年推出105款新车型
 
2020年,中国汽车市场经历了百年难遇的大变革,在车市下行和疫情冲击的双重叠加下,长安汽车却取得了销量与利润的双增长。根据长安汽车发布的公告显示,长安汽车2020全年营收预计800-900亿元,同比增长约20%,归属于上市公司股东净利润预计28-40亿元,同比增长约205.79%-251.13%。
 
与大幅提升的业绩相对应的,是长安汽车销量的整体提升,2020年长安汽车销量为200.36万辆,同比增长13.98%。从产品方面看,长安旗下各个品牌多点开花,产品矩阵进一步完善。CS75系列连续9个月单月突破2万辆,同比增38.1%;逸动系列连续11个月破万,同比增长41%;高端品牌UNI系列首款车型UNI-T,半年销售68556辆;CS35系列同样争气,多次月销过万,在小型SUV细分市场中年销排位第3名,。
 
长安汽车良好的市场表现,源于在科技研发方面的不吝投入,以及在产品结构改革和单车价格提升方面的不断进步。
 
 
科技研发方面,目前长安汽车每年的研发费用占销售收入的5%左右,高于国际通行的3%,在自主品牌中属于一线水平。高强度的研发投入带来的直接效果,就是以蓝鲸发动机为代表的一大批拥有自主知识产权的产品的涌现。对客户需求的重视,让长安汽车启动了天字一号工程,经过1年多探索,长安品牌客户在2020年突破1900万人,会员突破1374万人。
 
产品结构持续优化、单车均价进一步提升以及市占率稳中有升等利好因素,也促使长安系自主板块业务逐渐发展壮大。据了解,过去三年间,长安汽车主动淘汰20多款竞争力较低的车型,关停并转140万辆整车和126万台发动机产能,发力高端产品以满足消费升级需求。随着产品结构调整优化,2019年长安系中国品牌单品规模显著,平均单车销量同比上升14.6%,单车市场均价提升4800余元,市占率也稳步提升,竞争力再上新台阶。
 
按照长安汽车的“十四五”规划,公司将加快向智能低碳出行科技公司转型,到2025年将实现产销360万辆;预计未来5年,长安汽车将推出105款车型,其中新能源车型23款;2021年,长安汽车计划推出9款全新和升级的经典序列产品。密集的产品攻势下,未来长安汽车的表现值得期待。
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