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两会时间│东风公司智囊团赴京履职,为智能网联汽车商业化落地出实招

作者:
文 张静
2021/03/12
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2021年3月,来自东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)的四位两会代表委员赴京履职,他们分别是全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风,全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强,全国人大代表、全国劳模、东风商用车有限公司车辆工厂员工王建清,全国人大代表、全国劳模、神龙汽车有限公司杨祉刚。
 
可以看出,来自东风公司的两会代表既有扎根基层的普通员工,也有高层领导,他们此行就智能网联汽车发展、智能汽车技术赋能美好生活、汽车产业人才培养、加强新时代班组建设、加强劳务派遣监管等热点问题建言献策,共同为汽车行业发展出实招。
 
 
创造智能网联汽车商业化落地条件
 
根据我国《智能网联汽车技术路线图2.0》指示,到2025年,部分自动驾驶(PA,相当于L2)和有条件自动驾驶(CA,相当于L3)智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例要超过50%,高度自动驾驶(HA)级智能网联汽车开始进入市场,实现限定区域和特定场景商业化应用,C-V2X(蜂窝车联网通信)终端新车装配率达50%。
 
在此规划下,我国智能网联汽车已经走出了实验室,L2级自动驾驶技术在乘用车上的搭载率逐步提升,L3、L4级自动驾驶也已经开始走向公开道路实际测试与商业化示范阶段。
 
其中,东风公司“五化一车四网”产业化应用成效也十分显著:搭载L2+级的风神奕炫量产上市;国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付;5G港口无人驾驶集装箱卡车投入运营;智享之城Sharing-City开城;东风自动驾驶领航项目启动;L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行等。
 
但在竺延风看来,我国智能网联汽车尤其是高度自动驾驶级智能网联汽车还缺乏清晰的商业化落地条件。一是我国现有法规条件下对自动驾驶汽车上路存在规制,二是与智能网联汽车配套的公共基础设施和基础应用还不够完善,三是高度自动驾驶产品在国家智能网联汽车试点示范区的认证还缺乏统一标准。
 
为此,竺延风提出了《关于优化智能网联汽车发展环境,积极创造商业化落地条件的建议》,他建议一应完善相关立法,稳妥有序推进道路开放;二推动各地逐步完善与智能网联汽车相关的基础设施,加快示范城市建设;三加强国家级智能网联汽车试点示范区的认证互通和数据共享,形成国家级数据中心。
 
 
推动关键技术自主掌控
 
2月27日,东风自动驾驶领航项目RoboTaxi正式上线,并免费向武汉市民开放体验,意味着东风L4级自动驾驶技术已朝着商业化应用的方向迈出了坚实一步。而这正是谈民强赴京参加全国两会前部署的一项重要工作。
 
谈民强始终不遗余力地推动关键核心技术的自主掌控,在其带领下,2020年东风公司技术中心全年挖掘发明专利1211件,同比增长713%;而升级的“五化+N”战略,不仅在自动驾驶汽车、传统和新能源核心动力总成、电子电器架构、下一代移动出行服务平台等方面实现重大突破,还在发动机ECU、电机控制器等方面实现了自主化。
 
今年全国两会,谈民强准备了四份建议,主要集中于汽车行业的发展以及如何利用汽车行业技术为其他领域服务。其中,《关于S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统的建议》是有关汽车技术助力智慧出行的方案;《关于加快推进“移动医疗服务”的建议》是有关利用汽车技术赋能远程医疗的设想。
 
为达成上述构想,东风公司进行了扎实的技术储备,比如东风悦享科技孵化、成立东风悦享科技有限公司、东风公司技术中心Sharing-VAN项目等,均以研发L4级自动驾驶技术为主,并提供多交通模式整车级产品、自控与云控系统、Sharing-City悦享之城生态圈、数字化工具四大产品和服务。
 
此外,作为技术密集型行业,汽车行业融合型人才的培养对企业竞争力也至关重要,因此,谈民强提出了《关于支持车辆工程升级为一级学科的建议》,他认为,车辆工程学科是跨领域的,如果不升级为一级学科,汽车行业融合型人才培养就很难,不利于面向国际化竞争。与此同时,谈民强还从中国汽车行业立足世界汽车行业的角度,提出了《关于加强汽车标准法规专业人才培养及高水平教材编写的建议》。
 
 
关注班组建设
 
“请大家一定畅所欲言。”2月25日,王建清在基层走访调研时这样说道。作为“王涛班”的班长,王建清工作20多年来共参与调试了30余万辆汽车,期间没有出现过一起质量问题,曾荣获全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范、中国汽车业十大工匠、湖北省劳动模范、东风公司劳动模范等国家、省、市荣誉20余项。
 
今年全国两会,王建清带来了六项建议:《关于支持十堰市打造国家现代化汽车产业基地的建议》,《在国家医保改革过程中不要让企业职工、城市居民因病致贫的建议》,《关于建立公益诉讼损害赔偿专项基金制度的建议》,《关于将南水北调中线水源区生态保护协作区上升为国家战略的建议》,《关于制度化上调个人所得税起征点的建议》,《关于加强新时代班组建设的建议》。
 
其中,在《关于加强新时代班组建设的建议》中,王建清认为,班组是所有政策的落脚点,是培育培养技能人才的阵地,因此要出台建设指导意见,要加快解决新时代班组建设技能产业工人断档的问题,加快推进薪酬待遇落地问题,加快制定产业工人队伍地位提升的相关政策法规。
 
 
为一线工人发声
 
杨祉刚是神龙公司武汉工厂一名普通的钣金工,技术过硬的他,18年来,焊接和钣金了十多万辆汽车,几乎没有返工的。他还利用业余时间自编了教材,并利用“杨祉刚劳模创新工作室”为神龙公司培养后备人才。
 
在全体员工的努力下,自2020年12月起,神龙公司销量开始连续同比大幅增长;2021年前两个月,销售目标完成率更是达到109.6%,同比增长126.5%,发展态势稳步向好。“将老百姓的心声带上去,将自己的真心话讲出来。”为一线工人发声,是杨祉刚此次赴全国两会的目的。
 
今年全国两会,杨祉刚乘着神龙公司生产的东风标致全新4008前往省里报道,并带来了两项建议:《关于加强劳务派遣监管保护劳动者合法权益的建议》及《关于提高通村公路建设标准的建议》。
 
其中,《关于加强劳务派遣监管保护劳动者合法权益的建议》呼吁从国家和地方政府的角度,加强对劳务派遣相关方的监管,规范劳务派遣用工行为,让劳动者合法权益得到更好保护;《关于提高通村公路建设标准的建议》则呼吁提高通村道路建设质量,拓展宽度,增加厚度,为汽车下乡和农民生活水平提升铺平道路。
 
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