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北汽战略新蓝图:以新能源为抓手

作者:
文 AO记者 郑劼
2018/08/14
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  继北汽集团与戴姆勒合作开发新能源汽车项目落地之后,近期,北汽集团在新能源合资合作领域又有了新的重大进展:6月18日,北汽集团与麦格纳在江苏南京举行战略合作签约仪式,宣布成立合资公司。

  北汽集团党委书记、董事长徐和谊在签约仪式现场表示:“良好的历史机遇、广阔的发展前景、多方的优势并举,为此次战略合作的成功奠定了牢固基础。此次北汽集团与麦格纳携手打造的全新高端新能源汽车工程开发中心和高端智能新能源汽车工厂,必将成为引领中国制造2025的新典范、高端新能源汽车产业合作新模式,也必将为中国新能源汽车行业的发展注入新的动力。”

 

 

 

开辟高端路径

  “北汽集团作为中国汽车工业的骨干力量,始终走在行业转型升级的前列。”在前不久举办的中国企业家年会上,徐和谊曾公开宣言,“面对新的时代要求和新的消费需求,北汽集团将预见机会、应势而变,秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,在‘高、新、特’上做足文章。”

  其中,“高”意味着北汽集团将围绕高效、强化高端制造、高端产品,筑牢高质量发展的根基,从“以量取胜”到“以质取胜”转型升级,依靠产品向上和品牌向上实现效益向上;“新”意味着北汽集团将加快全面的新能源化步伐,全力构建发展主体、产品技术、产业链布局和服务生态的全面新能源化,推进新技术落地,激活高质量发展动力;“特”意味着北汽集团将强化特色的产品和服务,打造高质量发展差异化优势。

  不难看出,此次与麦格纳的合资合作正高度符合了北汽集团“高、新、特”的战略蓝图。根据协议内容,北汽集团与麦格纳成立的合资公司将专门开展高端智能纯电动汽车共享平台的开发,并根据客户需求进行具体车型产品的定制、提供新能源汽车工程服务。同时,北汽集团与麦格纳还将共同对北汽镇江工厂进行智能化改造升级,计划于2020年投产,从事高端智能纯电动汽车的生产制造,并率先投产ARCFOX品牌相关车型。

 

 

  资料显示,作为中国纯电动汽车市场的领头羊,目前北汽新能源旗下共有BJEV与ARCFOX两大子品牌。其中BJEV主打高性价比“国民”市场,ARCFOX自2016年诞生以来便定位个性化高端市场,承担着北汽新能源乃至北汽集团品牌向上的重任。

  经过两年多的品牌建设, ARCFOX现已推出两款车型:LITE与ARCFOX-7。LITE基于ARCFOX-1开发而来,主打定制化与小型化;ARCFOX-7则定位纯电动跑车,价格不菲,主要阵地为赛道。两款车都属于小众市场,与普罗大众仍有距离。

  如何在短时间内打造出符合高端定位并能够面向大众的产品,迅速抢占市场?北汽选择与高端制造代表麦格纳合作。据了解,麦格纳是全球规模最大的汽车零部件供应商和整车工程及制造服务提供商之一,拥有整车解决方案上的专长,尤其是电动汽车方面的制造经验在业内独树一帜。目前,麦格纳在全球29个国家拥有328家制造工厂,为奔驰、宝马、捷豹等多个高端品牌车型提供开发和生产制造服务。目前,麦格纳已经生产了23款不同的车型,总产量突破300万辆,被外界誉为“代工皇帝”。

  北汽新能源相关负责人介绍,北汽新能源与麦格纳的合作将成为ARCFOX打造高端品牌的基石,ARCFOX将在工程设计、智能制造、产品品质、量产产能等方面获得全面保障。按照计划,ARCFOX将在明年推出第一款真正面向大众消费的量产车,借此机会进一步开辟高端市场,助力品牌向上。

  “与麦格纳的合作,不仅将促进北汽新能源实现从‘制造’向‘智造’、从‘高效’向‘高端’的快速转变,还有助于提升整个新能源汽车行业研发制造水平,促进新能源汽车产业发展。”徐和谊强调。

 

 

独行快,众行远

  面对激烈的竞争环境,越来越多的汽车企业正从单打独斗向资源融合、整合竞争转变,“你中有我、我中有你”已经成为常态。而在步步领先的新能源领域,北汽集团更是从不缺乏携手同行的伙伴。

  今年初,北汽新能源发布了“开放共享战略”。按照该战略的规划部署,从2018年至2025年,北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链、后市场等方面实施全面开放共享,以开放式平台重塑产业结构,为行业内外所有的创业团队、创新型企业提供多样化的服务。

  在此战略思想的指导下,3月1日,由北汽集团、北汽新能源牵头发起的国家新能源汽车技术创新中心揭牌成立,包括北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、宁德时代、中国汽车技术研究中心等21家单位参与其中。作为首个国家级的新能源汽车技术创新中心,国家新能源汽车技术创新中心将建成立足北京、面向全国、辐射全球的世界级新能源汽车技术创新策源地,成为新能源汽车前沿关键技术、人才、标准的聚集和输出高地,以及科研成果转化、高端人才培养、金融创投的产业化平台。

  3月7日,北汽集团与滴滴出行签署战略合作协议,双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。

  同月,戴姆勒大中华区投资有限公司正式入股北汽新能源,占股达到3.93%,成为北汽新能源大股东之一。至此,戴姆勒集团与北汽集团在新能源汽车领域的战略合作进一步深化。除带来直观的资金流外,戴姆勒还将在技术研发、供应链、产品营销等方面与北汽新能源共享资源、帮助北汽新能源实现品牌力的提升。

  而就在发稿前几日,在辽宁沈阳举办“第十届APEC 中小企业技术交流暨展览会”上,北汽集团又与华晨集团正式签署了战略合作框架协议,意欲借此共同开拓东北及全国的新能源汽车市场。根据协议,北汽与华晨将发挥各自在行业、技术、地缘、品牌等方面的优势,并将产品开发、生产制造、充换电设施建设以及资本运作等领域实现全方位资源共享。

  据悉,从初步产生意向到正式签约,双方仅用了短短半年时间。徐和谊毫不讳言,看好此次合作。他说:“此次北汽与华晨的战略合作,是双方积极贯彻国家汽车产业政策,进一步深化国企改革的重要战略举措,也是北汽实施开放共享战略、全力推进新能源汽车产业2.0的重大举措。借由双方的通力合作,将充分发挥各自产业资源优势,为东北地区乃至全国新能源汽车推广提供优质高效的整体解决方案,不仅有利于两大汽车集团的长远发展,也将为中国品牌汽车凝心聚力、合作共赢以及新能源汽车全面普及提供有益探索。”

  截至目前,北汽新能源围绕“擎天柱计划”打造的“卫蓝生态联盟”建设更是已经进入到2.0阶段,包括比亚迪、汉能、华为、百度、苏宁、博泰、平安保险、建元等行业巨头均已加入大军……北汽新能源的朋友圈正在无限壮大。

 

量变引起质变

  在市场层面,北汽新能源“纯电动汽车领航者”的强大号召力已然显露无疑。

  公开数据显示,今年上半年,北汽新能源实现整车销售5.4万辆,同比增长78.5%,市场占有率保持全国第一名、全球第三名,继续领跑纯电动汽车市场。

  值得注意的是,北汽新能源不仅在总体销量层面领先市场,在细分市场同样表现惊艳。今年3月底刚刚进入市场的AO级纯电动SUV车型 EX360收获颇丰,累计销量上万辆,占据细分市场销量第一名,大批订单仍在排队等待交车。

 

 

  漂亮的数据背后,北汽新能源在品牌价值和资本领域同样表现出色。去年底,知名数据分析公司PitchBook发布的最新“独角兽”企业名单中,北汽新能源跻身前列;今年3月23日,北汽新能源以43亿美元(合计人民币288.5亿元人民币)的估值登陆科技部“独角兽”榜单,成为北京地区估值最高的新晋独角兽企业;6月20日,世界品牌实验室(World Brand Lab)在北京发布的2018年《中国500最具价值品牌》分析报告显示,北汽新能源以301.29亿元的品牌价值首次荣登“中国500最具价值品牌”榜单,总排名第178位,在入围的中国车企中排名第17位,是唯一入榜的新能源汽车品牌。

  与此同时,北汽新能源也正在积极推进重组上市事宜。6月12日,上市公司SST前锋已完成公司名称、注册地址和经营范围等事项的工商变更手续,正式更名为“北京前锋电子股份有限公司”,并落户位于北京经济技术开发区的中国蓝谷,标志着北汽新能源与前锋股份的重大资产重组事项的实施再进一步。

  这意味着,继国内第一家获得纯电动汽车生产资质的汽车品牌、第一家产销双破十万辆大关并连续5年蝉联细分市场销量第一的纯电动车企之后,北汽新能源即将正式登陆A股市场,在完成从“背靠国企”向“独立上市公司”角色转变、赢得更加独立运营能力和持续输血能力的同时,也将为后来者提供指南和榜样。

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