投资超300亿，奥迪押注一汽居心何在？

作者：

文陈秀娟

2021/01/19

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鉴于国内新能源汽车市场的巨大潜力，各个跨国品牌争先布局，在这一波浪潮中，一汽集团与德国奥迪的合作进一步深化。

1月18日晚，中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落位长春。

扳回话语权

过去三十多年，长春见证了奥迪与一汽-大众合作的成功历史。

此次，奥迪选择与一汽共闯新能源市场，原因不言而喻。

中国一汽集团董事长徐留平表示：“全球汽车产业正在向着电动化、智能化、网联化、共享化方向快速转型升级，在此过程中，全球合作成为汽车产业的主潮流。

“伴随奥迪一汽新能源合资公司落户长春，我们将进一步扩大在中国市场的影响力，并通过本地化生产，强化高端纯电动汽车制造商的定位，基于这一合作，我们将继续书写奥迪在中国的成功篇章。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼中国业务负责人杜思曼坦言。

奥迪中国总裁安世豪也表示：“中国引领着汽车行业向电气化时代转型的变革。我们深信，奥迪与中国一汽的强强联合是属于双方共同的成功，这将助力奥迪在全球最重要市场迎来下一个‘黄金十年’。”

值得注意的是，目前，一汽奥迪的股份情况是：一汽集团持股51%、大众汽车持股30%、奥迪持股19%。而此次，一汽持有新合资公司40%的股权，奥迪与大众集团则持有新公司60%的股权。

很显然，此次合资项目中，奥迪与大众集团拥有绝对的话语权。

至此，奥迪在中国拥有绝对话语权的第一家合资公司诞生，这也是继大众（安徽）之后，第二家由外方控股的新能源汽车合资公司。

据了解，奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，不同于现有奥迪e-tron采用的MLB evo平台，PPE是由奥迪和保时捷联合开发的高端电动车平台，适用于中大型豪华车，支持B级车到D级车，该平台将使用800伏的电池系统，采用全轮驱动或后轮驱动，充电能量为350KW。未来，奥迪与保时捷也将基于此平台打造多款车型。其首个工厂计划投资超过300亿元，首款车型将于2024年投产。

渠道方面，奥迪一汽新能源PPE平台的产品将由一汽-大众的全资子公司——一汽奥迪销售公司进行销售。

争夺在华豪车市场份额

除了一汽集团与奥迪合作有了新的进展外，上汽集团与奥迪的合作在去年年底也有了新的进展。

2020年12月23日，奥迪、中国一汽和上汽集团共同宣布，未来上汽大众奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售并提供售后。

至此，上汽集团与奥迪终于结束了长达4年的长跑，在产品、工厂以及销售方面全面落地。

值得注意的是，作为承接产品营销、品牌塑造及网络建设等职能，并拥有独立的人事、财务、采购权限的新销售机构，一汽奥迪销售公司对奥迪未来在华发展具有举足轻重的地位。

至此，奥迪不仅平衡了“南北奥迪”的产品布局。同时，奥迪在新能源汽车领域的布局也更加完善。

目前，奥迪拥有MEB、MLB evo、PPE、J1四大纯电车平台。随着新合资公司的成立，一汽奥迪形成了覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量开发能力，从而加速更多奥迪电动车产品的引入和本土化生产。