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周银朝:陕汽以高端化满足市场新需求

作者:
文 AO记者 王兰
2020/12/25
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  一边是环保标准不断升级、治理超限超载等政策法规的日益严苛,另一边是80后、90后卡车司机群体的新需求,身处有史以来最复杂市场环境的中国重卡行业,将如何满足各方需求?面对新的竞争态势重卡企业又采取了哪些新策略?

  对此,陕汽变压力为动力,在满足法规要求的前提下,从产品设计端开始满足年轻用户的全面需求。并以实实在在的数据对标国际品牌重卡,继续保持主场优势。

  重卡行业的两大变化

  “越来越快的环保升级,越来越严格的执行法规给重卡行业带来较大影响。尤其是2021年7月1日国六全面实施后,使重卡售后服务体系压力大增。”陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝在“2020中国商用车新生态高峰论坛”上这样说。

  

  陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝

  《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定:2021年7月1日起,全国重型柴油车全部实行国六排放标准。据了解,2020年国六重卡投放市场后,卡车司机面临驾驶习惯改变、维修难的问题。国六重卡不仅对油品、尿素、配件的质量提出高要求,还对检测设备、维修人员提出更高要求。加上各重卡企业使用不同的维修系统,大大增加了服务站的维修难度,因此国六重卡的全面推行将对全产业链提出新考验。

  除排放标准快速升级对重卡发动机技术提出更高要求外,随着国家治超法规的日益严格,重卡轻量化技术也将面临有史以来最严峻的考验。周银朝表示,相比排放标准,用户更关心车辆自重,车轻了,用户的利润才会更高。

  2020年1月1日起,全国各省市已正式开启高速公路入口称重劝返政策,超限超载重卡上高速公路已成为历史。当重卡在高速路口出现超限超载时,不仅车辆不允许驶入高速公路,且驾驶员也有可能受到处罚。同时,越来越严的治超政策,大大推动了新工艺、新材料等轻量化零部件在重卡上的应用。

  周银朝表示,除政策法规外,新崛起的90后卡车司机的需求变化成为对重卡行业影响较大的第二个因素。他说:“现在,重卡司机短缺,他们对选车的话语权越来越大。与60后、70后不同,占比越来越多的90后卡车司机对重卡的智能化、个性化以及舒适性的要求越来越高。”

  2020年,AMT重卡的热销就如实反映了80后、90后新卡车司机群体的新需求。2020年AMT重卡有望超过3.5万辆,同比去年增长400%以上。80后、90后用户不仅对安全性、操控性、舒适性有更高要求,而且对重卡性能的全面功能提出更高需求。AMT重卡不仅能降低司机劳动强度,还对驾驶员的经验和技能要求不高,因满足新终端用户群体需求而受到热捧。

  周银朝预计,2021年,AMT牵引车销量有望突破10万辆。

  数据显示,我国货车司机从业人员有3000万人左右,但以近几年物流发展速度来看,货车司机的缺口至少还有1000万人。目前,80后、90后已成为卡车司机主力,甚至到“十四五”末,90后司机占比高达50%以上。无疑,如何满足80后、90后新用户需求成为各大重卡企业现在与未来的核心竞争力。

  以“一化”满足“两化”

  以客户为中心是陕汽的初心,也是陕汽的立企之本。面对法规、用户需求的两大变化,陕汽“十年磨一剑”,于2020年11月11日推出正向研发产品——德龙X6000,并在节油、舒适、安全及智能四个方面成为行业第一。

 

  德龙X6000

  首先,节油是德龙X6000的最大亮点之一,它从细分工况大数据,高效动力总成,预见性动力控制,智能热管理和外流场优化五个专属技术进行全方位的优化设计,最大程度的提高德龙X6000的燃油经济性,保证了动力高效,经济性最优。陕汽德龙X6000匹配全球首款热效率突破50%(达到了50.26%)的潍柴WP13H柴油发动机,功率区间覆盖500ps~600ps,最大扭矩为3200N·m,满足国六排放标准,并且符合欧六排放标准。陕汽X6000的空气阻力可降低15%,标载平原路况百公里油耗仅为25.85L。其次,舒适新标杆。德龙X6000以驾乘者为中心,借助驾驶室模态优化,主动降噪,车身密封,动力总成振动控制和室内空气管理技术;行驶平顺性低至 0.39m/s²,借助平地板驾驶室、极大的内部空间和储物空间,满足行车、娱乐、做饭、洗漱、住宿等需求,让驾乘体验再上一个新台阶,绝佳的驾驶视野和人机工程,更好的NVH性能和驾驶操控性能均为舒适性加分。第三,“黑科技”傍身竖立安全新标杆。德龙X6000的制动距离仅为25m,达到了国际领先标准。该车驾驶室采用高强钢框架与双层内外板复合结构,配合大截面A柱、H型承力纵梁以及溃缩吸能技术,确保遭遇碰撞后能够最大程度保障驾乘人员安全。第四,智能新标杆满足年轻用户新需求。德龙X6000借助智能网联技术,SIC-EEA 电子电气架构和 SIC-PILOT 自动驾驶平台,实现运营车辆全程一路智能领航;通过国内第一张重卡自动驾驶测试牌照,自动驾驶可达到L2、L3和L4级别。

  可见,德龙X6000的发布标志着陕汽在中国重卡高端市场迈出了重要一步。

  “新时代背景下,中国重卡迈向高端是必然趋势。因此陕汽重卡将以高端产品德龙X6000快速切入长途标准物流市场,弥补该细分市场的缺憾。”周银朝强调,“德龙X6000上市以后,用户使用口碑反馈较好。我们坚信通过这款产品,陕汽重卡将与国外重卡品牌相PK。”

  总之,迈向高端成为中国重卡企业集体的挑战与目标,而陕汽以与国际重卡品牌对标的底气,在高端重卡市场争得一席之地,必将继续保持主场优势。而且,陕汽在全面迈向高端的发展过程中,以一变应万变,满足来自法规、用户等市场的快速变化。

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