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起亚:变者可期

作者:
文 AO记者 张静
2018/08/13
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  唯有变化是永恒的,古希腊哲学家赫拉克利特的这句至理名言依然适用于“新常态”下的中国车市,以及下陷入低速发展期的东风悦达起亚。如何培育新的增长点,成为东风悦达起亚现如今最紧迫的问题。求变,为其2018年乃至更长远的发展铺设出一条通途。

  数据显示:2017年东风悦达起亚市场销量为36万辆,这个数字虽然与企业年初时制定的目标(70万辆)相去甚远,但却并没有成为企业的“负担”。因为早在数月前,总经理苏南永面对外界质疑时就已开诚布公地表示,2017年最重要的事情不是销量,而是要做好调整和改变,为以后的发展夯实基础。

  思路决定出路,销量对于一家车企而言固然重要,但“不唯销量论”正是眼下东风悦达起亚要做的事情,控制节奏、调整步伐、追求健康可持续的发展,这种“思变”始终贯穿着企业2017年全年。

  早在去年年初,东风悦达起亚由内而外、自上而下掀起了一场管理革新的风暴,从完善管理体系、提高运营效率和收益性,到强化道德经营,再到打造干净、透明的经营环境,这场变革对企业市场策略产生了重要影响。

  可以看出,在去年上半年遭遇严峻困境时,东风悦达起亚并没有打价格战、也没有压库存,而是选择与经销商共同迎战,对产品、服务、营销进行全面调整,最终在下半年实现销量回升,重回发展正轨。

  而另一场备受瞩目的战略转型则发生在东风悦达起亚成立15周年庆典上。2017年8月28日,东风悦达起亚正式发布未来发展战略:通过实施新车型扩大及投入、新能源商品线强化、中国本土化车型研发、推进顾客至上经营理念四大核心战略,在2020年挑战实现100万辆产销目标;与此同时,通过实施以新技术引领战略、高品质品牌战略、合作共赢发展战略为核心的2025 NTF战略,力争在2025年进入中国汽车品牌第一阵营。

  消费者购车需求的下降,国家汽车产业政策的调整,豪华汽车品牌的下探与自主品牌的上升,以及合作品牌之间的激烈厮杀⋯⋯让东风悦达起亚更加清醒地认识到“新常态”下的思变之心要更加积极、主动,行变脚步要越发冷静、理性。

  过去一年,汽车销量增速虽然下降,但刚性需求地位依然在上升,二胎家庭增多让大空间车型成为新宠,汽车已经从交通工具衍化为生活方式,新能源汽车和互联网汽车浪潮正席卷而来⋯⋯基于对中国汽车市场环境的深入分析,东风悦达起亚在强化产品矩阵方面更加有的放矢。

  2017年,东风悦达起亚相继推出KX7、KX CROSS、凯绅、焕驰、华骐300E、新e代福瑞迪6款新车,在售车型达到13款,覆盖轿车、SUV、新能源汽车、互联网汽车四大领域,满足消费者日益升级的购车需求。

  据悉,进入2018年,东风悦达起亚还将推出1款中型SUV、1款小型SUV、2款新能源车型。在盐城研发中心和起亚烟台研发中心的技术支持下,ADAS、DRIVE WiSE、车联网等中国消费者偏爱的新技术将在这些车型上得到更多应用。随着著名设计师皮埃尔·勒克莱克和奥列格·森相继加盟起亚汽车,相信未来也会给东风悦达起亚新车型赋予更多中国特色和本土化的内涵。

  2017年,东风悦达起亚在营销层面也开始谋求更大突破。比如参加CTCC中国房车锦标赛2.0T组别比赛,打造网络真人秀节目《开心星期7-品味爸爸的城》、明星体验式嘻哈真人秀《嘻哈来也》,赞助电影《父子雄兵》、2017网易时尚年度跨界盛典,开展“寻找凯绅先生MR.K”网络互动活动,制作推广展现车型尖端技术实力的《Surprising Lab难以置信实验室》视频等。

  品牌美誉度的提升,无疑会让东风悦达起亚接下来的步伐更加稳健、有力。变则通,通则久,期待2018年东风悦达起亚终能抵达瞭望的远方。

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