大象的新方向

　　又到了每年总结过去、规划未来的重要时刻——1月19日，北汽集团在北京汽车产业研发基地张罗了一场小范围、高规格的沟通会，通报2017年各业务板块业绩表现，并发布了2018年奋斗目标。

　　为什么说是小范围、高规格呢?因为所有出席人员总数不过寥寥数十人，与其他汽车集团动辄数百上千人截然不同，但在座的领导阵容却又十分强大：北汽集团党委书记、董事长徐和谊带队，北汽集团党委副书记总经理张夕勇、北汽股份党委副书记总裁陈宏良、北汽新能源总经理/党委书记郑刚、海纳川常务副总经理许小川均出席了本次会议。

多点开花 稳健发展

　　“2017年，北汽集团亮点纷呈，收获颇丰。”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇介绍了北汽集团2017年的整体情况。

　　2017年，北汽集团增加高端产品的销售比重，赢利能力显著提升，全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%;国际化战略初见成效，全年整车实现出口8.9万辆，同比增长27.5%;提质增效工作取得进展，净资产收益率6.8%，同比增长0.6个百分点。在中国汽车市场整体呈现3.07%微幅增长的严峻形势下，北汽集团依然取得了喜人的成绩，主要经营指标稳健增长，经济效益再创新高，经营质量有所改善，抗风险能力持续增加，面对行业的波澜，北汽集团的信心有增无减。

　　张夕勇介绍，从各大整车业务板块来看，北汽集团实现了多点突破：北京奔驰全年销售42.3万辆，同比增长33.3%，营业收入破千亿元，同比增长35.9%;福建奔驰业绩暴涨，全年销售2.14万辆，同比增长88.5%;北汽新能源实现B轮融资110亿元，实现整车销售10.3万辆，同比增长近1倍，创历史最好成绩，全国纯电动市场占有率24%，同比提升3.7%，连续第五年成为全国纯电动市场销量冠军;北汽越野销售2.7万辆，同比翻番;昌河汽车自整合后一跃成为集团二级整车平台，双品牌架构更为清晰;北汽福田产销实现两位数增长;北京现代在困境中表现出了强大的耐力和韧性，下半年以月销8万辆的业绩重回主流车企的行列;海纳川公司营业收入突破510亿元，北汽鹏龙实现营业收入329亿元，同比增长15.3 %;北京通航全年实现P750和AW直升机交付13架，创历史新高，实现营业收入2.4亿元，同比增长45.4%，首架“常州造”P750成功试飞并交付用户，基于P750的全球首款大型货运无人机成功首飞;华夏出行网约车平台上线，业务拓展到全国16个城市，“摩范出行”品牌发布，注册用户突破10万人。

　　在科技创新方面，北汽集团2017年也完成了十分可观的成绩：北京新能源科技创新中心在北汽集团挂牌，并获得科技部批复，成为北京市首个国家级科创中心;北汽股份开发的首款2.0时代的智能化轿车全新绅宝D50正式上市;2017年，北汽集团新增专利申请5052件，新增专利授权3430件，其中发明专利申请数占比达到31%;BJ40整车开发项目荣获汽车工业科技进步一等奖。

　　在行业产投上，北汽集团围绕电动化、智能化、网联化、共享化的方向，打造起开放的生态圈。2017年北汽集团与戴姆勒携手投资人民币50亿元，建立纯电动车生产基地和动力电池工厂;北汽产投发起设立了安鹏中国新能源汽车产业发展基金，规模超百亿元;海纳川收购德国铝合金巨头特锐迈特，转型发展迈进了一大步;北汽新能源与宁德时代、孚能实现合作，聚焦产业链核心资源;北汽集团与百度、延锋、小米、科大讯飞等领先的IT及互联网企业合作，携手开创智能化、网联化的未来。

　　市场业绩的提升同样离不开品牌文化的“软实力”。2017年，北汽集团在《财富》世界500强排名第137位，连续五年上榜，五年提升了199位;在《世界品牌实验室》2017年亚洲品牌500强中排名第79位，汽车行业排名第10位;在2017年中国品牌500强排名第18位，品牌价值突破1500亿元。2017年，北汽集团携手中央电视台独家冠名《朗读者》栏目大获成功，起到了“成风化人，凝心聚力”的作用，也是北汽集团积极履行企业社会责任的体现。BJ80两次成为大阅兵主席座驾，世界瞩目，BJ40通过电影《战狼Ⅱ》热播，推动了越野世家品牌提升，并有效带动了销量增长。

不破不立 勇立潮头

　　“2017年，13万北汽人万众一心，用高昂的斗志迎接行业的挑战，用出色的业绩回应了时代的召唤。”徐和谊总结道。

　　徐和谊表示，2018年是深入贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，北京汽车工业成立60周年，也是北汽深入实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。

　　2018年，北汽集团将在十九大精神的指引下，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想，深刻认识汽车产业已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，坚持正确的工作策略和方法，开启高质量发展的新征程。全力实现整车销售290万辆、同比上涨15.4%，挑战目标300万辆;营业收入5200亿元、同比上涨10.6%，挑战目标5500亿元。

　　其中，北汽自主品牌2018年销量目标为20万辆，北京奔驰为44万辆，北京现代为90万辆，福建奔驰为3万辆，北京汽车为167万辆，北汽新能源则争取达到15万辆，市场占有率继续蝉联行业第一。

　　“不要‘白菜帮’，就要‘白菜心’。”徐和谊认为，在新的发展形势下，作为一个体系庞大的传统汽车企业，必须有破亦有立，向高精尖的方向走。在过去几年里，北汽集团已经在新能源、智能、网联三方面有了尝试与突破，接下来将继续以此为主线向前发展。

　　2017年12月9日，北汽集团明确了全面新能源化战略，决定2025年在全国范围内停售燃油车。 “未来中国的整车企业，不干新能源无路可走。”徐和谊表示，这一决定并不草率，并且说到就会做到。到彼时，混和燃油动力和纯电动汽车将是北汽集团各品牌的主打。

　　“新能源+AI，是未来全球汽车产业的主流，这一轮如果掉了队，结果可能会非常惨烈。”对于智能网联汽车，徐和谊的观点也十分独到。他认为，十九大所提出的建设制造强国、网络强国为自主品牌汽车指明了方向，未来汽车将是一个可移动的智能终端。目前北汽已经与百度就智能网联汽车达成了战略合作协议，徐和谊透露，双方合作的L2级别自动驾驶汽车将在今年底推出，L3级别自动驾驶汽车将在2019年前后实现量产，2021年将实现L4级别。

　　“传统制造型企业闷头走，走不下去。但我觉得，只要看准了方向，不忘初心，遇到挫折咬住牙，再难的路也要走。”在徐和谊的部署下，按照“高质量发展”的思路，北汽集团已经做好了战略规划。打造国家级的新能源技术创新中心，这是北汽集团建立新能源领先优势的头号工程。北汽集团要通过全面新能源化的强力推进，牢固树立北汽在新能源汽车领域的领先优势，打造出北汽集团高质量发展的“高科技”动力源。

　　与此同时，北汽集团还将以全集团之力打造能够扭转自主品牌不利局面的精品车型。依托“北京汽车”与“昌河汽车”双品牌架构，以整车、零部件、服务贸易的深度配合和全面联动，从全产业链多个维度给予自主品牌强有力的支撑。

　　“我还是那句话：紧烧火、慢揭锅。北汽自主品牌2.0时代，既要高举高打，又要结合自身实际，培育出“杀手锏”，不要一味的模仿，要一步一个脚印，走稳、走好，走一条独具北汽特色的道路。”就如徐和谊所说，2018年，北汽集团的转型大业仍要持续深入推进，进一步推进“互联网+”行动，催生更多新产业、新业态、新模式。站在新的历史方位，面对新的机遇与挑战，北汽集团将开启高质量发展的新征程。