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蓝鲸双雄12小时直播上市,长安“智”造露肌肉

作者:
汽车观察
2020/08/21
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  8月17日,在线上营销领域动作频频的长安汽车再次带来了一场非比寻常的“直播SHOW”。该场发布会从早8点不间断延续至晚8点,直播时长共计超过12小时,堪称“史上最长”。

  当然,整场发布会也是干货满满,除了带来CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新品,还带领大家线上参观了长安汽车发动机工厂、两江工厂冲压/焊接/总装车间以及蓝鲸动力试验室,展现了长安汽车强大的研发实力以及智能制造实力。

  “蓝鲸家族”添新兵

  此次上市的全新CS55PLUS蓝鲸版定位“新轻年智色SUV”,是一位“六边形战士”,在蓝鲸动力、型格设计、品质工艺、安全防御、舒适驾乘、智能交互六个维度,拥有全能产品力。将与第三代哈弗H6、传祺GS4、日产逍客形成竞争,冲击紧凑型SUV市场。

  同期发布的锐程CC蓝鲸版则定位“新动力宽适品质家轿”,其拥有领先同级的超长轴距(2770mm)、宽适空间、全景天幕天窗,以及全系增强式独立悬架,将狙击朗逸、轩逸,冲击A+级轿车市场。

  值得注意的是,两款新车存在一个共同的核心优势——均搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发而来,由博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商携手打造,主要具备“劲”、“净”、“静”三大特点。

  其“劲”在,相位响应速度提升175%,在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩,最大额定功率132kW;其“净”在,发动发动机热效率高达40%,CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L,锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L,满足国6b排放标准;其“静”在,整机怠速声压级低至60.8dB(A),处于同级增压直喷发动机一流水平,驾驶舱内实现深海级静音。

  据介绍,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在蓝鲸NE动力平台基础上正向研发而来。蓝鲸NE动力平台不仅是长安汽车集全球资源、历时4年打造的面向下一代排放/油耗法规的全新动力平台,同时也是中国首个模块化发动机研发平台。

  该平台拥有“AGILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等领先技术,较上一代系列产品,重量轻14kg,长度短28mm,升扭矩提升30N.m,热效率达到40%。且全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,排量平台可从1.0到1.8L,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率也达到了国际先进水平,用长安执行副总裁谭本宏的话来说,就是“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

  随着CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新品正式进入市场,长安汽车“蓝鲸家族”产品布局正逐步完善。数据显示,今年7月,搭载蓝鲸动力系列发动机的长安汽车旗下产品销量超过7万辆,截至7月,“蓝鲸家族”累计销量超过132万辆,已然成为长安汽车的销量主力。

  显露“智”造肌肉

  核心技术实力的突破往往离不开研发与制造的不懈投入。换句话说,基础研发与智能制造是长安汽车在动力技术研发领域“乘风破浪”的“原动力”。

  先看基础研发——资料显示,在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一,研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

  截至目前,长安汽车已经在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局,打造了世界一流的研发实力。“十一五”至今,长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发工作上,累计投入已近1000亿元。

  以长安汽车全球研发中心为例,该研发中心拥有设计、试验、管理等7大功能,涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域,含有混合动力、空调系统、非金属材料等180多个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心,并装备有精测实验室Leitz三坐标测量机、光学发动机等行业领先的硬件设施,定位为整合全球资源的开放式共享智慧研发平台。

  再看智能制造——据介绍,长安汽车是中国汽车行业首家“国家智能制造示范企业”,智能柔性焊接生产线、智能柔性高速冲压生产线已入选国家智能制造示范专项。

  此次参观的两江二工厂便是长安汽车智能制造的一个样本,其曾于2018年被认定为年度重庆市数字化车间和智能工厂。两江二工厂以智能制造理念建成,通过智能连接、智能传输、智能切换、智能检测柔性生产线,实现多种车型混流、稳定、智能生产,焊接自动化率达到90%、较传统工厂生产效率提升20%,产品不良率降低20%,交付周期缩短15%,运营成本降低21%,首创性完成了国内“数字化双胞胎工厂”在汽车行业的应用。

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