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张永伟:农村市场是新能源车未来重大的蓝海

作者:
汽车观察
2020/07/18
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7月18日,由中国电动汽车百人会主办的第一届汽车市场与消费论坛在线上隆重召开。本次论坛的主题为“中小城市与农村电动化发展”。中小城市和广大农村地区目前千人汽车保有量相对较低,但机动化出行需求迫切,已成为新一轮汽车消费的高增长领域。从供给侧看,适合中小城市和农村居民的汽车产品创新不足,大量车企对此市场研究不足。

会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟从五个方面分享了《中国农村地区电动汽车出行研究》成果。

第一,农村的机动化现在正处在加速的上升期,现在的保有量80多万辆,千人保有量不到100辆,而且农村机动化出行现在汽车承担了1/3这样一个程度,所以未来的增长空间还是非常巨大的。

第二,在线上、线下的调查当中发现,农村特别是这些发达地区的农村,比如江浙一带的,他们对电动汽车的接受度明显提升,一年提高了19%、将近20%,原因恰恰是过去一些低速电动汽车培养了大家对充电和驾驶电动汽车的习惯,所以经过简单的科普,广大的农民对电动汽车逐渐开始接受。

第三,我们在调查当中发现,农村居民对电动汽车的要求有三要素:生产生活用,特别是在线下调研的时候,有将近40%多的受访对象提出来,希望未来的电动汽车还要解决生产的需求,价格就在5万—7万左右,5万我们把它称为黄金分割线,超过5万销售的难度就增加了,低于5万销售的容易性就大大提高。基本里程应该在200公里,大家的需要还要高一点,但是200公里应该是基本里程。

第四,产品不足,满足农村市场的供给侧发展是不到位的。因为燃油车的品种少,电动汽车的品种也少,在我们这个PPT当中大家可以看到,点状图里面5万左右的车型非常稀少,大量的车型是集中在10万、甚至更高的区域,主要是面向城市需求。

第五,我们发现农村也是分不同类型的,应该针对不同发展程度的农村来制定不同的发展路线。江浙沪一带、长三角、珠三角农村发展程度比较高,对产品的需求和西部地区、欠发达地区的农村是不一样的。我们给出了三个层级、三个阶段的判断,第一层级是发达地区,较发达的是第二层级、主要是在中部和东部地区,欠发达地区主要是第三层级,根据不同的层级他们对电动汽车需求的特点也是不一样的。

这个市场确实是未来重大的蓝海,但是没有引起足够的重视,孕育着巨大的发展机会。

为了推动大家更加重视中小城市和农村电动化的发展,张永伟表示,百人会将会从各角度推动以下几项工作:第一,继续开展市场的调查研究。第二,联系一些中小城市开展电动化的行动。第三,推动经济型市场定位这一层面的汽车企业的产业升级。
 

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