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商用车劲秀智能风

作者:
文 AO记者 王兰
2018/08/11
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  作为汽车智能化趋势的最大拥护者、受益者——商用车正在用更加实际的商业化模式重新定义卡车新生活。

  作为乘用车大秀智能化的主场——2018北京车展,同样也吸引了福田汽车、上汽红岩等商用车企业跟随集团共同参展,在面积约1万平方米的室外商用车展区,参展的商用车品牌虽不多,车型含金量却很高,各家企业纷纷紧跟乘用车的展位风格展出了其智能化、网联化、高端化的产品。并在车展现场,重点聚焦展车的智能化特性,彰显了商用车领域的“黑科技”。

 

智慧物流

  北京车展现场,福田汽车携手京东物流打造的智慧物流展区,以智慧物流科技与产品体验为核心展示,还原了仓储、分拣、装卸、运输、终端配送等智慧物流全过程,向人们展示了未来物流的全新形态。并以无人仓的分拣机器人拣货、智能物流运输装备系统、无人机实现的无人化终端配送,向人们描绘了未来物流的智慧场景。

  本次智慧物流展区,福田汽车的两款欧马可高效物流产品尤其引人关注。据悉,今年福田汽车首批200辆欧马可纯电动物流用车已经交付京东物流,并在北京地区正式启用。福田汽车与京东物流围绕着“降低运营成本、提升运营效率、打造全方位生态链、共同探索未来”这一核心主旨,双方立足现在,着眼未来,积极探索更深、更广的合作可能,努力构建生态共生的友好合作伙伴关系。全新的展示形式,让用户对于智慧物流有了全方位的体验以及更深的了解。在未来,福田汽车的多款智能产品也将助力京东物流,为终端客户提供更高效、更优质的服务。

  目前,福田汽车全新的智慧物流产品已经覆盖了从干线运输、支线运输、新能源城市物流的全系列解决方案。通过配载智能化车联网系统,不仅能够实时监控道路情况,合理规划物流运输路径,并通过对车辆行驶分析及车辆实时监控系统,对于减少城市拥堵、降低污染排放、提升运营效率起到积极地推进作用,为用户提供更安全、更环保、更高效、更舒适的一体化解决方案,同时也为创新引领、绿色低碳、共享经济等领域的发展提供助力。

  福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼表示,福田汽车根据用户的个性化需求以及应用场景不同,以绿色、智慧、高效为创新发展之路,不断推出涵盖多种能源形式的三大高效解决方案:一是面向干线物流、支线物流与终端配送的智慧物流解决方案;二是公共交通、商务接待、家庭出行等多场景的绿色出行解决方案;三是环境清洁、城市建设的绿色城市建设解决方案。如今,福田汽车已由高速发展向高质量发展转型,随着企业不断加大产品研发、工业互联网建设以及新能源领域的投入,相信在不远的将来,大家将会看到福田汽车战略转型的各项成果。

  此外,本届北京车展上,欧马可率先发布了符合欧Ⅵ排放标准的S5超级中卡。这款车型是欧马可全新平台高端智能中卡,代表了目前行业在中卡领域环保排放、先行技术和智能化应用的最新水平。

 

能“交流”的互联网卡车

  本次车展上,上汽红岩布置了“互联网卡车”体验区,方便观众感受这款“有人情味儿”的卡车。同时,上汽红岩总经理楼建平在一辆由全新红岩杰狮6×2底盘改装的A型豪华房车里举办了一场轻松的房车美酒座谈会。这款超大房车内部空间十分宽敞,可四面拉伸,具有客厅、卧室、卫生间、洗澡间、车顶露台、多用途车库,以及丰富的储物空间和多媒体功能,具备了超豪华房车的各种功能,被称为“路上游艇”。

 

 

  此外,较传统卡车而言,上汽红岩的互联网卡车很有“科技感”,比如内置人工智能的语音交互系统,可以语音控制卡车的各类应用和门窗;内置随车智盒可分析驾驶员的驾驶行为和车辆健康状态,帮助司机节油,延长服役周期;丰富的云端资源,结合卡车智能系统,人车路更好协同,提高出行体验;特别是推出卡车专用的导航,充分减少绕路,提高出行效率。

  据了解,上汽红岩生产的国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车,针对快速增长的重载运输市场需求,采用6×6全轮驱动设计,匹配同步欧洲的CURSOR13升560马力超强动力,AMT变速器,辅以超强三层车架、16吨级双联驱动桥,满足列车总重200余吨的大件运输需求。同时,融合国内首款互联网重卡技术,保证了大件运输更好的安全性、舒适性和智能化平台管理等,使大件运输生态全新升级。在网联化方面,为紧跟互联网时代潮流,红岩此次亮相的大件运输车,还匹配了上汽红岩独特的互联网梦想卡车七大网联创新技术,实现万维互联,实时互动,资源共通,从而真正形成智慧物流新生态。

  总之,上汽红岩互联网卡车将互联网技术与卡车产品和用户实际运营相结合,通过各种科技辅助手段实现降低营运成本、创造营运价值、追求驾驶体验的目的,打造人、车、物一体的生态体系。

 

客车“氢”实力

  除了智慧卡车之外,本届车展还展出了被誉为福田汽车“氢”实力的代表车型,也是福田欧辉氢燃料电池客车实现产业化、批量商业化开发运营的成熟产品。车辆配载氢燃料电池发动机和永磁同步电机,可实现零下20摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护等技术优势。车型主要用于中短途公路客运、旅游客运及企事业单位班车,加氢时间10分~15分钟,续航里程可达400公里以上。

  今年年初,这款氢燃料电池客车作为“中国电动汽车百人会论坛”的官方唯一指定用车,提供了零故障、高品质的交通服务保障,未来还将服务于2022年北京冬奥会。

  技术实力才是核心竞争力。福田欧辉现已形成燃料电池系统、动力电池系统等燃料电池客车关键系统,既控制了成本又保障了续驶里程。在安全技术方面,福田欧辉氢燃料电池客车采用“氢—电—碰撞”多重耦合安全技术,全面保证车辆的安全性。

  总之,在行业大热的氢燃料、智能化上,各参展商用车企业因为“稀缺”而备受瞩目。虽然与更专业的商用车车展不同,北京车展的商用车展区更“安静”,参展车型不多,但是各商用车参展企业没有一丝懈怠,均拿出看家利器与乘用车争奇斗艳。《汽车观察》记者获悉,即使没参展的其他商用车企业,也丝毫没有放松警惕,纷纷派出相关工作人员到达北京车展现场参观学习,除了关注商用车企业的参展动态外,纷纷学习乘用车的展会传播经验。 而作为汽车行业的大聚会,谁又能说谁是配角呢?谁又能说谁收获少呢?

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