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巴斯夫的色彩奥妙

作者:
文 AO记者 郑劼
2018/02/08
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  巴斯夫新建成的涂料工厂里空气新鲜,并没有想象中的强烈异味。《汽车观察》跟随带路的工程师穿过一片由各种金属罐与钢管织就的巨阵,驻足在一块涂满各色颜料的色板前。“这上面的每一种颜色都由那些罐子和管道里的材料加工而成。”工程师说。

  “在普通人看来,汽车漆面仅仅起到装饰的作用——只是一层颜色,能有多么复杂?事实不是这样。”他随后解释道,“虽然只有不到0.1毫米的厚度,但却由4层不同的漆种叠加而成。最上层是清漆,起到透明保护的作用;其次是色漆,用于打造各种色彩和金属效果;然后是中涂,保证漆面品质,同时防护碎石;最后是电泳漆,就是紧挨着车身的那一层,能够保护表面,防止腐蚀。”就像剥洋葱一样,每一层都有着数不清的奥妙。

  

巨额投资落地中国市场

  2017年12月11日是个好日子,国际化工巨头巴斯夫在上海漕泾的又一座世界级汽车涂料生产装置正式落成了。这一项目的总投资为1.4亿欧元,折合人民币11亿元,既是对漕泾基地现有巴斯夫与上海华谊精细化工有限公司合资的汽车涂料生产装置的扩建,也是巴斯夫涂料部门史上最大单笔投资。

  新装置与现有汽车涂料、树脂和电泳漆生产的基础设施以及研发实验室紧密相连,将成为溶剂型和水性涂料的生产枢纽,生产稀释剂、中涂、清漆和水性色漆等产品,主要供给中国市场。

  “全球汽车市场预计将继续大幅增长,中国市场是最大的增长驱动力。” 巴斯夫涂料部总裁Dirk Bremm向《汽车观察》介绍,“新装置在上海化工区生产集群中的落成投产,将为我们进一步增强本地生产能力,更好地服务中国和亚太地区日益增长的汽车市场。”

 

 

  Dirk Bremm 介绍,巴斯夫和上海华谊合资成立的上海涂料有限公司在中国已有了整整20年的发展历史。1997年,公司建成之初,仅仅拥有83名员工、1家OEM客户;到如今,员工数已然成长到可观的967名,也拥有了 32位OEM客户,其中包括奇瑞、吉利、长城、江淮、北汽、比亚迪等优秀的自主汽车品牌,车和家、蔚来等前沿新创品牌,与其合作的合资品牌和零配件供应商更是数不胜数。

  “巴斯夫涂料业务部始终致力于为国内汽车制造商提供优质的产品和服务。我们不仅仅停留于为这些客户提供产品,而是深入到他们的工厂和车间,共同探讨、研究他们的诉求,研发出深受市场欢迎的产品。到2020年,巴斯夫涂料全球30%的研发人员都将集中到上海。” Dirk Bremm说。

  目前,巴斯夫在中国已经拥有了亚太创新园、实验室、技术中心、涂料工厂等从研发到实验、生产的整套体系。2018年底,位于上海浦东、为巴斯夫涂料部门服务的汽车应用研发中心也将投入使用,该应用中心将配备静电喷房、物理测试实验室、3D机器人等先进设备,能够精确模拟整车制造厂商的涂装车间环境。届时,巴斯夫将实现实验室开发—应用中心模拟测试—新装置生产的完整链条,更好地为本地客户提供服务。

  

以技术创新顺应时代变化

  “每年生产的车辆中,有50%的车辆使用了至少一个巴斯夫所提供的涂层。” 谈及此,Dirk Bremm十分自豪。他介绍,巴斯夫是世界排名前三的涂料公司,其中原厂漆业务排名世界第二,修补漆生产量排名第三,装饰漆则在巴西市场占据领导地位。截至目前,巴斯夫涂料业务的整体销售额已经达到40亿欧元。

  巴斯夫在经营上的成就不仅依赖于研发、生产上的不断扩张,还得益于在产品和研发上的与时俱进、推陈出新。

  这种创新性首先体现在超前的环保意识和对可持续发展的坚持。Dirk Bremm介绍,基于中国政府对环保的高标准和巴斯夫自身的企业文化,巴斯夫一向追求用技术创新来实现清洁环保。

  谈到绿色环保,巴斯夫有四大创新性产品和技术不得不说:CathoGuard®800电泳漆溶剂、iGloss®清漆、水性色漆、原厂漆集成工艺。

  CathoGuard®800电泳漆的溶剂含量极低,能够替代含锡配方,提高车身耐用性,适合集成涂装工艺;创新清漆产品iGloss®结合了无机和有机材料优势,能够减少划痕烦恼,确保长久光亮如新。这两大符合可持续发展理念的工艺已经被率先应用到大众、雷诺和江淮的部分产品。

  与此同时,巴斯夫还是水性色漆的先驱。目前,欧洲大部分的汽车制造商都在采用巴斯夫的这项技术——用水代替溶剂,降低排放污染,使汽车修补漆满足严格的排放法规。2004年,巴斯夫上海涂料有限公司将环保型水性涂料技术引入中国,成为国内首家应用这一工艺的涂料供应商。

  而巴斯夫特有的汽车原厂漆将中涂与色漆工艺创新性集成一体,为整车厂商节省了中涂层与喷漆工位、闪干区与打磨区,缩短工艺流程,从而减少20%的二氧化碳排放量,节省15%~20%的能源消耗。

  在新能源、轻量化、共享出行、自动驾驶、定制化等热门领域,巴斯夫也有所涉及。

  Dirk Bremm介绍,巴斯夫专门针对新能源汽车开发了能够更好反射红外线、高效控制车内温度的功能性材料,借此降低车内温度,减少空调使用频率,从而减少能耗、延长续航里程。此外,巴斯夫还根据不同整车厂商所使用的不同材料开发涂料技术,以期望能够跟上趋势,完美贴合在所有的轻量化基材上。同时,巴斯夫也正在为自动驾驶汽车研发一种能够与传感器、雷达系统匹配的涂料,能够提高汽车的“可见性”,增加行驶安全性。

  熟知巴斯夫的人都知道,巴斯夫每年都会由专门的色彩专家研究和发布对汽车色彩趋势的预测,探索未来3年〜5年可能对汽车色彩造成影响的文化变迁,从而为汽车色彩的走向提供指引和参考——例如2017年6月,巴斯夫认为“半透明”主题源自于非数字的人体之美和流动网格,高彩度和干涉效果引领汽车色彩趋势,而高品质感的珠光白色和高饱和度色彩体现了挣脱束缚的亚太区释放出的无尽创造力。

  “正是基于对汽车色彩的深入研究,巴斯夫完全可以做到个性化色彩的设计、开发和制作。” 对于能否胜任或将到来的汽车定制化时代,Dirk Bremm十分自信,“可以说,我们能够为消费者提供能想到的所有颜色。无论你有什么样的要求,我们都可以百分百满足。”

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