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驰援一线,江铃救护车获国务院手动点赞

作者:
郑劼
2020/05/22
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  4月中旬,一张红头文件的截图刷爆了江铃汽车的朋友圈。

  细看之下才发现,原来是一封署名为“国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制医疗物资保障组”的感谢信,信中写道:“江铃汽车第一时间响应国家号召,在疫情防控关键时期连续超负荷生产,出色完成负压救护车生产任务,为打赢疫情防控阻击战做出了重要贡献。”

  为了了解江铃汽车获得国家级表彰背后的故事,《汽车观察》约访江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成。对于第一眼看到感谢信时的内心感受,赵芳成记忆犹新:“打开信的那一刻,我的内心瞬间充满了自豪,意识到这可是来自国家的肯定。”

 

  排除众难复工复产

  1月底,农历春节来临前夕,国内新冠肺炎疫情大范围暴发,适用于特殊传染病防护救治的负压救护车一时之间供不应求。作为工信部疫情防控重要医疗物资调配的重点车企、国内最大的医疗救护车生产企业,江铃汽车成为了各方求助的对象。

  赵芳成回忆,从1月22日开始,江铃汽车的救护车订单便开始疯长,江铃汽车股份有限公司及江铃汽车集团旗下改装车公司迅速做出反应,紧急联络配合,同步启动物料准备和排产工作。

  不巧的是,由于正值春节假期,绝大多数员工此时都已经休假返乡。为了尽快配齐排产、交付所需的人力,1月24日,江铃汽车正式成立应急值班联络体系,启动疫情防控应急反馈机制,号召员工返岗,组织生产、防疫工作。

  为了稳定军心,江铃集团党委书记、董事长邱天高亲自走访一线车间,看望放弃春节休假、奋战一线的干部员工,发出“大战当前,要做战士”的号召,要求大家在保证自身健康的同时,全力以赴确保救护车的保质保量交付。在董事长的带头作用下,江铃汽车各级党组织争先写下“我是党员,我先上”的加班请愿书,距离厂区近的员工纷纷主动放弃休假、自愿返岗。

  疫情期间,全国各地陆续封锁城区、限制人员流动,零部件供应链和物流运输因此也难以为继。幸好有江西省、南昌市政府及工业与信息化部出面协调,再加上江铃汽车与供应商之间积极沟通,才终于共同克服了困难。

 

  赠人玫瑰手留余香

  紧锣密鼓地筹备之下,江铃汽车火速恢复生产。2月1日下午,江铃汽车赶制的首批负压救护车通过铁路专列驰援武汉,紧接着,又源源不断向全国各地交付了近5000辆,在各车企中交付最早、交付数量最多。

  本职工作顺利完成,江铃汽车再次将目光放在了医疗物资领域。生产口罩不是自身专长,江铃汽车便转变思路,派出“维修战队”,为20余家口罩生产企业解决设备故障,帮助恢复正常生产。同时还开通了特殊通道,通过质保延长、远程诊断故障、优先快速维修等方式,为运输医疗物资的江铃车辆提供技术服务。

  随着疫情在全球爆发,江铃汽车也第一时间向海外合作伙伴伸出了援手。例如,主动为海外经销商及福特、佛吉亚、雷诺、李尔等合作企业捐赠防疫物资,分享防疫经验;向玻利维亚、埃及、巴拿马、缅甸等多国卫生机构捐赠救护车。

  “赠人玫瑰,手有余香”。江铃汽车的一举一动为其树立了大气、敢于承担社会责任的品牌形象,与此同时,江铃牌救护车也持续热销,对江铃汽车的销量起到了很大的拉动作用。

  中国汽车工业协会数据显示,第一季度国内市场汽车销量完成367.2万辆、同比下降42.4%,而江铃汽车第一季度销量4.5万辆、跑赢行业大市11.5%,江铃福特品牌商用车更是实现了10.21%的同比上涨。多数车企第一季度业绩大跌,而江铃汽车却盈利6900万元、同比大涨174%。

 

  “战疫第一车”是怎样炼成的?

  “2019年,江铃救护车的市场份额高达67.7%。其他品牌救护车一般都没有超过10%。”赵芳成骄傲地表示。

  据了解,此次疫情期间交付的负压救护车主要基于福特全顺系列打造而成,而其他品牌救护车厂商也大多采购江铃福特全顺系列底盘车进行二次改装。正因为如此,福特全顺系列救护车在社会上赢得了“战疫第一车”的美誉。

  市面上的轻客车型有很多,为何江铃福特全顺系列如此受欢迎?赵芳成解释,福特全顺系列具有品质可靠、性能优越、可塑性强等优点,是改装车界的“百变金刚”。目前,市场上共有600多款福特全顺改装车满足各行各业订制化需求,救护车便是其中一种。

  赵芳成介绍,福特全顺系列从1965年下线以来,全球累计销量超过800万辆,单在中国就拥有70万名车主。目前在售的福特全顺系列车型中,新世代全顺是最有代表性的一款。

  从空间布局来看,新世代全顺共发布了短轴/长轴/加长轴、中低顶/中顶/高顶等多种规格,座椅调整灵活便捷,可以满足不同用车需求。另外,新世代全顺的尾箱设计了可180度开启的双开式尾门,改装成救护车时,医疗设备及救护人员上下车也更加方便。

  安全性和舒适度上,新世代全顺也着力向豪华轿车靠拢。其搭载了Bosch8.0版ABS+EBD+ESP、双安全气囊、智能倒车雷达等丰富的主、被动安全配置,考虑到司机的操作便利性,还将转弯半径控制在2米左右。

  此次奔赴疫区的福特全顺负压救护车,严格按照防疫救护特点及隔离要求,在车内分出医疗负压舱、消毒舱以及观察舱,搭载救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等设施。独立的隔离医疗舱可以对车内外空气的交换进行消毒过滤,空调新风系统保证进气、出气互为独立,既能有效防止病毒外扩,也能保护车内医护人员的健康,完全满足疫情期间医疗需求。

  值得注意的是,江铃汽车在救护车改装方面也拥有着其他车企难以企及的丰富经验。据了解,早在2003年SARS病毒肆虐期间,江铃汽车就快速开发出全国首辆SARS福特全顺救护专用车;2010年9月,江铃汽车自主研发的负压救护车技术在国内荣获国家实用新型专利,改变了负压救护车依赖进口的被动局面;2013年,江铃集团改装车公司和研发负责人分别成为《国家救护车行业标准》的主要起草单位和主要起草人。

  车型优势叠加专业经验,可以看到,江铃汽车在这次疫情中所体现出来的专业与速度有迹可循,江铃牌救护车受到热捧也实属情理之中。

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