汉高的新利器

　　轻量化趋势、高企的成本以及日趋严格的可持续性要求为金属加工业带来持续挑战。

　　而车身轻量化正在改变当前车身车间及油漆车间所采用的工艺。汽车制造商们选择采用混合金属及铝材等较轻的金属来制造车身，可实现整车轻量化效果，就必须采用新的方法处理车身表面。

　　为帮助汽车用户在这个充满活力的市场中保持领先地位，汉高为单合金或多金属基材加工企业提供了涵盖工艺、产品和服务的一整套表面处理解决方案。新工艺不仅为车企提供机会，采用分量较轻的金属结构件，还实现了产品轻量化。随着新材料及涂装技术的应用，工艺及规程也出现了大幅改变。

　　那么，全球金属表面处理市场的未来发展趋势怎样?汉高又有哪些新利器?

　　日前，来自位于德国杜塞尔多夫的汉高粘合剂技术事业部的汉高汽车表面技术业务技术经理Sebastian Sinnwell 博士和汉高汽车表面技术业务总监Peter Kuhm博士做出了专业的解读。

　　《汽车观察》：目前，汉高金属表面处理业务最大的市场来自全球运输业，即整车厂(OEM)及其一级和二级零部件供应商，那么，汉高未来增长领域在哪里?

　　Sinnwell：未来，汽车车身材料的主要增长点在轻量化和低合金钢替代的汽车需求市场，其应用包括车身、结构件以及合金车轮。如果我们的新产品能打开这个相对传统的市场，就意味着它将能迅速被其他行业所接受。随着市场对可持续发展日益增长的需求，用户希望尽可能摆脱镍、溶剂等有毒物质。

　　Kuhm：对于金属进行表面处理，可持续发展意味着减少或消除重金属，降低能源和水消耗，并最大限度地减少生产过程中的浪费。

　　可持续发展的理念已深深植根于汉高的价值观和企业文化中。 我们制定了企业可持续发展战略，每个新产品都必须符合这一要求。所有新开发项目必须在商业化前证明其比现有技术具有更大的环境优势。

　　此外，除了轻量化、精简化、对成本控制和可持续性的更高要求之外，物联网也迅速改变着金属加工业的流程控制、自动化和数据交换方式。大部分企业面临着不断加快的流程数字化和网络化趋势。凭借汉高的全球影响力和丰富的市场经验，我们能为客户提供包括大数据分析在内的流程优化解决方案。

　　另一个快速发展的市场是在电动和混合动力汽车中发展迅猛的轻型热管理配件和电池盒。

　　《汽车观察》：随着材料技术越来越多地侧重于轻量化和多金属领域，相比传统工艺，汉高有哪些关键表面处理解决方案?

　　Sinnwell：例如，在车身预处理方面，汉高是传统锌系磷化技术向下一代薄膜加工技术变革的重要推手，我们推出了适用于高铝含量车身的过渡方案，即无镍锌系磷化和铁沉积工艺。但需要指出的是，在这个多元化的市场上，目前还没有一个所谓的主流解决方案，也就是说，没有一个解决方案可以适用于所有客户。不同区域、不同客户在风险控制、环境和企业标准、能源效率和水足迹目标以及有害物质控制等方面都有着巨大的差异。汉高的优势是善于倾听客户的意见，了解他们的需要和诉求，并基于我们丰富的产品线，将其需求转化为量身定制的解决方案。

　　Kuhm：我们与菲亚特克莱斯勒汽车公司合作了将近三年，为其最新版本的阿尔法·罗密欧Giulia轿车开发并定制材料和系统，包括我们在钢材和铝材表面处理领域具有突破性的Bonderite两步法工艺。此外，上汽通用也将其别克君威、别克君越和凯迪拉克ATS-L等高端车型的涂装生产线升级到汉高提供的定制化锆膜处理工艺，仅在调试一周后即顺利进入量产。我们还与Benseler集团合作，对其位于德国雷根斯堡附近的新型阴极浸涂厂，优化其针对各种汽车车身部件和结构件的前处理技术。

　　《汽车观察》：目前汉高正在进行哪些先进项目?

　　Kuhm：在金属表面处理行业中，新技术获得审批通过需要一段时间。而客户也十分关注新技术可能对产品质量带来的影响，例如新技术的防腐蚀性能和长期涂装效果。

　　以汉高实现商业化的无镍前处理工艺为例，我们为高铝含量的车身涂装生产线，提供两步法前处理工艺，而向不含铝的车身涂装生产线，继续提供标准化处理工艺。

　　钢部件已逐渐被铝铸件替代，这能显著减轻车身重量，提高加工效率。我们的无镍锌系磷化工艺十分适应这一市场趋势。

　　Sinnwell：同时，我们也预计汽车的材料、设计和制造将变得更为更多元化。汽车设计追求差异化，零部件复杂程度也在不断提升，汽车行业使用的材料定会发生改变，而表面处理技术也必须适应这些趋势。汉高在提供定制化解决方案方面的专长和经验，将成为我们决胜市场的利器。

　　《汽车观察》：在应对新需求、新变化时，汉高粘合剂业务也经历了一些整合。那么，在这个快速变化的市场中，汉高在全球和各地区市场如何定位?未来的销售战略和目标又是什么?

　　Sinnwell：只要有汽车生产的地方，就有汉高的业务。我们拥有广泛的全球业务网络，与当地汽车行业建立了紧密的联系，拥有一批真正专业的市场专家和经验丰富的工艺工程师，为世界各地的汽车制造商服务。凭借汉高丰富的市场经验、技术专长和广泛的专业知识，针对客户特定的应用，汉高帮助客户设计预处理生产线，并在供应产品前就已向客户提供全方位的咨询服务。

　　Kuhm：汉高最近刚刚在上海建立了我们的“龙工厂”，显著增加了东亚和东南亚地区的工艺流体制造产能。我们还在印度浦那建造了一家新工厂和研发中心，位于土耳其伊斯坦布尔附近的另一家新工厂也已投入运营。这些投资反映出汉高对中东和亚洲市场日益提高的重视程度，我们将这两大市场视为业务持续增长的主要来源。