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跟着宝马玩大的

作者:
文 AO记者 张曙曦
2018/08/11
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  2017年华晨产品发力甚多,在中华H3和中华V3三代接连上市热销后,此番基于德国工业4.0标准在新智能工厂打造的中华V6,瞄准国内火热的SUV市场。一次推向市场8款车型,售价从8.79万-14.19万元,主力车型跨入10万〜15万元“红海”区间。

 

基于德国宝马的创新

  定位一款全新宽体智联SUV,中华V6被华晨寄与厚望,原因是这是一款在全新工厂和制造平台打造的全新产品。众所周知,华晨宝马联姻多年,产品颇多、口碑颇佳,沈阳也一度成为很多德国工程师落地中国的首站。既然多年好姻缘,学习和

  借鉴就是必然。华晨作为中国资深自主品牌,同时也需担纲中国制造业向上的社会责任,投入巨资打造高质量智能制造工厂,推出高品格产品,势在必行。参照德系工业4.0水平,打造“同级最奢华的科技汽车单品”,成为中华V6甫一诞生的使命。

  中华V6在开发之初,即得到近百位宝马技术专家参与支持,不仅为中华V6注入了宝马的理念及流程,更让中华V6天生葆有着豪华车的基因气质。借鉴多年与宝马合作的经验结晶打造的全新平台,还将陆续推出轿车、MPV和其他SUV车型,而中华V6则是这个平台的“长子”。

  华晨这次要玩大的啦!中华V6完全依照宝马标准的质量管理体系PPQ1-10和零缺陷管理制度进行生产,并采用宝马VPS精益生产方式,以期完美实现比肩宝马的智能化、柔性化及自动化生产,革命性地提升制造精度、品质和生产效率。跟随宝马多年,学习精神都到了骨子里。华晨中华新的智能制造平台是要将这种精髓注入其中。

 

重构自主品牌SUV竞争规则

  中华V6定位紧凑级SUV,在同级别自主品牌车型里,轴距(2725mm)和车宽(1922mm)均名列前茅,尺寸占优。这几年,自主品牌车型在颜值方面的进步有目共睹,华晨也不甘人后,其外观设计也逐渐趋于自信和独特的中国气质,同时也为家族脸谱和车系DNA方面打下基础。将“祥云”和“鼎”的中国传统元素融入前脸造型,灯光组合采用贯穿式通栏设计,日行灯是光导式LED,另外的悬浮式车顶和书法笔锋式灵动腰线和侧面裙线,19英寸大轮毂,超大全景天窗,各处细节都紧随市场潮流,又有设计自信和定力。

  最出彩的当属空气导流部分的设计,灵感源自法拉利F12的运动基因,由宝马协助开发,与宝马新5系采用相同设计,气流通过前左右导流口,进入前轮侧,给刹车盘进行风冷,在减小空气阻力的同时,降低前刹车的热衰减性能,可谓一举多得。中华V6整体观感运动兼硬朗,又不显得臃肿,在近些年的车型设计中当属上乘,甚至远远超越自己的很多产品。

  而在智能互联领域,中华V6也靠实力走到前列,其真正实现了从设计之初即人机智能互联,其智能互联系统是原生研发,远超目前简单的采购应用方式,让中华V6在智能领域方面走的最远。中华V6的人机交互智能语音系统,能完美识别20种方言,实现个性化昵称和精准语音控制,几乎能够替代所有之前只能通过手动操作的项目,比如空调控制,娱乐控制、打电话等,甚至,还能背诗、讲笑话,查询百度百科、天气股票,在线翻译,堪称汽车进化版的Siri,带来无微不“智”的超便捷科技体验。

  中华V6的远程控制也独树一帜,是同级车型唯一能够实现该功能的SUV。无论何时何地,都能够远程遥控启闭发动机、启闭空调、启闭门锁、远程寻车。即使车主身在纽约,也能启动在北京的爱车;或者在迷宫般的地库里,使用远程寻车功能也能让你迅速找到爱车。除此种种,中华V6的特别之处,或者说超越同级之处,在于它是首款一“芯”多用的SUV,首创性采用三屏智能互联,个性分屏操作,蓝牙电话与导航互不干扰,让驾乘者的驾乘之旅如心所控、随心所欲。

 

两种动力储备,1.5T首先上市

  除了宽体和长轴,中华V6的动力目前有2种配置。首先推出的是1.5T动力系统和6MT/7DCT变速箱组合。日后还将上市2.0L+5MT动力单元。

  华晨全新的BM15TD发动机,在自身多年技术沉淀的基础上,获得BMW技术支持,在经济性、轻量化、动力性、可靠性和环保方面均达到较高水平。经过整车优化匹配,V6的百公里综合油耗可达6.9L,这同时得益于整车在轻量化方面取得的成绩,很多部件采用了模块化的轻量化设计,最大程度减少发动机零部件数量,以达到最优的轻量化规格。发动机的涡轮在1600rpm介入,最大功率达110kW/5500rpm,最大扭矩220N.m/1600rpm-4000rpm,排放满足国V标准。值得称道的是,V6发动机的开发和设计,得到了BMW团队的大力支持,提高了整机的可靠性和耐用性,并经过类似BMW的严苛的可靠性标定。

  这是一款值得期待和称道的动力系统。而在2017年12月22日的全国上市后,中华V6继续在重点城市同期发布,推广自身独有的BMW特质。同时,1.5T +7DCT车型配置有三种驾驶模式:运动模式、正常模式、经济模式。可满足用户在不同路况下的驾驶需求,满足更广泛用户的使用需求。

  另外一款2.0L动力系统是三菱4K11发动机,采用与4J1相同的Smart MIVEC技术(减少泵气损失,提升效率降低油耗),最大功率107kW,最大扭矩186N.m,其延续三菱发动机的一贯的优良传统,成熟可靠和稳定性高。该发动机采用左右双平衡轴,可消减发动机运转时在垂直方向及旋转方向的振动,达到更好的平顺性;Smart Mivec技术,则利用进排气连续可变相位和进气升程连续可变,大大改善发动机的燃油经济性,降低油耗。

  和1.5T搭配的7DCT变速箱,采用菲亚特最新的双离合器技术,在降低箱体质量的同时,大大提高了效率,相比普通传统AT变速箱,其效率提升30%,为更低的油耗表现提供技术支持。另外,其离合器和换挡操控采用电液驱动,在提供高扭矩输出平台和宽范围速比方面,表现性能卓越。

  得益于以上种种,中华V6 1.5T车型百公里加速10.8秒,在同级别车型里概属头筹;1.5T+7DCT的百公里油耗6.9升,也属同级别领先水平。

 

充裕空间和丰富配置

  在空间方面,中华V6的后备箱容积为502L,在第二排座椅4:6折叠平放后,最大拓展空间可达1442L,属于市场主流水平,可满足日常生活所需。整车内部有多达20处的储物空间,分散布局合理,使用较为便利。

  中华V6可配置多媒体影音系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI、7英寸智能行车电脑、EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车、发动机智能启停系统、全系无骨雨刮和感应雨刮、座椅加热+电动调节等等,十分丰富。

  在去年底上市的V6显然是要决战2018,为冲刺新年做准备。而准备最充分的部分,当然是工厂的严格化质量管理、柔性机器人的大规模使用和高达75%的自动化制造,以及最国际化和最豪华的供应商阵容。

  这一切都是为了更好地服务消费者。

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