风神新姿态

　　对于东风乘用车总经理刘洪来说，这一天不啻于决定命运的时刻。2017年12月21日，经过几个月的紧张筹备，历经135项升级的东风风神新AX7在苏州上市。新车共推出四款自动挡车型，售价为10.78万〜13.18万元。这一价格或将在中级SUV市场造成新一轮的动荡，也将让新AX7迅速脱颖而出。为这一趋势推波助澜，东风风神为首批10000名购车客户推出上市专享四大礼包，包括三成首付2年0息金融礼、最高5000元置换补贴置换礼、基础服务终身免费、送3年流量的流量礼、整车5年15万公里超长质保的质保礼。

　　“新AX7将延续AX7的热销态势成为风神家族的畅销车型，更是东风风神产品升级和品牌向上战略举措的重要成果。”刘洪既谨慎又兴奋地对媒体表示。

冲击“爆款车”

　　三年前上市的东风首款自主SUV车型AX7也曾被视为“战略性产品”，实现了东风风神从基本型乘用车向SUV转型升级的重大突破，其三年20万辆销量的业绩让这一定位名副其实.如今新AX7之于东风乘用车的意义更为关键。全新升级后，新AX7计划实现三年30万辆的销售目标，较之前增长30%以上。

　　《2017年中型SUV市场竞争力分析报告》显示，该级别车市正进入巨大的市场红利期，而多数车企纷纷加码中型SUV，也为中型SUV继续保持高速增长奠定坚实基础。与此同时，以中国品牌为主的15万元以内中型SUV的整体表现并不抢眼，但内部演变剧烈，更多竞争者涌入，且能快速立稳脚跟。不稳定的竞争格局势必加速车企的投放节奏，专家预测，未来5年15万元以内的中型SUV还有不错的增长空间，届时将有可能出现几款月销量三四万辆的“爆款车”。随着竞争日渐激烈，新AX7在传承过往的基础上，被赋予更强大的产品力。

3.0车型

　　上市当天，东风技术中心项目总师陈兵用“不仅是光鲜的新颜值，更是懂你的新品质、新动力、新智慧”来形容新AX7，表现出其对于这一得意之作的溢美之情。3.0标准更在他的介绍中反复出现，显然，新产品在风神品牌进入产品3.0时代平台化战略中的重要位置。

　　以品牌年轻化为研发导向，新AX7继承了备受市场认可的大气硬朗外观，并进一步提升了整车精致感，时尚元素的融入或将赢得更多年轻消费者的青睐。无论是乾元素设计的一体式格栅、清晰鲜明的飓风腰线、光带设计立体熏黑尾灯，还是中控台行云流水的Y型曲线、超大面积软包内饰，都让人充满强烈的驾驶欲望。

　　新上市的自动挡车型配备了1.4TD和1.6T两款涡轮增压直喷发动机。其中1.6T发动机+爱信6AT变速箱的“超合资”铂金动力组合是新AX7的一大亮点，低油耗、全时高效、输出平顺等现场表现让首批试车的专家和媒体记者大为赞赏。

　　WindLink智能系统为车主提供了九大系统29项服务，其中超远程控制可实现超远距离的车窗、车门以及空调的开启和关闭。无论是寒冬还是炎夏，只需坐在办公室，轻点手机APP上空调开启按钮，就可以在进入车内时感受到最适宜的温度。

　　作为成熟的汽车品牌，整合全球先进技术制造有品质的产品并非难点，如何以较低的价格实现国际标准才是关键。新AX7大量应用低散发、高环保材料，并在前方座椅下方设计了少数合资品牌应用的活性炭无纺布，有效解决了新车异味问题。在国家强制要求的八大类VOC指标中，实测数据远低于国标，其中强致癌、致畸性的苯和苯乙烯含量为0。

品牌战役

　　某种程度上，东风乘用车将新AX7看做是决胜之战——如果说当年AX7在营销网络尚不完整的情况下，其产品力没有得到充分的体现，那么新AX7的上市应该是东风乘用车三年积累后对中级SUV市场发动的又一次冲击。他们希望借助新AX7的上市，使风神形象变得更加鲜明——即从容进取，品质生活，同时赋予其更独有的个性。以往东风乘用车给人的印象是注重“左脑思维”，更多的是对品质和售后服务的关注，其在未来将更多注重感性元素，即更多用“右脑”进行思考。“希望客户看到之后第一反应是很酷，很帅气，很想买。”

　　为重新构筑清晰而鲜明的品牌形象，近几年来，中国车频繁参加时尚高端活动，试图一改过往低调形象，并开始向国际品牌学习如何讲述品牌故事。显然，中国品牌正在逐渐树立信心，他们希望用亲民的价格给消费者以看得见的高科技。新AX7能否成为东风乘用车的利润引擎?问题的答案至关重要。