2019中国汽车金融年会：汽车金融助力市场跨越寒冬

　　11月20日，由21世纪经济报道、中国汽车金融主办、以“新市场态势下的引擎力量”为主题的2019(第十届)中国汽车金融年会，在广州康莱德酒店隆重举行。来自机构专家、汽车金融公司、银行、汽车保险公司、汽车延保公司、汽车租赁公司、汽车新零售、汽车后市场服务公司等汽车金融领域的重磅嘉宾，就新经济态势下，汽车金融在如何通过产品创新、技术创新、管理创新，帮助解决汽车厂商当前所面临的痛点、难点，充分发挥“引擎的力量”进行深入探讨，并达成共识：汽车金融正在成为汽车消费的新引擎，助力汽车销售，是处于寒冬中车市复苏的重要手段之一。

　　汽车金融成为车市新引擎

　　随着中国经济的新常态发展，中国汽车消费也进入一个新的发展阶段：一方面，一线城市在限购限行及高房价等客观因素影响下，新增购车比例逐年减少，低线城市成为新的增长级;另一方面，新购车比例在新车销售中占比在不断下降，再购车人群的占比在升高，中国乘用车市场已经进入增/换购阶段，存量之争正式开始。

　　而随着50、60后的退场，80、90后开始成为汽车消费主力军，他们不仅与60、70后相比更加接受信贷购车和融资租赁，而且喜欢网约车和共享汽车，甚至还乐于尝试网上购车;单纯的降价与增配已不能激发消费者的购买欲望，灵活多变的金融产品正在成为厂商们的促销利器和提高客户黏性的有力抓手，汽车金融正在成为汽车消费的新引擎。

　　中国汽车流通协会会长沈进军在11月20日上午举行的2019中国汽车金融年会开幕致辞中指出，金融对汽车产业支持和推动有着巨大作用，特别是在汽车市场层面，在挖掘消费层面。汽车产业要持续发展，最重要的是形成内升动力，即盘活二手车和发展汽车金融。其中，如何提高汽车金融渗透率来扩大消费，被重点关注。

　　图片：中国汽车流通协会会长沈进军

　　随着云计算、区块链、人工智能等技术的发展，数字化转型成为汽车金融新的发展驱动力。上汽通用汽车金融董事、首席运营官孟铎思(Enrique Mendoza)孟铎思指出，“进行数字化转型，应当用‘以客户为中心’的方法来衡量在不同领域取得成绩。在数字化转型过程当中，寻找与主机厂的紧密合作关系也非常重要。此外，还有独立外部融资体系，它们是汽车金融的业务基石。”

　　图片：上汽通用汽车金融董事、首席运营官孟铎思(Enrique Mendoza)

　　广汽汇理汽车金融有限公司总经理阿米尔(Amir DJOURABTCHI)指出，“新技术能够大大赋能传统汽车金融的客户服务，所以广汽汇理也在积极地应用人工智能、语音智能服务的数字化技术，推动技术的转型，推动聊天机器人的语音服务，来优化汽车金融的客户服务。通过技术来赋能，提升客户服务的质量。”

　　图片：广汽汇理汽车金融有限公司总经理阿米尔(Amir DJOURABTCHI)

　　新市场下的汽车金融变革

　　汽车市场下行压力持续，智能网联化和共享市场正在孕育，在此市场背景下，中国汽车(金融)50人成员专场圆桌对话以“新市场下的汽车金融变革”为议题展开讨论。

　　图片：中国汽车(金融)50人成员专场圆桌对话“新市场下的汽车金融变革”

　　沈进军认为，在汽车市场下行或转型时期，汽车金融尤为重要。要通过金融挖掘消费潜力，扩大消费需求，助力中国汽车产业可持续的发展。然而，目前我国汽车金融市场产品还相对单一，需要更加多元化、个性化的产品服务。“创新”成为汽车金融行业的首要课题。

　　在广汽汇理汽车金融有限公司执行副总经理徐育林看来，汽车行业负增长的年代，正是汽车金融体现价值的机会。拥有主机厂背景的汽车金融公司，首要职责是帮助主机厂完成销售任务。提升客户体验、把控风险，是汽车金融公司应该做的事情。其中，金融的创新至关重要。

　　上海汽车集团财务有限责任公司总经理沈根伟表示，“创新是企业的核心竞争力，是企业解决所有问题的万能钥匙。在合规的前提下增强和主机厂合作，加强和经销商合作，以四化为手段助力实业发展。”看好汽车行业，看好汽车金融。

　　吉致汽车金融有限公司总裁兼首席执行官李霞指出，吉致汽车金融借助科技手段提升金融产品的服务品质和速度，云计算、大数据的应用。

　　大搜车创始人兼CEO姚军红表示，大搜车通过挖掘小镇青年，三四线城市购买的创新，包括自建综合的新零售渠道等方式，实现了产品创新和业务范围等覆盖。

　　花生好车联合创始人陈鹏云强调，花生好车的定位是成为金融产品的推动者。“我们不是金融产品的创造者，不是金融产品的持有者，我们是金融产品的推动者，我们一起联合客户、上游产品一起联合开发产品，创新产品。我们在汽车金融直租的生态体系里面，我们的定位是零售，是去一线服务客户。”陈鹏云说。

　　中国太平洋财产保险股份有限公司车商业务部总经理宋荣中表示，大数据时代，科技日新月异，对汽车金融产生了非常大的影响。在这样的大环境下，汽车金融的创新，建议对市场做一个细分。汽车金融的各个参与方，在这个细分市场上，越专业越好。因为汽车金融的参与方，包括汽车金融的产品，基本上是标准化、一体化，而差异化不多。

　　新营销时代的创新推动力

　　图片：圆桌对话“新营销时代的创新推动力”

　　在第二场圆桌对话“新营销时代的创新推动力”中，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，整个汽车行业的推动发展应该是汽车行业的总体行动，汽车厂家、汽车经销商、服务商各方面都应该行动起来，互动、主动、联动形成有效的机制方式，推动汽车消费的良好发展，尤其是在科技助力汽车消费汽车金融方面应该更加努力。

　　一汽丰田汽车销售有限公司网络部部长王金伟表示，对经销商而言，躺赢时代已经结束了，经销商要有二次创业的精神，金融一定是降本提效。从厂家来说，对金融的定位有两个：扩大新能源车的销售，促进消费的生机。

　　主机厂也在做一些调整。一汽大众汽车有限公司金融管理部大众品牌部部长郝树涛指出，汽车行业都应该发挥自己的主导作用，建立自己的生态圈，发挥纽带作用，创造更多可以增加客户黏性的产品，让经销商和客户有更多的触点，经销商要关注客户的感受，无论是内外部的触电，线上线下的触电都可以无感知的切换。

　　在同盾科技汽车金融事业部总经理王泽延看来，主机厂、金融公司、经销商的诉求不同，主机厂关注销量;金融机构在控制风险可控的情况下把渗透率提升;经销商则关注两点：车不好卖的时候金融帮多卖车，车好卖的时候金融帮多赚钱。只有真正达到三赢，才可以实现金融助力销售。

　　中国汽车金融实验室特约顾问、广汽商贸有限公司发展部副部长朱贵喜指出，未来的15-20年，汽车金融创新的方面，主要是在汽车直租方面。汽车直租是未来20年二手车最大的车辆来源。

　　广物汽贸集团汽车金融总经理惠钦表示，汽车金融对于经销商而言是一个巨大的毛利板块，一定要重点深挖，在汽车金融方面创新，提高客户的黏度，增加销量，未来经营的是忠诚客户。

　　在本届中国汽车金融年会上，主办方还发布了《2019中国汽车金融年鉴》、《2019中国汽车消费趋势调查报告》。

　　《2019中国汽车金融年鉴》，从下探、分化、破局三个维度，对2019年中国汽车行业及汽车金融行业的整体状况、特点、以及行业存在的问题和难题进行了深度剖析。

　　由21世纪经济报道中国汽车金融实验室和尼尔森联合推出的《2019中国汽车消费趋势调查报告》解读了2019年中国汽车消费的新趋势：二手车购车渠道更多元，再购用户消费升级趋势明显，小镇青年比一二线城市90后更乐贷。

　　2019中国汽车新创峰会也在同一天举办，该峰会则围绕“穿越寒冬，直面未来”的主题，就智能电动汽车的现在与未来、自动驾驶商业化、未来出行和全球产业变革等话题，展开了深度分享和讨论。

　　第六届中国汽车(金融)50人论坛成员会(闭门会议)在同一天召开，并举行了授牌仪式。2019中国汽车「金引擎」奖评选结果也在会上公布，并举行了隆重的颁奖典礼(含中国汽车年度人物&年度企业、精英座驾、汽车金融服务类)。