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4月17日,智能驾驶创业公司地平线在上海车展上发布了AIonHorizon的商业理念及其智能汽车战略,并展示了多款基于地平线AI芯片和算法的智能车载设备,例如智能后视镜、DMS产品、ADAS产品、智能出租车终端等。  届时,地平线将发挥其在人工智能软硬件方面的核心优势,聚焦在“边缘AI芯片+工具链”组成的基础技术平台的搭建和打磨,赋能产业合作伙伴,并面向客户开放所有资源,最大程度地成就客户在市场中具备差异化的竞争力。  做纯粹的赋能者  在汽车产业里,地平线把自己定位为Tier2,不做系统,不做硬件产品,不直接服务OEM或出行服务商,而是通过提供基础的“芯片+工具链”,并向合作伙伴提供先进的模型编译器、完备的训练平台、场景驱动的SDK、丰富的算法样例等工具和服务,赋予汽车感知、建模的能力。  “地平线只做底层基础算力的赋能者,让所有的伙伴与客户踩在地平线的肩膀上,看得更远、飞得更高。”地平线创始人兼CEO余凯对此表示,“所谓AIonHorizon,就是通过底层的人工智能处理器进行开放的赋能,使得我们的客户、合作伙伴能够在芯片之上去构建其产品和应用,并提供服务。”  余凯认为,自动驾驶处理器是人工智能产业的珠穆朗玛。地平线押注边缘计算,避开BAT以及谷歌、亚马逊等互联网巨头在云端构建的势能范围。自2015年成立起,地平线便已聚焦边缘AI芯片的研发,智能驾驶正是其从一开始就选定的重要落地场景。  基于创新的人工智能专用处理器架构BPU(BrainProcessingUnit),地平线于2017年12月发布了第一代自动驾驶处理器——征程1.0,可用于L2级别的高级驾驶辅助系统(ADAS);并于2018年4月发布了地平线Matrix自动驾驶计算平台,获得2019美国CES创新奖。  中国第一个车规级芯片  据悉,Matrix1.6结合深度学习感知技术,具备强大的计算能力,能够为L3和L4级别自动驾驶提供高性能的解决方案。与此同时,依托地平线自主研发的工具链,开发者和研究人员也可基于地平线Matrix平台部署神经网络模型,实现开发、验证、优化和部署。  另据了解,搭载了地平线第二代BPU的车规级人工智能芯片将于2019年发布,这将成为中国第一个车规级芯片。针对自动驾驶落地亟需的高精度地图需求,地平线推出了NavNet众包高精地图采集与定位方案。  得益于地平线Matrix强大的视觉感知能力,NavNet在边缘端即实现道路语义重建并输出局部三维地图,进而与已有高精地图进行匹配获取定位。此外,NavNet还可在无地图区域进行自动建图,赋能高精度地图众包建图与更新。  主动交互的智能人车互动,是汽车产业内的一大趋势,为达到主动交互的能力,多模态融合是技术关键。地平线融合视觉和语音等各个领域的AI技术,并结合用户的行为习惯进行预测,且通过地平线AI芯片和AI算法,更精准地判断用户意图并快速进行推荐处理的产品。例如,通过云端数据(包括天气、地点、日期、音乐等)和车内摄像头采集到的车内人物数据,可以精准推送符合当前场景的歌单信息,或使用视觉读唇,增加语音辨识准确率及说话的人。  另外,地平线还可通过搭载三块Matrix自动驾驶计算平台,配备4路192FOV鱼眼摄像头和8路59.4FOV窄角摄像头,通过对摄像头安装位置的合理布局,以实现车身周围360无死角视觉感知检测。  目前,地平线基于自主研发的芯片、工具链加上典型算法样例,已经形成了“综合环境感知”和“多模态人车交互”的车内车外智能化综合能力,打造出DMS、ARHUD、FaceID等基于视觉感知与语音技术的多种智能人机交互方案,真正使得汽车成为具备多模感知、深度决策、主动交互的智能机器人。  巨额融资打脸“寒冬论”  今年2月,地平线对外宣布了由SK中国、SKHynix及数家中国一线汽车集团(与旗下基金)联合领投的B轮融资,共获得约6亿美元的投资,一举创造下AI芯片创业公司融资最高纪录,实力打脸“智能驾驶寒冬论”。  至此,地平线估值达到30亿美元,坐实全球估值第一的AI芯片初创公司宝座。更绝无仅有的是,地平线还先后获得英特尔和海力士的领投,这家成立仅三年的创业公司拿下了全球三大半导体企业中的两家融资。  在智能驾驶领域,地平线是目前中国唯一在全球四大汽车市场(美国、德国、日本、中国)同顶级汽车Tier1s和OEMs建立合作关系的智能驾驶创业公司,并与全球汽车市场顶级Tier1和OEM不断拓展纵深合作,合作伙伴如奥迪、博世、长安、比亚迪、上汽、广汽等。  目前,地平线Matrix自动驾驶计算平台已向世界顶级Robotaxi厂商大规模供货,建立了中国自动驾驶芯片出口海外及商业化落地的里程碑。此次上海车展上,地平线与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作,继续拓展其“朋友圈”范围,以开放的姿态,与行业伙伴共同推动高级别自动驾驶研发与应用。  在芯片这个门槛极高的行业,地平线凭借自己世界领先的深度学习和决策推理算法开发能力,探索了一条属于自己的商业化路径:聚焦边缘AI芯片,通过开放与赋能,携手行业合作伙伴共同迎接全球智能化时代的到来。
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2019年上海国际车展期间,激光雷达行业内的“绝对强者”之一——Velodyne Lidar的展台,吸引了很多自动驾驶厂商及媒体的关注。

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伟巴斯特持续投资未来移动出行
 5月21日,伟巴斯特集团董事会主席英格曼博士在慕尼黑伟巴斯特年度新闻发布会上表示:“2018年对伟巴斯特来讲却是战略决策的关键之年。”
作者:
文 AO记者 王兰
来源:
汽车观察
浏览量:
14567
地平线:要做AI时代的英特尔
发布时间:
2019-04-26
4月17日,智能驾驶创业公司地平线在上海车展上发布了AIonHorizon的商业理念及其智能汽车战略,并展示了多款基于地平线AI芯片和算法的智能车载设备,例如智能后视镜、DMS产品、ADAS产品、智能出租车终端等。  届时,地平线将发挥其在人工智能软硬件方面的核心优势,聚焦在“边缘AI芯片+工具链”组成的基础技术平台的搭建和打磨,赋能产业合作伙伴,并面向客户开放所有资源,最大程度地成就客户在市场中具备差异化的竞争力。  做纯粹的赋能者  在汽车产业里,地平线把自己定位为Tier2,不做系统,不做硬件产品,不直接服务OEM或出行服务商,而是通过提供基础的“芯片+工具链”,并向合作伙伴提供先进的模型编译器、完备的训练平台、场景驱动的SDK、丰富的算法样例等工具和服务,赋予汽车感知、建模的能力。  “地平线只做底层基础算力的赋能者,让所有的伙伴与客户踩在地平线的肩膀上,看得更远、飞得更高。”地平线创始人兼CEO余凯对此表示,“所谓AIonHorizon,就是通过底层的人工智能处理器进行开放的赋能,使得我们的客户、合作伙伴能够在芯片之上去构建其产品和应用,并提供服务。”  余凯认为,自动驾驶处理器是人工智能产业的珠穆朗玛。地平线押注边缘计算,避开BAT以及谷歌、亚马逊等互联网巨头在云端构建的势能范围。自2015年成立起,地平线便已聚焦边缘AI芯片的研发,智能驾驶正是其从一开始就选定的重要落地场景。  基于创新的人工智能专用处理器架构BPU(BrainProcessingUnit),地平线于2017年12月发布了第一代自动驾驶处理器——征程1.0,可用于L2级别的高级驾驶辅助系统(ADAS);并于2018年4月发布了地平线Matrix自动驾驶计算平台,获得2019美国CES创新奖。  中国第一个车规级芯片  据悉,Matrix1.6结合深度学习感知技术,具备强大的计算能力,能够为L3和L4级别自动驾驶提供高性能的解决方案。与此同时,依托地平线自主研发的工具链,开发者和研究人员也可基于地平线Matrix平台部署神经网络模型,实现开发、验证、优化和部署。  另据了解,搭载了地平线第二代BPU的车规级人工智能芯片将于2019年发布,这将成为中国第一个车规级芯片。针对自动驾驶落地亟需的高精度地图需求,地平线推出了NavNet众包高精地图采集与定位方案。  得益于地平线Matrix强大的视觉感知能力,NavNet在边缘端即实现道路语义重建并输出局部三维地图,进而与已有高精地图进行匹配获取定位。此外,NavNet还可在无地图区域进行自动建图,赋能高精度地图众包建图与更新。  主动交互的智能人车互动,是汽车产业内的一大趋势,为达到主动交互的能力,多模态融合是技术关键。地平线融合视觉和语音等各个领域的AI技术,并结合用户的行为习惯进行预测,且通过地平线AI芯片和AI算法,更精准地判断用户意图并快速进行推荐处理的产品。例如,通过云端数据(包括天气、地点、日期、音乐等)和车内摄像头采集到的车内人物数据,可以精准推送符合当前场景的歌单信息,或使用视觉读唇,增加语音辨识准确率及说话的人。  另外,地平线还可通过搭载三块Matrix自动驾驶计算平台,配备4路192FOV鱼眼摄像头和8路59.4FOV窄角摄像头,通过对摄像头安装位置的合理布局,以实现车身周围360无死角视觉感知检测。  目前,地平线基于自主研发的芯片、工具链加上典型算法样例,已经形成了“综合环境感知”和“多模态人车交互”的车内车外智能化综合能力,打造出DMS、ARHUD、FaceID等基于视觉感知与语音技术的多种智能人机交互方案,真正使得汽车成为具备多模感知、深度决策、主动交互的智能机器人。  巨额融资打脸“寒冬论”  今年2月,地平线对外宣布了由SK中国、SKHynix及数家中国一线汽车集团(与旗下基金)联合领投的B轮融资,共获得约6亿美元的投资,一举创造下AI芯片创业公司融资最高纪录,实力打脸“智能驾驶寒冬论”。  至此,地平线估值达到30亿美元,坐实全球估值第一的AI芯片初创公司宝座。更绝无仅有的是,地平线还先后获得英特尔和海力士的领投,这家成立仅三年的创业公司拿下了全球三大半导体企业中的两家融资。  在智能驾驶领域,地平线是目前中国唯一在全球四大汽车市场(美国、德国、日本、中国)同顶级汽车Tier1s和OEMs建立合作关系的智能驾驶创业公司,并与全球汽车市场顶级Tier1和OEM不断拓展纵深合作,合作伙伴如奥迪、博世、长安、比亚迪、上汽、广汽等。  目前,地平线Matrix自动驾驶计算平台已向世界顶级Robotaxi厂商大规模供货,建立了中国自动驾驶芯片出口海外及商业化落地的里程碑。此次上海车展上,地平线与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作,继续拓展其“朋友圈”范围,以开放的姿态,与行业伙伴共同推动高级别自动驾驶研发与应用。  在芯片这个门槛极高的行业,地平线凭借自己世界领先的深度学习和决策推理算法开发能力,探索了一条属于自己的商业化路径:聚焦边缘AI芯片,通过开放与赋能,携手行业合作伙伴共同迎接全球智能化时代的到来。
作者:
谭晶宝
来源:
汽车观察
关键词:
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75
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文 AO记者 王蕊
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文 AO记者 张静
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